Bonjour à tous,

n'ayant rien trouvé sur le forum, j'appelle votre assistance pour éliminer un défaut ODB.

Le voyant moteur s'est allumé avec un code erreur P2177.

Le moteur tourne normalement, démarre bien. J'ai pu effacer le voyant avec Torque, mais est revenu au bout de 30 kms environs.
A chaque fois, à l'aller, pas de voyant. Après un arrêt de 2 heures, le voyant s'allume.

Le message semble indiquer un mélange pauvre, j'aime pas ça.
En branchant l'odb et en ouvrant l'application Torque, j'active des cadrans comme l'AFR. Il m'indique en roulant un bon ratio, 14.6. Par contre, à la décélération, le ratio monte à 20 pour se remettre à 14.7 en accélérant.

Merci pour vos avis et expériences.
Je peux prendre les mesures nécessaires pour aider au diagnostic.

A bientôt

C'est normal qu'il bondisse à 20 en décélération. C'est entre autre pour économiser de l'essence.
14,6/14,7 en stabilisé, c'est normal aussi.
En accélération je tourne à 12,4/12,6. Mais c'est peut-être dû à ma reprog'

Pareil pour moi....
j'ai un doute concernant l'accélération il me semble que je suis à 14.6 aussi à ce moment là faudrait que je vérifie mais je vais pas toucher la MX pendant une semaine

Je commencerais par nettoyer le boitier papillon car ton défaut indique un mélange trop pauvre au ralenti. Cela peut être un défaut du débitmètre que tu peux nettoyer mais avec précaution (nettoyant frein).

D'après le manuel d'atelier :



Je ferais comme lahutaie, d'abord papillon, et nettoyage du MAF (débitmètre) dans le même temps; ça ne fera pas de mal.

re,

je l'ai reprise cet aprèm, et bam, après 7 kms, le voyant s'est rallumé, en roulant, donc pas au ralenti.

Comme l'essence avait 2 ou 3 mois, j'ai mis 30 litres de sp98 pour voir.

Après 12 kms, pas de voyant.

A suivre.

Je vais quand même suivre vos conseils, dont le nettoyage du boitier papillon, ca ne peut pas faire de mal.

A bientôt

bon, 120 kms kilometres faits sur 5 cycles, et pas de voyant.

Le passage avec forscan ne donne rien non plus d'anormal.

Heureusement, car la liste des pannes possibles est grande

Conclusion : l'essence de l'hiver a généré cette erreur.
A rajouter donc au manuel d'atelier.

Merci quand même pour vos avis

A bientôt

Bon juste pour compléter (si ça sert à quelqu'un) L'AFR est à 14.6 en vitesse stabilisé, bouge un chouïa en accélération (genre +1/-1) selon comment t'écrases la pédale