Difficulté :
moyenne

Outils
Pour un effet correct 2 bombes pour 4 jantes
Pour un résultat nickel et serein, au moins 6 (en faisant l'intérieur des jantes)

Bref intro sur le produit http://www.plastidip.fr.


Maintenant, les choses sérieuses.

Le support : mes jantes 18" d'origine pas belles qui avec un petit coup de noir rendront un peu mieux.

J'ai utilisé 2 bombes, c'est clairement trop juste, pour faire correctement les 4 jantes, une bombe de plus aurait été nécessaire.
Et si vous souhaitez aussi faire l'intérieur, rajouter 2 bombes.

Après nettoyage à fond des jantes et dégraissage au pétrole désodorisé, voici quelques tests.

Pour l'application, il faut surtout ne pas hésiter à passer plusieurs couches peu épaisses voire des voiles que de faire comme une peinture "classique", sinon, vous avez cela



Sur Youtube on voit un mec qui fait ses jantes sans protéger les pneus, bah c'est pas une bonne idée car plastique sur caoutchouc, ca colle et c'est juste impossible à retirer, heureusement je ne l'ai fait que sur une petite surface



Comme St Thomas, je préfère voir pour croire avant de tout faire et donc teste la facilité de retirer le film.
En gros, cela accroche fort, par contre dès que l'on arrive à décoller un coin, le reste vient en tirant fort et doucement, on a alors un film plastique comme celui ci



Après ces quelques tests, on passe aux choses sérieuses, donc protection des pneus avec du ruban de protection et du journal



Puis peinture, cette photo est après la deuxième couche, on voit bien qu'il faut y aller cool quitte à laisser des espace non peint plutôt que de revenir dessus dans la même passe



Après peinture des centres de roue, voici l'évolution après séchage, à noter que s'il y a une petite égratignure ou autres, disons qu'elle sera désormais repeinte ad vitam.
En gros, il faut vraiment que le support soit le plus lisse possible.
D'ailleurs je pense que sur une carrosserie, apposer plastidip sur une carrosserie bien lustrée devrait permettre de mieux retirer le film.
PS : Pas la peine de ciseler les contour du log, cela se découpe très facilement.



Voici le résultat final, l'aspect est très mat, raye et se salit super facilement, par contre cela semble solide et l'aspect est très bluffant.
Me concernant, je suis satisfait que d'une jantes car comme tout cobaye, c'est après que j'ai conclue au nombre de bombes et surtout à la méthode d’application



Globalement l'effet donne bien, surtout pour le prix et la réversibilité facile



Je le teste sur route et circuit la semaine prochaine, j'éditerai pour faire le retour

Merci pour ce tuto !

Merci pour ce retour d'expérience

Ca se raye facilement ?
c'est pas plus facile à faire qu'une bonne peinture?
C'est plus cher que de la peinture...
en gros le seul avantage c'est la réversibilité

Ce n'est pas tant du à plastidip le fait que cela se raye, je pense plutot au fait que cela soit mat.
Après cela reste du plastique, donc fragile.

En effet, comparé à une bombe de peinture, le prix est au dessu, mais peindre ses jantes avec juste une bombe, tu oublies car il faut un appret... et si tu vas chez un pro, gloupps.
Pour la réversibilité, je trouve que justement c'est un sacré avantage.
Demain tu veux des jantes rouge ou jaune et hop

Ils vendent un vernis pour avoir une finition brillante, peut-etre que ca renforce un peu

C'est clair que le fait de revenir en arrière c'est top ! Je pense faire mes rota en blanc, si ca ne me plait pas j'enlève tout et je retrouve mes jantes noires

ça resiste à la chaleur (des freins) ?

Nous verrons cela lundi

Tu verra les miennes de jantes...

Si je comprends bien, on va avoir 2 black qui prennent feu lundi c'est ça ? Donc, il faut prendre des extincteurs aussi ?

Nope, il n'y aura que JD car freiner, c'est pour les peureux

Ou ceux qui roule vite...

2 couches sur des surfaces planes c'est juste, dès qu'il y a des "creux" ou des "bosses" c'est plus pénible. Avec 3 couches le rendu est meilleur. Les ratios de consommation sur les sites sont très optimistes, la consommation dépends beaucoup du dessin de la jante. Le gros avantages c'est la réduction des étapes de masquage, comme le montre Charsaud sur l'image avec le logo, dès qu'il y a discontinuité sur le support il y a ligne de rupture du revêtement.
Pour les applications hors jantes :
Les arrêtes franches qui sont soumise a frottement régulier se fragilisent rapidement, et l'effet de pelage commence à apparaître.
Pour les plastiques intérieur, l'effet "gomme" est très agréable au toucher. L'application de plastidip permet de raviver des plastiques ternis très simplement et très rapidement.

on parle bien de voiture, on est d'accord

Désolé Juju, l'application sur l'epiderme est déconseillée

Dommage...