Pompe à essence https://partsouq.com/fr/catalog/genuine/unit?c=MAZDA2020&ssd=%24%2AKwHs2MnejLuhhpK3ir_k0LSggIeZ6Ofq6_nW5a2rmIyQlJaV0Mfrga-rr56IkYDG29Hs5ZWB8-qmuejt8J6I6qe4rZi8-eD5uLOY6JDqm-rTu-u3srSZt7O6pPDgp57p7-8AAAAAQOKq7g%3D%3D%24&vid=1933470113&cid=3079&uid=40010&q=

Visiblement il y a bien 2 durites, donc un allé et un retour.

https://partsouq.com/fr/catalog/genuine/unit?c=MAZDA2020&ssd=%24%2AKwF3Q1JFFyA6HQksESR_Sy87GxwCc3xxcGJNfjYwAxcLDw0OS1xwGjQwNAUTChtdQEp3fg4aaHE9InN2awUTcTwjNgMnYntiIygDcwtxAHAtI3AsKS8CNiEwP2t7PAVydHQAAAAAdyHf4g%3D%3D%24&vid=1933470113&cid=3079&uid=34270&q=

Le joint de carter d'huile pour une odeur d'essence PEUT ETRE qu'il y a AUSSI une fuite d'huile à cet endroit, mais difficile de voir le rapport. Va voir chez un autre garagiste.

Le retour part de cette petite durite coté moteur, elle se raccorde sur la canalisation la plus courte coté gauche de la vue que j'ai mis dans le lien précédent.

https://partsouq.com/fr/catalog/genuine/unit?c=MAZDA2020&ssd=%24%2AKwGHs6K159DK7fnc4dSPu9_L6-zyg4yBgJK9jsbA8-f7__3-u6yA6sTAxPXj-uutsLqHjv7qmIHN0oOGm_X3gczTxvPXkouS09jzg_uB8eur04Dc2d_yxtHAz5uLzPWChIQAAAAA5ss7zQ%3D%3D%24&vid=1933470113&cid=3077&uid=34217&q=

Sinon, autres pistes de recherche :

- se laver les mains après avoir fait le plein.
- ne plus déjeuner au SP98 ou respirer avec un tuba pour éloigner la bouche du nez

Des idées de merde, on en a aussi

Ne plus respirer de la SP, c'est plus pour le diagnostique de fuite carter nan ?

Blague a part c'est vrai que l'un empêche pas l'autre

@Angebenoit, je vais donner une vue plus globale du circuit d'essence plutôt que toutes les vues détaillées, je ne pense pas que les copies de l'EPC la donnent, cela permettra de mieux visualiser l'ensemble, si besoin je posterai les vues nécessaires ensuite.
La partie entrecoupée de l'image correspond au passage sous la voiture (départ des tuyaux du réservoir et arrivée moteur).

Le filtre à charbon à l'arrière, normalement, ne reçoit que des vapeurs et je l'avais dit au début du sujet, il est sous la voiture à l'extérieur devant la roue ARD sous un cache plastique. C’est facile à contrôler.

J'allais dire "oui et non, sur les injections directes il y a souvent une pompe haute pression juste avant la rampe", mais c'est clair sur le schéma d'Aerogela que... là y'a pas
Ceci dit avec ou sans pompe HP, rien n'empêche d'avoir une micro-fuite sur le circuit basse pression après la pompe immergée, voire sur le circuit de retour (mais il est de moins en moins présent depuis une vingtaine d'années, et là aussi c'est clair, y'a pas), ça suffit pour que ça schlingue mais pas pour créer un problème de fonctionnement.

Arttention, c'est un schéma, il est à prendre avec des pincettes, le but c'est avant tout d'observer le cheminement du circuit.

Si je prend la vue détaillée de l'arrivée d'essence sur le moteur et la rampe d'injection, on trouve une poimpe en 20-3F0



Je voulais surtout permettre à Hélios d'avoir une idée globale de où regarder et de comprendre globalement le cheminement du circuit.

Ça enduit sacrément d'erreur, cette omission, ça aurait pas coûté cher d'ajouter un cube et deux bouts de tuyau au-dessus de la rampe sur le schéma global... Enfin bon, donc, là y'a une source de micro-fuite potentielle en plus.

Toujours pas de retour final de la concession... Je m'angoisse à mort

Le pire n'est jamais sur

Bonjour à tous,

Je vais chercher ma Belle cet aprem... Je vous dirai

Bon, et bien Mazda confirment :
- pas de fuite de carburant dans le système (circuit entièrement validé)
- en revanche, un carter bas moteur qui fuyait légèrement et pour lequel le joint d'étanchéité a été changé. Les pertes d'huile occasionnées touchaient à l'échappement de façon aléatoire, ce qui pouvait impliquer une odeur forte dans de l'habitacle...

Coût de l'intervention : 357,16 €

Bon, maintenant je vais voir si ces fameuses odeurs ont bien disparu ou pas ...

Je vous tiens au courant

Tant que ça ne sent pas le mazout.... Bon