Je ne vois absolument pas le rapport entre le joint de carter d’huile et l'odeur d'essence !
On parle de circuits différents. Si tu sens l'essence, surtout dans l’habitacle, c'est que cela vient de l'essence...

Maintenant une fuite au carter d'huile ça arrive, et rien de bien grave en soit. Je surveille d'ailleurs le miens, après le passage d'engine flush, juste avant de vidanger, j'ai constaté la présence d'une petite gouttelette au niveau d'une des vis de fixation du carter, tout le reste est parfaitement propre et sec.

Il n'y a pas eu un rappel ou une note technique sur des pompes à essence défectueuses sur les ND?

Tout d'abord, merci pour vos retours

Fuite d'huile : je n'ai jamais constaté de fuite, ni sous le moteur, ni sur le ciment des différents garages où j'ai stationné récemment. De plus, mon auto est restée au moins 6 mois sans vraiment bouger et je crois que j'aurais vu une tache si j'avais eu une fuite même réduite...

Rappel "pompe à essence" : oui, il y en bien eu un il y a 4 ans sur les véhicules à partir des ND de 2020. Apparemment, mon année (2017) n'était pas concernée.

Bref, j'espère que MXTale n'a pas raison au sujet de cette concession...

C'est la technique de diagnostique pyramidale: On commence par le bas pour monter au fur et à mesure.

Joint de carte d'huile, puis crépine d'huile, ensuite la pompe, puis le villebrequin puis...

Plus sérieusement je trouve ça très curieux car: de 1, si ton huile sentait l'essence tu aurais une fameuse dilution. de 2, si c'était de l'huile qui coule du carter elle tomberait au sol et ne sentirait pas tant que ça.

Perso j'ai dégueulé ma dernière vidange en mettant de l'huile a côté lors du remplissage. Y'en a sur la culasse sous le couvre carter et moteur chaud quand je stoppe le véhicule j'ai une odeur un peu acre typée plaquettes de freins bas de gamme sur circuit (coucou EBC) ou embrayage.

Donc une fuite d'huile qui sent l'essence... mouais

La fuite peut être légère et ne représenter qu'une zone grasse qui a accumulée de la poussière de saleté autour du carter ou d'une zone sans pour autant produire des gouttes au stationnement.

Il ne faut pas oublier la présence de la plaque en alu sous l'avant du véhicule et qui se trouve exactement sous le carter, avant de voir apparaître de l'huile au sol, il faudra déjà avoir perdu une belle quantité d'huile. La plaque peut très bien présenter des traces grasses d'huile séchée ou ayant accumulée de la saleté sans pour autant que tu n'es jamais rien constaté au sol.

L'idéal aurait été que la concession te fasse constater la fuite avec eux pendant que la voiture était sur le pont, sinon à part retirer toi-même les 9 écrous de la plaque et observer, tu ne pourras pas être fixé sur la réelle amplitude de cette fuite.

C'a m'ai arrivé sur une autre voiture. J'ai cherché mais aucune idée de l'origine de la fuite essence...

Quelques jours plus tard on le sent plus...

Conclusion : j'ai du marcher avec mes chaussures sur une flaque d'essence dans la station service lors de mon dernier plein et la moquette du côté conducteur a resté imprégné d'essence....

ça semble très plausible, on croise les doigts pour que ça soit ça

Bonne remarque, la flaque d'essence dans laquelle on marche et qui se met sur le tapis de sol.
Horrible l'odeur d'essence, c'est tenace comme pas possible.

J'espère que vous avez raison, même si je ne crois pas avoir imbibé ma moquette. L'odeur est vraiment aléatoire et très intense quand elle se produit...

Quelqu'un a parlé d'un possible injecteur défectueux permettant à un paquet d'essence de passer par l'échappement Est-ce envisageable ?

Nul besoin de vous dire que je ne dors pas correctement depuis que mon auto est en concession... Non seulement pour le problème lui-même mais aussi pour les mécanos rigolos qui vont décider d'essayer ma "verte et or" en appuyant fort sur l'accélérateur

Bref, à bien y regarder, ne tournerais-je pas vieux con sur mes vieux jours...

C'est moi; sur un mazout, quand un injecteur fuit, l'odeur de GO envahi l'habitacle; d'où cette déduction pour ta Mimix

Il faudrait vraiment que l'essence s'échappe fortement par les injecteurs ou la rampe d'injection autour du moteur pour ensuite que l'odeur envahisse l'habitacle. Est-ce que tu as remarqué si dans ton coté aléatoire, de la présence de l'odeur, tu avais un lien entre rouler top down ou top up ? Top down cela m'orienterais vers une odeur qui a une source proche et donc plutôt vers le réservoir. Top up, effectivement avec un habitacle de petit volume, l'odeur peut venir par l'intermédiaire de la ventilation. L'arrivée d'essence principal sur le moteur se fait sur le collecteur d'admission, au centre de la voiture proche du pare-feu. De plus j'aurais tendance à penser qu'un injecteur défectueux ferais des traces dans les DTCs en lecture OBD.


J'ai dû tourner vieux con à 30 ans alors

Une odeur d'essence causée par un joint de carter, qu'est-ce qu'il faut pas entendre... Ils tirent leurs réponse avec des dés ou quoi ? Change de boutique.

Tu as l'odeur plutôt capote fermée, ouverte, ou les deux ?

De mon côté, je commencerais par, non exclusivement :
- si ça sent plutôt juste après un plein : le joint de la platine de pompe, la goulotte de remplissage, le trop-plein, le bouchon, etc.
- si ça sent plutôt à chaud et/ou après un stationnement prolongé au soleil, auquel cas ça fait "pschitt" quand on ouvre le bouchon : la mise à l'air libre du réservoir (un grand classique)
- si c'est vraiment aléatoire : l'étanchéité des durites en tous genres (pas forcément super accessibles )

Une fuite au niveau des accessoires moteur (rampe, injecteurs, etc.) c'est pas impossible, mais c'est quand même plus rare. C'est pas un HDi

Et puis sur une injection essence, c'est la pompe immergée du réservoir qui crée la pression d'injection.

Donc si tu avais une fuite avant les injecteurs, tu aurais des problèmes de pression, donc de fonctionnement (ratées, ou perte de puissance).

Il y a surement une durite de retour vers le réservoir, je penserai plutôt à celle la qui pourrait avoir une petite fuite, cela n'aurait pas d'incidence sur le fonctionnement.

Il y a aussi le canister sous la voiture, à voir si il n'y a pas une durite de déconnectée.

Bref, comme dit Misho, il faut nous en dire un peu plus, ça sent à l'arrêt, en roulant ou les 2 ?

Pas sûr qu'il y ait un retour en fait https://partsouq.com/fr/catalog/genuine/unit?c=MAZDA2020&ssd=%24%2AKwHn08LVh7CqjZm8gbTv27-ri4yS4-zh4PLd7qagk4ebn52e28zgiqSgpJWDmovN0Nrn7p6K-OGtsuPm-5WX4ayzppO38uvys7iT45vhkYvEs-C8ub-SprGgr_vrrJXi5OQAAAAA2kpO6Q%3D%3D%24&vid=1933470113&cid=3077&uid=34218&q=

Au niveau du réservoir

https://partsouq.com/fr/catalog/genuine/unit?c=MAZDA2020&ssd=%24%2AKwHS5vfgsoWfuKyJtIHa7oqevrmn1tnU1cfo25OVprKuqqir7vnVv5GVkaC2r7745e_S26u_zdSYh9bTzqC21JmGk6aCx97Hho2m1q7UpdTthtWJjIqniY2Ems7emaDX0dEAAAAA8FnaWQ%3D%3D%24&vid=1933470113&cid=3079&uid=40009&q=