Merci encore.
Je m'équipe et je me lance !

Si tu ne veux pas y mettre cher, et que tu ne roules pas "sport"...

Castrol syntrans 75w90 gl4 dans la boite
Norauto 75w90 gl5 à l'arrière.

Mais si la boite accroche ou qu'il t'arrive de forcer le rythme, passe commande de Red line directement chez garage varinot, c'est un partenaire du club.

C'est vrai, je ne roule pas sport, ou alors très très rarement.

Je ne cherche pas forcément à payer mon huile le moins cher possible mais j'ai croisé hier ce bidon alors je posais la question. Bon, j'ai encore un peu de temps car je dois voir avec mon voisin pour lui squatter son hangar à bricole

En tout cas, merci pour les infos

Et si jamais, le garage Varinot livre souvent plus vite que le temps d'arriver à passer chez Norauto

Bonjour,
Pour la ND, Mazda préconise bien par défaut GL4 pour la boîte, mais à quoi correspond SG1 pour le pont?
Merci

En ce qui me concerne depuis que j'ai la voiture (un peu plus de 5ans) j'ai toujours mis de la Castrol Syntrans dans ma boîte 5 de 20ans et 250.000km, et je roule un peu plus que "sport" disons . RAS en une dizaine de journées pistes sur deux ans. Et je viens sur plateau, donc j'ai aucun scrupule à envoyer comme un sac toute la journée, même par 35 degrés en plein soleil. Après je vidange tout au moins une fois par an, c'est vrai.

Donc pour moi c'est une bonne huile tout à fait valable même en application sportive, et qui en plus se trouve facilement partout à bon prix.

Après la Redline apporte peut-être un plus, je testerais peut-être un jour! Mais pour une utilisation quotidienne normale, je pense que c'est un peu overkill si on n'a pas déjà des problèmes de passages de vitesses capricieux qu'on essaye de solutionner .

Et sinon personne ne sait si la BV6 de NB (early) est toujours bien en GL4?

Merci du retour !
Sinon, j'ai une BV6 donc, oui, je veux bien la réponse si quelqu'un peut l'apporter.

BV5 et 6 sont construites en gros pareilles, avec bagues de synchro laiton, donc GL4 ou [GL5 ZF TE ML 02]
viewtopic.php?f=15&t=13645#p313525
viewtopic.php?f=15&t=13645&start=75#p360204
la différence est que les BV6 ayant la tourelle communicante, 2 litres suffisent. Pour le puit de BV5 il faut un chouia de plus

et GL5 dans le pont, sauf si diff à disques ou il faut une GL5 + additifs

Ça m'a intrigué cette histoire de gl4/gl5 donc du coup comme j'étais en centre auto, j'ai regardé les étiquettes des normes de toute les huiles 75w90. La plupart des marques, stipulaient " compatible gl4/gl5" sauf les huiles de différenciel style 4x4 ou c'est bien marqué que gl5 et lsd.

Donc quand ils disent gl4/gl5, il faut traduire gl5 ZF TE ML 02 et dans ce cas pas de soucis pour les métaux jaunes ?

Merci Néo . De toute façon j'avais déjà rempli à la GL4, mais c'était pour mon info.

Niveau contenance, dans ma BV5 ça débordait à 1,8l environ à chaque fois. Donc 2L suffisent largement y compris pour faire le puit de boîte. Dans la BV6 j'ai mis 1,9l environ avant débordement, donc 2L sont largement suffisants aussi! Bien pratique de pouvoir faire le plein d'huile confortablement assit dans son siège d'ailleurs ! J'ai apprécié!

Avant que je fasse une connerie.. je compte faire ma vidange de boîte à la fin du mois,
L'huile de boîte pour bv5 et 6 sont les mêmes ? J'ai une bv6 sur ma NB

J'apporte ma confirmation, pareil sur la NC bv5 sa débordait à 1.8l

Salut à tous

Bon, je vais essayer de faire ça semaine prochaine sur ma MX (en plus de la vidange moteur)

On est OK pour la norme (75w90 GL4) Je vais prendre la Castrol à Nortoto.
Je suis en train de commander mon filtre à huile + bouchon pour le moulin mais j'aimerais bien commander le bouchon + joint pour la boite.
Personne a la dimension ? Je suppose que c'est idem qu'une ref quelconque de bouchon de vidange moteur ?

Merci

Ah, je rajoute : Il faut vraiment acheter 3L ? ou 2L Suffisent pour une NCFL boite 6 ? Je serais pas contre économiser 13€ pour une petite goutte !
MErci

Pour répondre concernant les joints:

Réf Norauto 30 pour le bouchon de vidange et 29 pour boite/pont (il faut 3 joints réf 29: 1 pour la boite (pour le bouchon de vidange, le bouchon de remplissage n'en a pas), et 2 pour le pont)