Hello!

Je ne vois que très peu de retours sur le silencieux BBR Grand Tourer, sur les forum ou groupes facebook.

J’avais un HKS Legamax Premium sur ma précédente ND, qui était top! Je chercher quelque chose de plus mélodieux que l’origine, mais pas du tout envahissant (balades avec mon fils) et surtout progressif a ce que l’on demande au véhicule (je n’ai pas supporté le Cobalt, revendu très vite, bourdonnements insupportables en décélération).

Je me pose la question de passer sur le BBR, qui a l’air aussi assez qualitatif, et soft aussi en configuration seul (comme le Legamax?) mais que l’on peut adapter ensuite avec la section centrale voir le collecteur d’échappement si l’envie nous prend! (Au final un peu plus de volume que le Legamax en conduite dynamique ne me dérangerait, tant que le ralenti et la conduite balade restent agréables!)

Il y a t-il des possesseurs ici pour partager avis et photos?

PS: « pourquoi tu n’as pas gardé le Legamax? » parce que mon acheteur a bien négocié Et puis c’est l’occasion de tester autre chose!

Merci!

Si une simple sortie ne te dérange pas, je regarderais du côté du HKS sport.
Sur Miata.net j'ai lu qu'il était légèrement plus expressif que le Legamax.
Niveau finition tu restera sur du HKS.
J'ai failli acheter ce silencieux 2 fois.

Merci pour ton message!

Dans le mil Pour moi cela serait la suite logique aussi… J’ai lu quelques avis très positifs, notamment vis a vis du Premium.

Le problème est qu’on trouve assez peu de photos, et ce que j’ai pu voir j’ai un peu de mal avec la sortie: diamètre assez imposant, sortie assez basse (trop loin du diffuseur), et un peu moins classe que la double chromée BBR… D’où mes doutes…

Quelques photos pour mieux se rendre compte du HKS Legamax Sport et la petite vidéo (avec une petite musique type Gran Turismo, merci HKS )

Merci!

C’est dommage, je trouve que la découpe de la jupe ne se prête pas super bien a un mono sortie…

Niveau qualité, je comprends que BBR est en dessous de HKS non?

Tu demandes ça à un gars piqué au HKS…
Même si je n’ai aucun doute quand à l’objectivité de sa réponse

Chacun ses goûts, mais le Prenium est quand même beaucoup plus esthétique à mon sens….
Le diamètre de sortie du Sport est un tantinet exagéré, ça tend vers le tuning de bas étage, toujours à mon humble avis

Sinon pour un silencieux FMS tu as au moins 50 sorties différentes.
Pour le son avec le silencieux seul, je sais pas.
Niveau esthétique je préférais mon HKS.
J'ai changé mon Legamax Prémium par nécessité....

Je trouve que la sortie du sport fait effectivement style Fast&Furious… c’est ce qui m’a fait opter pour le Legamax…
@Afdudos31 : pourquoi vouloir changer une équipe qui gagne ?
En plus tu en semblait satisfait…

Je me posais les mêmes questions car je suis actuellement en Fox dont je suis content (sauf la sonorité au ralenti, curieuse...).
A terme je passera surement en BBR lorsque je me déciderai à passer en BBR220 (donc avec la ligne complète en 2,5 pouces, collecteur compris).

Merci pour vos messages!

D’accord avec les messages ci-dessus:
- le legamax sports je trouve trop « tuning » en visuel malheureusement, bien que je pense que le son me conviendrait parfaitement…
- j’étais tres content du legamax premium, donc effectivement pourquoi ne pas y revenir si je n’arrive pas a me décider… bien que l’opération financière ne soit pas idéale dans ce cas… (il vallait mieux que je baisse mon ancienne RF a la limite, pour le garder )

Après je ne suis pas contre un peu plus de son que le Legamax premium, tant que cela reste raisonnable…

Compliqué

Je me pose aussi la question du BBR GT, HKS legamax premium, fox ...
Il y a cette vidéo sur les différentes versions BBR qui n'est pas mal.

De l'extérieur il a l'air "soft" sans la section centrale, par contre dans la vidéo intérieure il a quand même l'air de sonner assez fort !

Pour ma part, la découpe de la jupe d'origine ne se prête pas à un silencieux avec une seule sortie. J'avais quand même trouvé quelques vidéos en roulage du légamax sport et je trouve aussi qu'à mon goût c'est trop.
Le choix est quand même difficile, ensuite il y a d'autres marques que j'ai repéré au Japon, mais vu le tarif de base je pense qu'à l'import cela commence à faire très cher.

Difficile de se faire un avis avec des vidéos
Pour le Cobalt, par exemple, on ne se rend pas compte des résonnances à bas régime
Durant une balade l'année passée, je suivais une ND avec un silencieux BBR (je crois), il y avait tellement de résonnances, que ça me dérangeait depuis mon habitacle
Faut croire que certaines personnes sont moins sensibles

GWR RoadsterSport Super-Q

Après recherches sur le forum, ça devait plutôt être un GWR SuperStreet Twintip.