bonjour a tous, deja je vous conte la suite de mes aventures .A la recherche deseperement d une mk1, je parcours des milliers d annonces est a chaque fois les prix elevés,l entretien parfois suspect,ce fameux nez court et risques qu il en suit si mal serré ,la corrosion ect me font abandonner mes recherches donc je me rabats sur une mk2 qui me plait enormement aussi et ou il y a moins d arguments negatifs qui pourraient jouer dans la balance bref...

voila alors la semaine prochaine je vais dans le sud chercher une mk2 or 1.8l 140 ch 1 ere main etat neuf aucuns defauts autant qu'interieur qu'exterieur bref coup de coeur et tout ca pour le prix d une mk1 propre ou mk2 110ch .donc voila ma question .Elle est de 2000 et la courroie de distribution est d origine .Deja es ce que ca craint de remonter sur paris en faisant 800 kms a 130 kmh avec une courroie de 9 ans et 72 000 kms et connaissez le prix chez mazda pour son changement

merci pour vos reponses

Vu que si la courroie pete, tu ne petes pas le moteur, le risque est vraiment minime, donc vas y

*aucun risque , on a déjà vu des courroies d'origine à + de 200 000 km

* en cas de casse, pas de dégats type soupapes plieés surt la mx5, un nouvelle courroie et ça repart

* tu fais bie d'éviter les garages mazda du sud est et de faire fair l'intervention sur Paris.

* le Garage Mazda Austerlitz(paris 5e) et ou le garage de Clamart (92) ont plutot bonne presse, ils connaissent bien les mx.

*il est conseillé de changer la pompe à eau en même temps

*compte de 5 à 700 euros selon que pompe à eau ou pas, mais le garage peut établir un devis à ta demande

* Si tu es bricoleur il existe un tuto pour changer la courroie soit même, et la , forcément, tu t'en tire pour 150 à 200 eur de pieces max

PG


* le garage Mazda

+1. Aucun, mais alors aucun risque

Stef

hihi dc c est comme certain moteur honda ils sont non interferenciels c est parfait merciiiii les gars j ai hate j ai hate

vive les ingenieurs japonais