En rentrant dimanche soir d'Angletterre avec ma nouvelle petite MX5, alors que j'avais déjà fait au moins 1000km, j'ai vu en roulant l'aiguille de température d'eau osciller.
Celle-ci se positionnait au milieu, pendant quelques secondes elle augmentait de 2/3 mm pour revenir ensuite au milieu.
Intrigué, j'ai tout de suite ralenti et au même moment l'aiguille a commencé a monté rapidement en zone interdite, vers le H.
Je me suis tout de suis arrêté.
Fumée blanche vu que l'eau a bien chauffé, plus trop d'eau dans le bocal de LDR voir pas du tout.
Le ventilateur ne s'est pas enclenché et surprise de retour dans la voiture, plus d'air chaud.
Je pense fortement a un calorstat défaillant.
J'avais une petite fuite d'eau provenant de derrière le moteur. J'espère que c'est la durite du circuit de refroidissement qui s'est dessertie avec la pression.
J'ai peut-être reçu un objet qui aurait percé le radiateur mais il ne m'a pas semblé voir de fuite sous la voiture.
La voiture est chez Mazda Bourges. Je pense la récupérer car pas confiance dans un garage qui risque d'abuser de la situation (si tu veux récupérer ta voiture il faut que tu puisses rentrer avec. Si tu veux rentrer avec il faut que tu alignes).
J'ai appelé d'ailleurs le fameux garage qui m'a dit que la voiture avait surement un joint de culasse. Etonnant car pas de fumée (eux me disent que si mais je vois pas comment il peuvent vérifier sans controler l'huile, l'eau, ou faire un test de compression).
Je ne pense pas que le joint de culasse soit touché, c'est quand même un bloc alu et l'aiguille de température moteur n'a pas eu le temps d'atteindre le H avant que je ne le coupe.
J'attends vos avis, je ne connais que très peu les moteurs Mazda
