Salutations à tous !
CT passée y'a 15-20 jours (pas mal de boulot et le temps de regarder 2-3 pistes) et mauvaise nouvelle, la pollution fiche le bazar.
CO ralenti: 0.10% (<= 0.50%)
CO accéléré: 0.50% (<= 0.30%)
Lambda: 1.022 (0.97 à 1.03)
Aucun problème il y a 2 ans lors du dernier contrôle (CO accéléré: 0.16%).
Je vais vite fait passer sur le contrôleur (qui pop en Prius) qui n'a même pas cherché à faire une seconde tentative et qui revient t'annoncer avec un sourire jusqu'aux oreilles que ça passe pas. Si c'était pas illégal de lui encastrer le pot d'échappement dans la gorge, je ne me serai pas privé...
Au niveau des causes les plus classiques, je pense pouvoir en balayer un certain nombre:
- Filtre à air neuf (07/6/23)
- 4 Bougies neuves,
- ainsi que remplacement des 4 faisceaux par des neufs (Magnecor si jamais), tous les 8 le 07/6/23 également.
À un moment j'avais l'impression qu'elle mangeait un peu d'huile, j'en avais fait part au mécano quand je l'ai laissé pour faire la distrib, il n'avait rien vu de flagrant côté joints. Ça pourrait être une piste j'imagine?
Je n'ai pas l'impression qu'il y ait de fuites, j'ai bien le *pop* de pression en bouchant 2-3s l'échappement puis en le libérant. Il faudra que je passe sous la voiture avec un pschitt savonneux au cas où pour voir si toute petite fuite, mais je vais je pense recontacter mon garagiste dans la foulée.
Collecteur / cata toujours d'origine, l'intermédiaire/échappement ont été changés pour du Cobalt (et encore une fois y'a largement plus de 2 ans). Une fuite au niveau des joints est-elle envisageable avec le temps?
Aucune modif n'a été faite depuis le dernier CT. Il y a bien le coulisseau de la vanne EGR qui est dans la boite à gants plutôt que dans son emplacement, mais ça fait largement plus de 2 ans que je l'ai viré, et ça n'influence pas le CO accéléré si je ne dis pas de bêtises.
Le CT a été passé avec un mélange 25-30% E85 et le reste de SP98, en roulant une quarantaine de km à taper dans les tours une fois chaude.
Si jamais il n'y a pas de fuite, il resterai quoi comme piste? Cata HS? J'imagine que le problème ne vient pas de la lambda si ces valeurs sont bonnes?
Ai-je oublié des éléments?
D'avance, merci pour ma belle bleue, et bonne soirée !
change de boutique - choisis autant que possible un petit centre pas trop visible et explique sans détour la situation. Rien ne t'oblige à passer ta contre-visite dans le centre qui a fait la visite initiale.
Et surtout, la pollution est le 1er test qui est fait, elle n'a pas le temps de refroidir.