Bonjour,

J'avais déjà remarqué que le ralenti de ma MX5 NA de 92 baissait parfois quelques instants lorsque j'allumais ou éteignais les phares par exemple, ou que je m'arrêtais après avoir un peu roulé. Là, je remarque qu'a chaud, lorsqu'au feu rouge j'enclenche la première, le ralenti baisse aussi. Il n'est correcte qu'au point mort. Est-ce que vous savez d'où ça provient ?
Merci !

ola artemus
j'ai eu plus ou moin le même truc avec ma NA, qd j'allumais les feux, elle se mettait a brouter, la premiere fois sur l'autoroute ca m'avais bien fait flippé!
j'ai laissé trainner le pb un moment avt d'avoir l'idée de demonter les cosses de la batterie et de gratter un peu! depuis plus de soucis!
a tenter ca ne coute rien

Comme vous sollicitez une demande en intensité électrique, vous tirez sur l'alternateur, qui produit donc une résistance mécanique. Avec un bon nettoyage de la drop valve ainsi que de l'admission, ça réduit cet effet.

En cas d'allumage des feux c'est logique mais en cas de passage de vitesses à l'arrêt?

Au point mort et embrayage laché, vous avez le système d'embrayage et l'arbre primaire à entrainer.

ouai mais dans ce cas, le ralenti devrait changer en debrayant, pas en enclanchant la 1ere....

Ah ce n'est que quand la première est engagée ?

Oui il doit bien s'agir de la Drop valve, c'est une soupape qui permet justement de compenser les variations de ralenti dues aux annexes qui demandent de l'energie.
En revanche, le régime change juste au moment d'être débrayé ou juste à partir du moment ou on passe la première ?

En ce qui me concerne, c'est quand la première est passée. Pas quand je débraye. Après, elle ne va jamais jusqu'à caler. Mais c'est un peu étonnant.

Peut-être que le débrayage ne se fait finalement pas à fond

J'ai remarqué la même chose avec ma NB, car mon récepteur d'embrayage vient de me faire des siennes, au point que je ne peux plus passer les vitesses à chaud au redémarrage d'un feu, par exemple. Je suis donc obligé de couper le moteur, d'enclencher la 1ère (qui passe, évidemment) , et de redémarrer : à ce moment, même pédale débrayée à fond, le ralenti baisse, preuve, à mon sens, que le disque d'embrayage n'est pas totalement désaccouplé.

Peut-être qu'une bonne purge de son système pourrait faire du bien ?

une purge du systeme? vidange de boite tu veux dire? ou un truc plus radical?

Non non, pas la vidange de boîte ! Enfin, tu peux en faire une si ça te chante, mais ça ne résoudra pas le problème.

Je parle de la purge du circuit d'embrayage : tape "purge embrayage" dans le moteur de recherche, et tu tomberas certainement sur un tuto qui explique cette opération bête comme chou (je te conseille d'acheter un petit dispositif de purge, qui est vendu à petit prix dans les centres auto, et qui te servira pour la purge du circuit de freinage)

Cela dit, attention, je n'affirme pas péremptoirement que cette opération résoudra ton problème de ralenti, c'est une piste.. Mais de toute façon, la purge fait toujours du bien !

Tiens nous au jus

je vais regarder cette histoire de purge ca peux m'interresser, srtt si tu dis que c'est un truc assé simple a faire. et comme tu dis ca ne peux faire que du bien

purge effectivement ou disque d'embrayage qui est en fin de vie.