Tu peux en trouver dans un AD, en tube ou en pot.

Demande de l'anti-seize (dans un vrai magasin, style AD)

Ok. Cool, je ne connaissais même pas cette enseigne Y a un magasin à deux pas en plus

Par contre, 20 000 km, c'est pas un peu court ? Les miennes ont dans les 19 000 km, je pensais le faire avant de partir en vacances (RDGA prévue dans un mois). Mais c'est peu être un peu tôt...

Attention 19000 x2 donc 38000.
Une étincelle ce produit même quand le piston est en bas.

Que quand le piston est en haut, mais même à l'échappement (donc oui x2).

Pour rappel :
Admission (descente piston)
PMB
Compression (remontée piston)
Explosion (+/- PMH)
descente piston
PMB
Echappement (remontée piston)
PMH

etc

Ah oui me suis tromper

Pour ceux qui hésiteraient à passer au jaune!
http://www.mx5parts.co.uk/high-performa ... p-657.html

Ça y est, j'ai changé mes bougies. Finalement, je n'ai pas mis de graisse car NGK recommande de ne pas en mettre.

Bon 1ère surprise, il y avait des BKR5 au lieu de BKR6E? Et les électrodes étaient un peu blanches...
2e surprise, il y avait un peu d'huile sur la bougie la plus proche de l'habitacle, c'est grave ? (Ma conso d'huile est très faible)

Sinon, top l’astuce de l'outil magique pour remettre les bougies. Mais je n'ai pas réussi à viser d'un quart de tour (je n'ai pas de clef dynamo à 20nm) avec ma clef à bougie merdique. Du coup j'ai du resserrer d'environ 2/3 de tour.

Intéressé par les réponses car j'ai exactement la même chose (plutôt rassurant?): bougies blanches et huile.

A l'inverse de toi, j'avais des brk6e et maintenant des bkr5e, mais j'ai un 1,8l...En tout cas, je trouve que le moteur tourne plus rond.

Voilà une photo des mes anciennes bougies.



Je n'ai pas encore roulé avec, donc pas de comparaison niveau comportement du moteur. J'ai juste démarrer, je pensais que ça allait mettre un peu de temps vu qu'elles sont neuves, mais ça na vraiment démarré au quart de tour et tous les cylindres fonctionnaient.

j’utilise la bardhal depuis belle lurette, aucune bougies ne c'est jamais plaintes chez moi!!!
la graisse cuivré aide surtout au démontage, sa reste pas collé.
Perso toute mes vis que je remonte dans la baie moteur, échappement, chassis je met au peu de graisse cuivré.



a+
Fred

Pour l'huile c'est peut-être le joint du cache culbu qui fuit un peu.

Regis92n parlait de faisceau bon marché Aussi costaud que ke magnecore pour les na. Vous avez un souvenir de la marque?

Chez autolink

http://www.autolinkmx5.com/ht-leads-8mm ... 8378-p.asp

Bonjour j'ai une question voilà je viens de changer les bougies et les faisceaux par des magnecor bleu sur ma nbfl 1.6l mais je trouve que la voiture manque de puissance et surcosome du coup j'ai remis les faisceaux d'origine pour tester et j'ai bien la puissance habituelle.
Avez vous eu ce genre de problème est-ce normale ou les magnecor sont deffectueux (ils sont neuf de chez Il motifs) ?