Bonjour à toutes et tous !

Je cherche un professionnel afin de reprogrammer ma NC 2L de 2006 à l'éthanol.
Si vous avez de bonnes adresses dans le 78 je suis preneur !



Un grand merci à la communauté !

Bonjour,

Si j'étais toi, si ton but est juste de pouvoir tourner à l'éthanol, je mettrais un boitier flexfuel.
Les reprogs par les "grands" de la reprog sont malheureusement pas adapté à nos MX5 (rien que pour le démarrage à froid, qu'ils n'arrivent pas à gérer). Pour beaucoup, les cartos sont affreusement riche, ce qui n'est pas bon non plus.

Autre point, d'origine une NC 2L qui tourne avec un plein de E85, les injecteurs saturent ( = ça les usent plus rapidement, et ton mélange n'est plus précis à haut-régime).

Je te conseille de lire un peu ce que j'avais posté par là :
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=24873&p=16478454#p16478454

Maintenant, si ton objectif est l'optimisation/gain de perf, il faudra passer par un changement d'injecteur, l'ajout d'un capteur éthanol au faisceau de la voiture, et reprogrammer ça pour que tout fonctionne de concert.

+1 avec Bapt il a parfaitement résumé tous les points que tu dois prendre en compte.

Merci pour toutes ces informations !
Mais d'après ce que j'ai compris, même avec un boîtier, il est ensuite impossible d'utiliser la voiture sur toute la plage de régime car de toute façon les injecteurs arrivent à,saturation ?

Mon objectif est juste de rouler à l'éthanol, sans gain de puissance.

Un professionnel situé dans le 27 m'a dit qu'il installait des boîtiers homologués par l'état, ma voiture est compatible.
Je tenterai de lui poser la, question si il y a un test concernant la saturation des injecteurs.

Pour ma part, j'avais trouvé sur OVOKO des injecteurs de Ford Fusion pour ... 31€ les 4 !
Bon, OK, j'ai fait un coup de fusil, surtout qu'ils fonctionnent parfaitement. Mais ça veut dire qu'on n'est pas obligé de dépenser une fortune, en cherchant dans des pièces d'origine très répandues et peu chères.
Ces injecteurs sont à peine plus gros que ceux d'origine, mais ils font le job.
Par contre, par précaution j'avais déjà changé la pompe à essence par une majorée. Car la pompe à essence arrive aussi au bout quand on reprogramme pour 100% éthanol.

Tout ça fait quelques dépenses. Mais quand je fais un plein à 39€, j'apprécie.
Même si le retour sur investissement sera long à obtenir, avec environ 40€ d'économie par plein, pour une voiture qui roule très peu (surtout depuis que mon permis a été suspendu).

Oui, enfin il n'est pas impossible, mais le mélange sera incertain (ça peut tourner juste comme il faut, comme un peu pauvre).

Après faut voir suivant ce que tu en faits, si tu dépasses rarement les 5000-5500 tr/min, ce n'est pas gênant. Si maintenant tu aimes bien être à fond à fond, alors soit mettre des injecteurs plus gros et reprogrammer (pour au moins faire prendre conscience à la voiture qu'elle tourne sur de plus gros injecteurs), soit mettre moins d'éthanol dans le réservoir.

C'est une affaire de compromis


@Lunaviga : pas con les injecteurs de Fusion

Je comprends.
Alors si je veux vraiment faire ça il faudrait que je mette plutôt un boîtier avec le capteur de la concentration d'ethanol dans le réservoir.

Sur route je roule très peu vite, jamais au dessus de 5000 tours.

Mais je compte faire du circuit aussi, dans ce cas il me suffirait donc de, remettre du 98 dedans.

Voilà, c'est une possibilité