Bravo tu es passé du stade de novice à celui de débutant .
Bon courage pour la suite

Merci! Bonne continuation a toi!

Il serait bien que tu passes par la rubrique présentation maintenant qu'il n'y a plus d'urgence , ton souci de démarrage est résolu .
On aime bien connaître les voitures du forum, leurs propriétaires et ton projet de remettre cette voiture sur la route est un bon projet .
Si tu as besoin d'aide nous sommes là mais une petite présentation nous fera bien plaisir .

J'avais loupé cette excellente bonne nouvelle

D'accord je vais essayer de faire ça! Peut être pas tout de suite car j'ai pas mal de boulot cette semaine et la semaine pro mais dés que j'ai le temp pour faire quelques photos, je ferais ça!

Bonjour à tous,
Me voici de retour à cause d'une panne de ma fidèle NA 1990.
La pompe n'est pas alimentée : j'ai vérifié sur l'arrivée de courant sur la pompe (la prise blanche). Contact mis, il n'y a pas de courant entre le fil bleu et rouge et la masse de l'auto (peinture grattée).
J'ai fait la manip en shuntant les fils GRD et FP dans le boîtier "diagnostic". Sans succès.
Je vais tacher de trouver un diagramme comme celui cité par Demayere...
J'espère y trouver aussi l'affectation des fusibles, particulièrement ceux qui sont dessous le volant, impossibles à exploiter pour un vieux de 92 ans perclus de rhumatismes
Merci d'avance pour vos idées !
Bonne année aussi.
D.