Bonjour,

En parcourant longuement ce forum, j'ai vu qu'il y avait 2 catas sur les NC : un au niveau du collecteur et un sous la voiture, avant le premier silencieux au niveau la ligne intermédiaire.

J'ai comme projet de retirer le deuxième catalyseur pour à la place y souder un tube, mais tout en gardant le reste d'origine. Plusieurs questions restent en suspens dans mon esprit :

- Est-ce que niveau performances, ça vaut le coup ? J'ai cru comprendre que c'était souvent le 1er sur le collecteur qui était retiré, car on avait plus à y gagner, mais qu'en est-il concrètement de celui-ci ?

- Niveau bruit et surtout résonnance, est-ce que cela va avoir un impact ? Je ne suis pas contre du bruit en plus, mais l'effet "drone"... Je n'en ai que trop fait l'expérience avec ma précédente voiture et je voudrais l'éviter.

Si certains ont des vidéos d'un set-up ressemblant à celui décrit... Je suis preneur !

Merci !

Dommage, nous n'avons pas encore vu de photo de la bête dans votre présentation!

Pour répondre à vos interrogations qui ont mainte et mainte fois été abordé sur le forum, je vais vous renvoyer sur un post que j'avais écrit en 2021 qui expliquait le pourquoi du comment des deux catalyseurs sur la NC et surtout pourquoi il est préférable de remplacer le pré-catalyseur plutôt que le principal qui se trouve justement sur la ligne intermédiaire.

ça se passe là => explication complète sur la ligne d’échappement des NC

Pour les drones que vous mentionnez, ils sont plus une résultante au changement de l'Exhaust alias silencieux arrière.
Et ceux, dès lors qu'il sera en inox, les drones seront imparable. Ils seront plus ou moins prononcé et pourront être uniquement réduit en diminuant le diamètre des sorties avec des db killers.

Bonne route avec votre NC et on attend avec impatience les photos car on aime ici voir d'autre image de NC que les nôtres!!!!!

Merci pour la réponse.

Dans ma présentation, effectivement pas de photos mais pour la bonne et simple raison que je n'ai pas réceptionné la voiture encore, en raison d'un souci de santé m'empêchant conduire. J'ai hâte de pouvoir vous la montrer, mais aussi de pouvoir la voir de mes propres yeux, tout simplement ! Je l'ai toujours fait sur les autres forums avec mes autres voitures, je compte bien continuer ici avec vous.

Je confirme ce que dit Olivier, et il l'a bien expliqué dans son post. Si c'est pour gagner en agrément rien ne vaut l'échange du collecteur. Tu vas vite comprendre pourquoi quand tu auras le fameux collecteur entre les mains, il est vraiment mal foutu et ta Mimix va revivre.

Bon rétablissement pour tes ligaments croisés (j'ai eu ça aussi et j'ai été opéré) et au plaisir de se rencontrer quand tu auras la belle et que tu pourras enfin t’asseoir au volant

Pas mieux que les copaings
Les précata dans les collecteurs d'échappement sont à ranger avec les vannes EGR, l'AD-Blue et toutes les inepties mécaniques conçues pour nous faire ch**** moins polluer

Oui après on est quand même content que ça equipe les voitures. Suivez une ancienne niveau odeurs et imaginez tout le parc actuel comme ça

Pour le cata, généralement un tube inox à la place ça fait surtout un bruit plus aigu. Perso je trouve que ça fait casserole, après les bruits et les couleuvres..

Tu as oublié le FAP qui m'oblige sur le XTRAIL boitoto qui roule cool , à faire de temps en temps 10 kms à 3000trs/mn pour effectuer une régénération et éteindre le voyant FAP

Merci à tous pour vos réponses !

À bientôt dans la section présentation