Bonjour,

Je suis en train de poser un compresseur de clim se mon NA de 1997.
En fait elle était déjà équipé clim (miata) mais l'ancien proprio l'avait viré (circuit?)
Bref j'ai trouvé un compresseur de clim d'occas et je suis en train de le monter.
Sur le compresseur il y à un fil électrique.
Où dois je brancher ce connecteur? C'est une masse?

Merci

Il faut que je regarde dès que j'ai un moment. A 70kms de mon garage, j'ai un peu de difficulté pour l'instant
Déjà, le fait que l'ancien proprio ait tout viré change la donne... Jusqu'où a t il tout retiré
Dans les manuels d'ateliers, ça doit être écrit sinon

En fait il à juste viré le compresseur, le reste y est.
Et il n'y à rien dans le manuel...

A priori le fil c'est celui qui commande le moyeu debrayable ... le compresseur n'étant pas entrainé en permanence.

Si tu veux plus d'infos, je peux regarder ce soir sur la mienne (Miata 1991)

Je viens de regarder sur ma voiture:

le fil qui arrive au compresseur de clim est bien celui qui alimente l'electro-aimant du moyeu débrayable.


Sur ma voiture il est raccordé à un petit connecteur qui sort du faisceau électrique entre le moteur de levée du phare gauche et le réservoir de direction assistée.

J'espère que mes explications sont claires

Ca serait ça ?
J'ai pris la photo dans le noir du parking souterrain donc je voyais pas où je shootais... (cliquer pour agrandir)

C'est exactement ça

Cela dit concombre, si jamais t'arrive pas à le brancher je te le rachète ton compresseur, le mien, celui branché sur ma photo, là, et ben il marche plus.

Je viens de le racheter à kkwet
Je vais déjà tester si il fonctionne...
On peut le tester sans tout recharger le circuit???

Je ne pense pas que ca puisse marcher sans gaz... En tout cas sur les voitures recentes, le compresseur ne s'enclenche plus si il n'y a plus de gaz du tout...a voir si c'est comme ça sur les vielles MX?

Ton compresseur est prévu pour quel type de gaz?

sur la mienne , je fonctionne toujours au R12... elle est un peu faiblarde, mais tant que ca fait encore un peu de froid je n'y touche pas.

Donc, si celui-ci ne va pas, il y aurait plusieurs sorte de compresseurs selon les années ?
Tu as ton numéro de série stp ?

Après réflexion, je pense simplement que le compresseur est pour un circuit R12, alors que la tienne est pour R134a (ça c'est certain)
Le compresseur vient d'une Mx de 1994, le changement serait arrivé après ?

La production du R12 a été interdite à partir du 31 decembre 1995. et les voitures sont passées progressivement à du R12 au R134a à partir de 1993.

La solution si tu gardes ton compresseur R12 c'est de faire fonctionner ta clim au R416 qui est le gaz de substitution du R12. On ne peut pas faire fonctionner un compresseur R12 avec le gaz R134a

Celà dit, ce que tu écris est valable pour l'Europe, car, grace à George W, on trouve encore du R12 sans soucis aux USA .....faut juste trouver un moyen de le rapatrier ici

PS: Du R416, c'est miscible sans pb avec du R12 ? ou peut on trouver des cartouches de R416????

PG

Le R12 est aussi interdit aux USA depuis une quinzaine d'années.

D'apres ce que je peux lire, le R416 peut permettre de faire un complément de charge si on ne dépasse pas 20% de complément de charge. au delà il faut vidanger completement l'installation et refaire un charge complete au R416.

Il faudra que j'y pense pour la mienne; hier dans les bouchons avec 30° , ça ne rafraichissait pas beaucoup Ca va mieux en roulant quand le régime moteur est élévé; mais au ralenti c'est pas génial!