Bonsoir.
sur les NA 115, il y a 2 sondes de température sur le circuit de refroidissement :
Une sur le calorstat et une derrière le moteur.
Etant en train de faire mon coulant reroute.
Dois je garder les 2 sondes ? ou plutôt est-ce que je dois les garder une de chaque coté du bloc ?
le but est de modifier le support de calorstat d'origine : le couper / boucher et conserver uniquement les 2 petites durites devant le bloc.
et derrière le bloc, rassembler les 2 sondes, le calorstat et la sortie vers le radiateur.

bon c'est peut être une drôle d'idée, mais je trouverai ça plus esthétique que la plaque de fermeture qui remplace les calorstats dans les kit.
et si c'est beau et que ça fonctionne ...

Salut

Réponse tardive mais comme on dit mieux vaut tard que jamais

Il y a 3 sondes. Devant qui en réalité est un thermo contact pilotant la mise en route du ventilo. Tu peux l'enlever si tu as une gestion programmable.

La sonde verte sur le retour d'eau qui envoie à l'ECU et une 3eme à l'arrière sur la culasse côté admission qui donne l'info au compteur.

Merci pour la réponse.
j'ai obturer le bloc devant et rassembler les 2 sondes derrière le bloc en amont / aval du calostat.
et j'ai conserver le thermo contact sur un porte sonde juste avant le radiateur.