Bonjour, je viens à vous car je suis jeune acquéreurs d'une MX5 et j'ai besoin d'aide, je n'ai jamais mis les mains dans un moteur pour l'instant mais ça pas l'envie qui manque, j'ai encore besoin d'apprendre.

Bon voilà, je viens de mettre ma voiture sur le pont au travail, je ne suis pas mecano, je bosse du côté commerce mais disons que j'ai l'avantage de pouvoir mettre ma voiture sur le pont pour avoir des conseils mais je n'ai pas le droit de pratiquer là-bas, ni d'avoir des réparations gratuites, seulement des conseils...

J'ai une fuite sur ma nb, je ne sais pas d'où elle vient, je viens alors vous demander des avis en faisant un sujet 100% sur ça, j'en ai discuté ailleurs on me parle d'un joint spi, au travail ils me parlent du joint de culasse, j'ai besoin de votre avis, je vais vous mettre des photos.
Avant de nettoyer tout ça demain. ( Je vous tiendrai au courant après nettoyage et qq bornes avec pour voir l'évolution.)



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J'ai eut ce type de fuite sur le bas moteur et pour mon cas c'était les joints demi lune.

Comment tu as découvert sur c'était ça ?

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Oula m'en souvient plus,mon bloc était bien plus propre que le tiens, donc je pense que j'ai vite repérer la fuite.
Par contre pour les joints demi lune, c'est dépose du moteur.

Tu l'as fait toi même ? Justement moi je vais nettoyer tout ça demain pour voir d'où ça vient, tu as des conseils pour nettoyer ?

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Ouep j'ai tout fait moi même
Un bon nettoyant frein avec un pinceau fera très bien l'affère,Par contre il va te falloir pas mal de bouteille

Tiens de quoi te motivé

Wow c'est impressionnant !! Le moteur complet et la boîte incroyable, tu dois avoir plein de connaissances en mécanique... J'ai une bouteille de 750ml pour l'instant

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Pour nettoyer et dégraisser, essaye le White-Spirit avec un pinceau.
Moins volatile que le nettoyant frein, tu feras pas mal de boulot avec une bouteille d'1L.
A la fin il reste une fine couche grasse qui se nettoie facilement au nettoyant frein

Bon j'ai nettoyé comme j'ai pu, je n'ai pas pu enlever le cache en dessous du moteur car problème de visse carré ( je n'avais pas de tournevis adapté...)

Je choperai un tournevis au garage ou je travaille haha mais ça m'a bien ralenti...
Petite question aux connaisseurs, est-ce que c'est "normal" que le bas moteur au niveau de la courroie d'accessoires soit un peu gras ou ça témoigne d'une vraie fuite ? Voir photo

Merci à ceux qui m'aideront et m'aident déjà

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Avant c'était comme ça

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Les coulées d'huile à l'arrière remontent jusqu'à la culasse, ce n'est donc pas les joints de demi-lune (ou du moins pas que).
Pareil pour l'avant, c'est gras plus haut que l'alternateur.
Il faudrait tout nettoyer et voir si ça coule du cache soupapes ou du joint de culasse.
Restera ensuite à juger de l'ampleur de la fuite. Si le moteur est simplement gras, ce n'est pas trop grave. S'il y a des gouttes parfois par terre quand elle est stationnée, c'est plus embêtant.

J'ai vérifié le cache culbuteur il est vraiment clean, aucun suintement ni rien donc je ne pense pas que ça soit ça, sinon au niveau de la culasse effectivement c'était gras mais je ne vois pas d'autres endroits au niveau de la culasse, je n'ai jamais remarqué de goutte d'huile, je vais mettre un carton en dessous de la MX maintenant pour voir et je verrai.

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C'est Normal le gras au niveau de la courroie d'accessoire ? Si non est ce que je peux mettre du nettoyant frein la dessus ? Pour nettoyer tout ça, car je ne sais pas trop si je peux mettre du nettoyant frein partout ou si ça risque de causer plus de problèmes qu'autre chose car il moteur doit quand même être huilé pour tourner donc je ne sais pas trop.

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L'huile est censée rester à l'intérieur du moteur, donc non ce n'est pas normal que ce soit gras à cet endroit

Pas de problème pour tout nettoyer au nettoyant frein. Un coup de soufflette pour décoller la crasse juste après la pulvérisation, c'est encore plus efficace.

Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles, j’ai fait ma première vidange avec de la 10w40 comme préconisé et il s’avère que ma fuite au joint spi ait disparu… je n’ai pas retrouvé une seule goutte d’huile depuis 1200km et j’ai fait mon niveau il est resté similaire alors qu’avec mon ancienne huile je perdait 1 goutte tous les deux jours et mon niveau baissait à vue d’œil…
Quelqu’un aurait une explication ? Peut être que l’ancien propriétaire avait mis une huile plus visqueuses qui créerait des fuites ? Vous avez déjà vu ça ?