Encore un sujet super intéressant délirant de détails…..
Merci Aerogela, le roi de la technique

Merci pour vos messages

J'ai édité le premier message du sujet pour ajouter à la fin deux enregistrements audio pour vous permettre de mieux appréhender le bruit évoqué.


En effet il en existe un mais clairement il y a une différence avec la nouvelle base de la boîte à air.
J'espère que vous arriverez à saisir la différence, qui n'en reste pas moins légère.

Merci pour ton enquête rondement menée
En tout cas, on ne peut pas dire que c’est ce changement qui justifie la différence de tarif de la 2024 par rapport à la 2023…
J’ai l’impression que pour la partie admission d’air sur la MX, chez Mazda, ils se cherchent… sans trouver vraiment la bonne solution…
Après, il me semble que si on veut vraiment améliorer la respiration de la MX, cela passe par un système aftermarket….

Merci pour ce travail de journaliste

Ce sera intéressant d'avoir ton retour en charge, car le bruit des admissions à l'arrêt, c'est toujours une déception.

Intéréssant comme idée. Oui pas de soucis pour te la prêter, après je peux aussi prendre les côtes qu'il lui faut, ca n'est pas un problème non plus.

Merci pour ce sujet si détaillé pour du vent

Je plaisante, bon boulot de recherche, après l'intérêt du nouveau modèle de boite à air

Je l'ai supprimé il y a un moment, voir ici https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=47609&start=600#p16372667

Je l’ai eu au tel.

Il a testé dans sa carrière différents angles, rayon et soufflerie et sur banc.

Pour se faire un avis, il aurait besoin de la section d’entrée et de sortie et la longueur de conduit pour déterminer l’angle.

Il a également besoin du rayon du cornet.

A y réfléchir, je pense que la fenêtre dans la boite à air sert à "récupérer" le son du moteur, celui ci est ensuite amplifié par le système ISE pour être renvoyé dans l'habitacle pour faire plaisir aux oreilles du conducteur.

C'est une hypothèse, mais autrement, je ne vois pas l'intérêt.

Ben alors pourquoi le supprimer ?

Supprimer quoi, l'ISE ?

Il y a un intérêt de garder l'ISE si tu gardes ton silencieux d'origine. Si tu changes ton silencieux pour quelque chose de plus mélodieux, on n'entend plus la différence entre avec et sans ISE, voir test ici https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=47609&start=240#p16329715

Voilà les prises de côtes et la mise en forme (sketchup) du cornet. Les fichiers initiaux en liens.
La partie ellipsoïdale du cornet est située sur la partie de 9 cm de long dans la direction de l'angle mesuré









Les liens :

https://drive.google.com/file/d/153K2EM5qaQxBrSCPIAOpoyWYhTL-xqQd/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/15312N3ezjugiU5e-QZX8NjuAavlxkdBB/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/153jrzzIoRAtHI-dkp39YmFxvEanuB1m4/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/14v4-8d54H95uFbXHEW5xuHYWONBmAw6L/view?usp=drive_link

Ok merci pour les infos

J’ai du mal à voir, il y a une variation de section ou non ?

Non, le tube est de section fixe, que le cornet qui est ellipsoidale

Ah ok.