Bonjour !

La voiture : NC 2.0 2006 d'origine qui roule au 98. Acheté depuis un an.

Depuis quelques semaines j'ai un voyant moteur code P2187 (system to lean at idle bank 1). J'ai donc fait des recherches, je suis tombé sur des personnes parlant d'un mauvais AFR. Mais avant ca j'ai nettoyé le papillon qui était pas très encrassé.

J'ai donc vérif l'AFR avec un lecteur OBD est ce que c'est fiable ?


Mes sondes lambda donnent des résultats cohérent avec l'AFR collecté, est ce que c'est fiable aussi ?

Coté feeling, rien a déclarer, pas de perte de puissance et ca tourne rond. Je continue de l'utiliser (un peu) et il n'y a pas d'évolution. La consommation d'essence est normale. Le code erreur revient 8km après avoir été effacé.

J'ai lu que ca pouvait venir des joins d'injecteur, mes injecteurs on un an, c'est des choses qui arrivent ? Et a part avec une machine a fumée il y a moyen de savoir si ca vient d'une fuite de l'admission ?

Si vous avez des idées, je suis preneur.

Merci d'avance !

Tu as tenté un nettoyage du capteur MAF ?
Autrement, la voiture est 100% d'origine ? Pas de collecteur d'échappement aftermarket ?

Salut bapt_

Oui la voiture est (de ce que je sais) 100% d'origine et oui le capteur Maf à été nettoyé, il était très propre comparé à ceux trouvé dans les tutoriels sur comment le faire.

Une fuite à l'échappement pourrait causer ton soucis, si voiture démarrée tu peux passer ta main autour de la jonction collecteur/intermédiaire (sans te bruler hein, c'est vite chaud), tu pourras peut-être détecter une fuite.

Ou utiliser un vaporisateur d'eau mais très fin, le flux d'air va pousser ces goutelles très facilement.