Ca dépends des motos, sur la mienne, c'est le cas... J'ai d'ailleurs découvert avec effroi que c'était un refroidissement à air Nulle part dans la RTA il n'est question de vidange de liquide de refroidissement. Je démonte le radiateur, et surprise, c'est de l'huile dedans La garantie vient juste d'expirer, donc je ne mets les mains dedans que depuis peu.

D'ou l'intérêt de vidanger régulièrement. La même huile sert en même temps à lubrifier moteur, boite, et à assurer le refroidissement.


Non, un garageot Mini nous a recommandé chaudement la Castrol GTX2. Pour la Deuche, on mets aussi de la 20W50, mais de la minérale. Pour un moteur dont la conception remonte aux années 40, ça suffit
Et pis quand le moteur est usé, c'est pas grave, un kit avec pistons/chemises/segments neufs coute moins de 200€, ça prends 2 ou 3 heures à changer, et on est repartis pour 100-150000km

Il me semble que l'échelle pour les huiles de transmissions et celles du moeur ne sont pas les mêmes.
Et par exemple en fait de la 70W90 correspondrait à de la 10W40 (à confirmer pour les vrais équivalences).

Pour Sherbaud j'ai plus en têtes quels constructeurs mettent où ont mis des bouchons aimantés.
Ceci étant j'ai surtout expliqué pourquoi pour eux c'est inutile d'en mettre.
Un constructeur de voiture ne fabrique pas une voiture pour que tu roules 20 ans avec hein....lui il s'en fout. Il est là pour vendre!

Oui comme l'ont dis nos amis.
Autre exemple : Sur beaucoup (toutes ?) de BV Honda, c'est un carter a part comme dans une voiture standard, mais c'est aussi de l'huile moteur !

Heu si je ne dit pas de bétise l'huile 10w40 pour les BV honda est peu recommandé ... il faut utiliser la MTF3, qui s'achete direct cher honda ...

Tu me met un gros doute finalement ...

Pas toutes, sur mon ex-Legend 1 (V6 2.7L) c'était 5w40 pour le moteur et 75w{80|90} pour la boiboite.

M'enfin les vieilles Honda ça peut même marcher très bien à la Tournesol

C’est juste un retour d’expérience, pas une relance du sujet du pour ou contre.
Après 4 ans d’utilisation je continu à utiliser cette méthode sur ma mx pour la vidange même si cette dernière ne fait finalement pas beaucoup de kilomètres.
Rien à signaler elle ne consomme toujours pas un pet d’huile.
J’utilise aussi l’aspiration depuis 4 ans sur ma voiture familiale et celle de mon père (240 000 kms chacune) et sur mon 4x4 (190 000 kms), sans encombre ni même consommation d’huile.
Ma tondeuse, tracteur et motobineur sont aussi vidangés avec cette méthode et aucun ne donnent un seul signe de faiblesse.

Par contre, et je ré insiste, toujours valider la première fois, sur un nouveau véhicule, le procéder en regardant s’il reste de l’huile dans le carter après aspiration en démontant le bouchon de vidange. Dernier exemple en date, un ami séduit par le procéder a essayé sur un Suzuki Samurai et finalement il restait 1.5 litres non extrait….donc méthode invalidé dans son cas.

Bonjour,

J'ai acheté une Mx-5 NC de 2011 en avril, celle ci compte aujourd'hui 5000km. C'est une ancienne voiture de démonstration de concession, je n'ai donc pas eu la garantie que le rodage a été fait correctement. Travaillant dans le domaine des transmissions et huiles, je vois assez souvent les conséquences que peu avoir un mauvais rodage (je suis surtout devenu un peu maniaque )

J'ai donc décidé de réaliser une vidange (en OFF vis à vis de Mazda pour ne pas perdre toute garantie) par aspiration avec une petite pompe électrique achetée 24€ en grande surface. En passant par la jauge de niveau, j'ai donc pu retirer 2.9L d'huile. (moteur 1.8L). L'huile était très noire et opaque.

J'ai ensuite refait le niveau avec de la Total 10W-40.

Je ferais faire en septembre la vidange des 1 an chez Mazda, avec remplacement du filtre (manip assez compliquée à faire soi même sur une NC d'après ce que j'ai pu lire).

Slds

Salut et bienvenue ici!

Quand on est maniaque pour le rodage, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée d'acheter une voiture de démo!

Accessoirement, je ne pense pas que la 10W40 soit optimum pour une NC!

Tout comme Michel ... !

Sur nos MX, huile spéciale mis en usine qu'il faut vidanger entre 500 et 1500 kms

Sur NC c est du 5W30 qui est vivement conseillé

Si l huile était noir à 5000 kms c est donc pas bon car c est donc l huile usine avec toute la micro ferrite qui s est balade dans le moteur ...
Donc je ferai pas une technique par aspiration pour la première vidange

Pour moi le choix de la 10w-40 se justifie par le fait que je vais faire faire la vidange chez Mazda avant cet hiver:
Ce qui veut dire:
- Je ne ferais pas de roulage à froid, même si il arrive que les nuits soient fraiches dans le Limousin
- Je ne ferais pas beaucoup de kilomètres d'ici la prochaine vidange (par gravité) avant l'hiver

Cette huile est aussi préconisée dans le manuel utilisateur, je ne pense pas que Mazda indique une huile dégradante pour son produit. (d'ailleurs je ne sais pas si ils mettent par défaut la 5W-30 Dexelia, même si une 10w-40 existe aussi sous cette pseudo marque d'huile).

Bienvenue ,
Si tu désir par la suite de faire la vidange par aspiration sur une NC, n'hésite pas à valider la méthode, au moins une fois en regardant ce qui coule après l'aspiration par le bouchon de vidange. Pour cette fois ci je pense que cette vidange intermediaire ne peut pas lui avoir fait de mal. Bien au contraire.
A+

Je ne vois pas en quoi une vidange en PLUS du plan d'entretien constructeur mettrait en danger ta garantie constructeur.

Par contre pour une PREMIERE vidange après rodage, qui plus est rodage d'une voiture de démonstration (donc pas forcément fait avec respect
de la mécanique ), j'aurais, personnellement, fait une vidange par gravité avec remplacement du filtre à huile et utilisation de l'huile recommandée par Mazda (5W30), même si la 10W40 fait partie des huiles "compatibles" avec ta voiture selon le livret.

Même en concession, 4a doit revenir à +/- 150 € , certes cher pour une vidange, mais à comparer au 25 k € de la voiture neuve ou au 7-8 k€ du moteur.

Après les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais, vu ta profession, faire une vidange par aspiration sans changement du filtre me semble un peu original comme comportement

PG

Vidangeur électrique

Vous en pensez quoi? Sachant que je fais une vidange par an et que je fais maxi 4000 km avec!

que vu le prix d'un filtre à huile OEM et de l'huile prévue pour NA (10W40 castrol GTX par ex) , ce serait dommage de se priver d'une "vraie" vidange.