Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau sur ce forum et vous trouverez ma présentation sur ce post :
viewtopic.php?f=81&t=7855

J'ai fait l’acquisition d'une mx5 NB 1.8 de 1999 il y a maintenant un petit mois.
L'auto n'avait malheureusement pas un historique très limpide.
J'ai donc fait vidanger tout les fluides ainsi que changer le filtre a huile, le filtre a essence, le filtre a air et les bougies.

Le tout ma coûté tout de même dans les 350 euros.

Par contre ma (mes ) question est la suivante :

Ma voiture a 81000 km et 11ans, la distribution est d'origine. L'opération est onéreuse et j'aimerais avoir confirmation (ou non) que la casse de celle-ci n’entraîne pas la destruction du moteur. Je suis quasiment sur que sur le 1.6 les pistons n'entrent jamais en contacte avec les soupapes mais quand est il du bloc 1.8 ?

J'ai besoin d'avoir une réponse fiable pour prendre la bonne décision. Dans tout les cas j'envisage de la faire pour noel (j'aurai peu être fait 10000 de plus d'ici la....).

A propos, quel est la différence (mécanique) entre le bloc 1.6 et le bloc 1.8 de la NB ?

Je vous remercie par avance de vos lumières.

Cordialement.

Je te confirme que la casse de la distribution n’entraîne aucun dégât mécanique sur la Mimix, NA, NB, 1.6 ou 1.8

Ok merci d'avoir répondu si rapidement.

Tu a une expérience perso de casse distri sur un 1.8 ?

Cela veux dire que le 1,8 est juste un 1,6 realesé ?

Je crois que Yacco avait cassé sa courroie sur sa rouge en roulant sur l'autoroute

Une nouvelle courroie et c'était reparti

PG

un petit recalage quand meme avant de repartir

J'ai fait faire la mienne à 90000 et 8 ans

Un peu plus que ça ... c'est certe la meme base ...mais meme l'embrayage, l'admission, sont differents

certes, pas pas de deculassage, c est la question de notre nouveau membre

Ok merci a vous !

J'avais peur que cette particularitée ( pas de casse moteur en cas de rupture de courroie de distri) ne concerne QUE le moteur 1,6 , vu que la NB en 1.8 est assez rare, j'avais du mal a trouver des temoignages sur ce bloc en particulié.

Dans les deux cas, le moteur est non interférentiel, les soupapes ne peuvent toucher le piston.

Ok merci.
Je me demande pourquoi on est pas assez intelligent pour en faire de même sur nos françaises....
Savez vous où trouver des vues ecclatées des organes principaux de nos "mimixs" ?
Sur les Nc du coup sa doit être interférentiel vu qu'elles sont passés à la chaîne de distri ?

Le rendement est inférieur en non interferentiel, donc avec les exigences des normes actuelles (conso entre autre), les NON interferentiels sont voués à disparaitre

Oui, sur NC, les pistons peuvent toucher les soupapes

Sinon, les casses de courroies sont rarissimes, je n'ai pas souvenir d'en avoir entendu parler sur le forum. Le record est détenu pour l'instant par un Breton, qui s'est rendu compte que sa courroie avait... 17 ans et 205.000km, et n'avait jamais été changée

Stef

Merci pour vos lumières les amis !
Je vous fait confiance alors, le 1.8 de la NB est NON interferentiel !
DOnc la courroie de distri attendra !

11 ans pour un bout de plastique c'est rien !

C'est aussi valable pour les 1.8l avec VVT de la NBFL du coup?


Une idée du prix de l'intervention ?