voici le problème. C'est un pote du frangin qui a acheté une nb trés peu kilométrée 11000km.
Au bout de 2 ans, une petite fuite d'huile est apparu au devant du moteur. Diagnostic établi, joint spi d'arbre à cames et de vilbrequin changés, une fois puis deux et au bout de 300km rebelote la fuite .Ce n'est que quelques gouttes, mais il est un peu désespéré. Si vous avez une piste, je suis preneur. Merci pour lui.

Changé par qui? Le souci avec ces joints spi (sur une Mx5 ou autre d'ailleurs), si on est un peu bourrin et qu'on fait levier avec un tournevis pour sortir le joint, on abime un peu la portée sur le carter, et on ne pourra plus rien y faire, ça fuira toujours. Pas beaucoup, quelques gouttes, mais quand même

Autre question aussi, par quel joint ça a été remplacé? Origine ou adaptable? Ca peut jouer énormément

Stef

à priori, la 1ére fois changés par un copain mécano et ensuite un petit garage, qui travail sur des Japonaises. Les joints ne seraient pas forcément du mazda.
Merci Stef pour ces pistes. Je l'ai orienté aussi, vers Dynabuild, qui n'est pas trop loin de chez lui.

Et précision importante, on parle de joint SPI

Stef

J’ai exactement le même problème ça fuyait quand même beaucoup un demi litre pour 1000km et j’ai fait une vidange et maintenant ça fuit plus du tout mais ça va revenir c’est sur


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Une connaissance à changé 3x le joint spi côté boîte sur 2 mois. Au départ il avait des joints spi IL motorsports il a fini par mettre du mazda et plus de soucis.

Moi le problème c’est la main d’œuvre j’ai trop peur de la faire car aucune explication sur internet ni le forum


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