Bon depuis que j'ai changé ma durite du circuit de refroidissement, j'ai pu profité de ma petite NA, surtout avec le beau temps de ces derniers jours.

Seulement, un bruit agaçant perturbe mon plaisir, un couinement continu qui provient du moteur.

Mes poulies (surtout de vilo) sont pas mal corrodées et ma courroie d'alternateur n'avait pas l'air au mieux de sa forme (denture craquelée, marquage presque effacé).

J'ai donc décidé de la remplacer surtout qu'elle entraine la pompe à eau.

Une première pour moi mais au final c'est pas trop compliqué.

Reste que, une fois la courroie changée, le couinement persiste. Ca m'a vraiment étonné mais j'ai osé espérer que le bruit vienne finalement de la courroie.

A noter que ce n'est pas un sifflement strident, juste un couinement légèrement audible mais sur lequel je focalise mon attention.

L'autre solution envisagée est de monter une ligne inox, au moins ça couvrira le bruit

Je voulais donc savoir si ce problème pouvait être grave et si ça valait le coup d'investir dans des poulies (surement des allégées, tant qu'à faire).

A noter que la poulie de vilo n'a pas de jeu et tourne sans osciller.

C'est à vous

Si ta courroie n'est pas trop tendue (10 mm de mémoire entre l'alternateur et la poulie de vilebrequin), c'est probablement la rouille sur la poulie qui donne ce "wouwoutement".
Même si cela ne fait pas l'humanité comme produit , Bardhal (orthographe ?) fait un produit spécifique, à base de silicone, en bombe à pulvériser directement sur la courroie.

Ca m'arrive aussi parfois, beaucoup moins depuis que j'ai fait changer la (les ? je sais plus) courroie(s) d'accessoire.
En cherchant des infos sur ma clim qui est HS je suis tombé sur des sujets sur miata.net de proprios de NA 1.8 dont la courroie couinait, donc a priori c'est pas exceptionnel.
Cela dit j'ai pas trouvé de remède miracle, à part un nettoyage des poulies, et, si j'ai bien compris, un reglage de la poulie de clim ??

J'ai pas de clim donc ça ne vient pas de là.

Je pense vraiment à la poulie de vilo ou d'alternateur.

J'ai fait tourner le moteur sans la courroie de DA et le bruit est présent.

Je ne pense pas que ça soit méchant non plus mais j'investirai quand même dans des nouvelles poulies.

Sinon est ce que vous pensez que ça vaut le coup de faire sabler mes poulies et les traiter?

Ca devrait couter un peu moins cher que des nouvelles poulies?

Je ne sais pas trop quoi faire...

J'ai une na 1.8, et sa couine au démarrage.
Maintenant attention, la largeur des courroie mazda et un peu plus fine que les adaptable, donc si tu pas pris des mazda, tu peux avoir ce bruit

en fait le bruit ne vient pas des poulies mais de l'embrayge.

Dès que j'appuie (même très légèrement) sur la pédale d'embrayage le bruit disparait.

Je pense que ma butée d'embrayage à un coup dans l'aile.

bon et bien topic à supprimer car pas dans la bonne section