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Witkyp89
Message Publié : Sam 29 Juil 2017, 13:13 
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Inscription : Ven 19 Fév 2016, 17:05
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Localisation : Deux-Sèvres
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Modèle : 2019
La vanne envoie tjrs dans le collecteur d'admission donc sa reste pareil, c'est la selenoid qui sert pour la vanne mais perso je n'y toucherai pas, je préfère supprimer le tuyau entre la vanne et la collecteur.
ND ST 1.5l Image
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stan69
Message Publié : Sam 29 Juil 2017, 16:12 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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Localisation : Beaujolais
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Modèle : 2017
benjamin 84360 a écrit :
SUPER SIMPLE , le principe de la vanne EGR est d'aspirer via une sorte de venturi une partie de l'échappement et de le réinjecter sur l'arrivée d'air neuf ... pour inhiber la vanne facilement il faut identifier les tuyaux Entrée / sortie de la vanne et les boucher !!! elle pourra donc continuée à s'ouvrir et à se fermer sans aspirer de gaz d'échappement !
Ma Mimix déconnait plein pot , grosse fumée , et elle s'étouffait ... j'ai débranché la vanne et ça allait mieux ... par contre quand vous débranchez , vous avez un voyant qui s'allume , alors qu'en bouchant les tuyaux aucun souci !!!
pour boucher proprement l'entrée et la sortie du "venturi" 2 rivets pop suffisent !!


Image

à vous de jouer !


J'ai un doute que ce soit l'EGR que tu montre.
Ce serai pas plutôt l'electrovanne du canister (recyclage des vapeur d'essence ) ?
ND RF 2l sélection 52000km
NBfl 1,8 black passion 232000km
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Harry
Message Publié : Dim 30 Juil 2017, 11:27 
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Inscription : Dim 13 Juil 2008, 16:44
Message(s) : 3295
Localisation : Pertuis, 84
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
Ouais ça à l'air d'être ça.
Du coup boucher électrovanne ça pose pas de soucis, mais il ne faut pas boucher la mise à l'air du réservoir.
人馬一体 - N°155 - MX-5 1.8L SP FL LaserBlue Memories
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CARIGNAN
Message Publié : Dim 30 Juil 2017, 13:28 
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Inscription : Lun 7 Mars 2016, 11:15
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Modèle : 2016
Tant mieux pour toi. Ne cherchez pas la vanne EGR sur la ND, il n'y en a pas! C'est un gain de poids??
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sylvain
Message Publié : Dim 24 Déc 2017, 14:28 
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Inscription : Mer 18 Juin 2014, 09:29
Message(s) : 319
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benjamin 84360 a écrit :
SUPER SIMPLE , le principe de la vanne EGR est d'aspirer via une sorte de venturi une partie de l'échappement et de le réinjecter sur l'arrivée d'air neuf ... pour inhiber la vanne facilement il faut identifier les tuyaux Entrée / sortie de la vanne et les boucher !!! elle pourra donc continuée à s'ouvrir et à se fermer sans aspirer de gaz d'échappement !
Ma Mimix déconnait plein pot , grosse fumée , et elle s'étouffait ... j'ai débranché la vanne et ça allait mieux ... par contre quand vous débranchez , vous avez un voyant qui s'allume , alors qu'en bouchant les tuyaux aucun souci !!!
pour boucher proprement l'entrée et la sortie du "venturi" 2 rivets pop suffisent !!


Image

à vous de jouer !



Je vais peut être tester cette solution , pourrais on avoir une photo d’ensemble pour me situer ce serrée cool ;)
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Witkyp89
Message Publié : Dim 24 Déc 2017, 14:30 
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Inscription : Ven 19 Fév 2016, 17:05
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Localisation : Deux-Sèvres
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C'est sur la selenoid ou ce trouve le tuyau souple de l'admission
ND ST 1.5l Image
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Witkyp89
Message Publié : Dim 24 Déc 2017, 14:38 
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Inscription : Ven 19 Fév 2016, 17:05
Message(s) : 936
Localisation : Deux-Sèvres
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Modèle : 2019
Ici même normalement Image
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sylvain
Message Publié : Dim 24 Déc 2017, 15:01 
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Inscription : Mer 18 Juin 2014, 09:29
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Merci ;)
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croustx
Message Publié : Jeu 8 Fév 2018, 09:56 
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Inscription : Lun 12 Oct 2015, 09:10
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Witkyp89 a écrit :
Ici même normalement Image


Je suis presque certain que ici c'est le reniflard d'huile ...
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Witkyp89
Message Publié : Jeu 8 Fév 2018, 10:06 
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Inscription : Ven 19 Fév 2016, 17:05
Message(s) : 936
Localisation : Deux-Sèvres
Mx5 : ND
Modèle : 2019
Sylvain voulais tester, personnellement je le ferait pas..
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richard
Message Publié : Mar 8 Mai 2018, 17:14 
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Inscription : Dim 23 Août 2015, 12:41
Message(s) : 963
Localisation : Essonne
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Je n'ai pas vraiment vu de confirmation ici, mais on trouve cette vanne EGR sur un NA de 1991 ?
NA / 1.6L - 115CV / 1991 / Mariner Blue
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sylvain
Message Publié : Mar 8 Mai 2018, 20:20 
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Inscription : Mer 18 Juin 2014, 09:29
Message(s) : 319
Localisation : 38 grenoble
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
:( Bin moi j'ai toujours pas résolu ce problème de vanne EGR :sic:
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CARIGNAN
Message Publié : Mar 8 Mai 2018, 20:38 
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Inscription : Lun 7 Mars 2016, 11:15
Message(s) : 1074
Mx5 : ND
Modèle : 2016
Si tu l'as bien située physiquement, c'est un électro-aimant situé sur les durites d'admission de l'air, après, tu débranches le connecteur électrique et c'est tout!
J'ai roulé problèmes sur un Espace avec la vanne débranchée et je n'ai jamais eu de problèmes!
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guillaume650
Message Publié : Mer 9 Mai 2018, 08:27 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
Message(s) : 7417
Localisation : 91
Mx5 : NA
Modèle : 1994
richard a écrit :
Je n'ai pas vraiment vu de confirmation ici, mais on trouve cette vanne EGR sur un NA de 1991 ?


Non :D
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sylvain
Message Publié : Jeu 10 Mai 2018, 15:48 
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Inscription : Mer 18 Juin 2014, 09:29
Message(s) : 319
Localisation : 38 grenoble
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
CARIGNAN a écrit :
Si tu l'as bien située physiquement, c'est un électro-aimant situé sur les durites d'admission de l'air, après, tu débranches le connecteur électrique et c'est tout!
J'ai roulé problèmes sur un Espace avec la vanne débranchée et je n'ai jamais eu de problèmes!


J'ai déjà fait le teste du débranchement mais cela me mets un défaut moteur au tableau de bord :sic:
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