Si on prend l'exemple d'une admission Racing Beat pour ma NBFL, ça coûte 400$ + frais de port.
Evidemment, il existe des moins chères mais elles me semblent moins bien conçues (moins bien isolées ou plus bricolées).
Le silencieux inox ILM / mx5parts m'a coûté 270€ et la qualité de finition est très bonne


Moi j'enlève mon silencieux avant le CT car il n'est pas homologué (30min sur une NBFL).
Il existe des échappement homologués mais ils sont plus chers et font souvent peu de bruit (j'avais un Remus sur mon ancienne voiture).
Si ta voiture n'a pas de certificat de conformité européen, tu ne devrais pas avoir de problème pour le CT.
Si elle a un certificat de conformité européen, ils peuvent te demander un papier d'homologation.
Pour l'admission, normalement pas de problème sauf une remarque "tuning".
A noter que les kits d'admission sont généralement interdits sur route (c'est écrit sur la boite des cônes K&N), donc point de vue assurance...

J'avais pas de boite avec mon filtre TenzoR.

Selon le bruit du silencieux et le centre de controle technique, l'échappement, ça passe ou ça ne passe pas.
Belgrade est un centre CT chiant mais un pote est passé avec son MR2.
Collecteur (mais traitement céramique donc il ne brille pas comme un inox), intermédiaire avec cata sport et une marmite HKS (je parle bien d'une marmite et non des sorties racing genre échappement de moto en plus gros). Aucune remarque.

Hannut est connu pour être un centre facile.
Je suis passé avec mes ressorts Eibach (ils sont noirs donc plus discret que certains d'autre marque) et mon échappement Borla touring.

À toutes fins utiles concernant les filtres à air sport et les filtres à air coniques :
>> 3 passage au banc avec filtre d'origine, filtre dit "sport" et conique.



Spoiler : Le filtre conique est moins bon que le filtre d'origine, le filtre sport donne des résultats meilleurs que l'origine.

https://youtu.be/sJ3L-E-ufYo

Et pour circonstancier avant de l'installer : l'efficacité de filtration est faible contrairement à ce que K&N revandique.

Pas sûr que les dixièmes de secondes en valent la peine.