TUTO : LAVER SA MX POUR LES NULS ! (DETAILLING AUTO EDITION)
DIFFICULTE :
Préambule :
Vu qu'il n'y a aucun tuto détaillant les étapes d'un bon nettoyage auto, je propose un petit tuto.Si vous avez quelconque suggestion, que ce soit pour un produit, une étape, une façon de faire, ou quoi que ce soit n'hésitez surtout pas !
Après tout, on est la pour "partager" !
Ce tuto vient à l'origine d'une "fiche" que je me suis rédigé à moi-même pour bien nettoyer mon auto, j'ai essayé de la mettre en forme du mieux possible.
Bonne lecture
Sommaire :
Chapitre n°1 : Le matériel
Chapitre n°2 : L’extérieur
Chapitre n°3 : La capote
Chapitre n°4 : L’intérieur
Chapitre n°5 : Les divers produits
Chapitre n°1 : Le matériel
Produits et "outils" nécessaires :
(- 2 seaux : ~4€ si vous achetez...)
- 2 gants microfibre à poils longs (ex : 1 Meguiar's 15€ + 1 random 10€)
- 1 lot de microfibres : ~7€ les 5 MF (à savoir que pour le tuto, 7 à 9 MF sont utilisées (~1/ étape)
- 1 dégraissant random (ou Meguiar's Car Wash : ~20€)
- 1 nettoyant goudron ( ex: HOLTS : ~5€)
- 1 Meguiar's Quik Clay : ~15€
- 1 produit random, inutile de mettre trop cher 5€ c'est déjà très bien !
- 1 lustreur : ~5€ (du style HOLTS qui marche pas mal)
- 1 pot de cire (la Collinite 476S est assez souvent conseillée : ~15€ sur Ebay)
- 1 Swiffer
- 1 Produit pour plastiques (ex : Meguiar's Brillance Eclair : ~15€)
TOTAL avec les étapes conseillées : ~120€
TOTAL sans les étapes conseillées : ~75€
Chapitre n°2 : L'extérieur
I) Le lavage :
Outils nécessaires :
- 2 gants MF
- 2 seaux
- 1 dégraissant
- 1 MF
Rincer le véhicule afin d'éliminer le gros /!\ ATTENTION : Pas de haute pression sous peine de micro rayures ! /!\
Il faut de 2 seaux : un avec de l'eau savonneuse (votre dégraissant), l'autre avec simplement de l'eau pour rincer la MF après son passage. Evitez d'aller jusqu'au fond du seau après le rinçage pour éviter de récupérer la crasse
Bien commencer des parties hautes vers le bas !
Utiliser 1 gant pour les bas de caisses souvent bien sales (la MF la plus cheap) et un autre pour les parties supérieurs (la Meguiar's par exemple).
Rincer à l'eau douce puis sécher à la MF.
II) Le dégoudronnage :
Outils nécessaires :
- 1 nettoyant goudron
- 1 MF
Pulvériser le produit sur les parties basses du véhicule, puis essuyer à la MF.
---VVV--- /!\ Partie facultative mais conseillée /!\ ---VVV---
---VVV--- /!\ Toutes les étapes sont a faire jusqu'au cirage, sous peine d'inutilité /!\ ---VVV---
IIb) La décontamination :
Outils nécessaires :
- 1 clay
Utiliser ~50gr (à la louche) pour l'ensemble du véhicule.
Gommer la surface à l'aide petits gestes circulaires. Veiller à bien travailler par petites zones.
Pour la technique, je vous laisse vous référer à ce post de Regis page 3: http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=143&t=20094&p=483599#p478807
III) Le polish :
Outils nécessaires :
- 2 MF
- 1 polish
Avec la première MF, appliquer en fine couche le produit puis attendre que ça sèche.
Essuyer ensuite avec la seconde MF.
IV) Le lustrage :
Outils nécessaires :
- 2 MF
- 1 lustreur
Même combat :
Avec la première MF, appliquer en fine couche le produit puis attendre que ça sèche.
Essuyer ensuite avec la seconde MF.
V) Le cirage :
Outils nécessaires :
- 1 pot de cire
- 1 MF (voir 2 MF)
Certains préfèrent appliquer à la main, c'est au choix !
Faire chauffer la cire dans le pot à l'aide de la MF puis appliquer en mouvements circulaires.
Attendre 1H que la cire durcisse ( nettoyez la première MF par exemple) et supprimer l'excès à la MF.
Chapitre n°3 : La capote
VI) Le nettoyage :
Outils nécessaires :
- 1 seau
- Du savon de Marseille liquide
- 1 brosse pas trop dure
Arroser la capote à l'eau, sans haute pression puis laisser reposer quelques minutes.
Diluer le savon de Marseille dans le seau avec de l'eau puis verser sur la capote. Brosser le tout.
Répéter l'opération autant de fois que nécessaire puis rincer au jet d'eau.
VII) La restauration :
/!\ Suite à cette opération la voiture devra être immobiliser, à l'abri (garage) pendant minimum 2 à 3 jours! /!\
Outils nécessaires :
- 1 pinceau plat
- 2 Belgom capote de la couleur de la capote
- Du papier journal + 1 rouleau de scotch de marquage
- 1 récipient (bol, tasse, verre etc...)
Sur une capote sèche,
A l'aide du papier journal et du scotch, couvrir la carrosserie autour de la capote. Puis répéter l'opération pour les vitres.
Appliquer au pinceau, en veillant a ne pas trop en prendre afin de doser au mieux le produit et éviter les coulures. Une fois le produit posé, bien étiré le produit.
La capote devrait "boire" assez facilement le produit, tout est normal !
En cas de coulure, essuyer immédiatement!
Laisser reposer 2h puis 2ème passage plus rapide car meilleure absorption.
Laisser sécher dans un lieux fermé (garage) 2 à 3 jours
Chapitre n°4 : L'intérieur
Beaucoup de facultatif dans cette partie, à part la base tout est au cas part cas !
Produits et "outils" nécessaires :
- 1 plumeau Swiffer
- 1 MF + 1 MF humide
- 1 produit pour plastiques
Base :
Dépoussiérer l'ensemble de l'intérieur à l'aide du plumeau puis second passage à l'aide de la MF humide.
Puis passage avec le produit pour plastiques.
/!\ Plus il y aura de passages, plus les plastiques auront un aspect "brilliant" /!\
Chapitre n°5 : Les produits
Les produits conseillés par les forumeurs :
- Dégraissant : Shampoing pour cheveux par initialben31 et stan69, à l'eau chaude semble le top !
- Capote : Savon de Marseille par Bip-bip
- Exhausteur de brillance : BlackFire par Bip-bip
Lien : http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=143&t=20094&start=15#p473229
Vidéos d'aide :
/DRIVE CLEAN : en anglais
Une 20aine de vidéos relativement intéressantes a voir, ne serait-ce que pour les gestes. De la restauration peinture à l'entretien courant.
http://www.youtube.com/playlist?list=PL96D52AF54166C886
Autres topics sur le sujet :
- [TuTo] Restaurer sa carrosserie. Très complet. par baggio134
- [Usage courant] nettoyer et rattraper une vieille peinture par moqmoc
[Note de MàJ du 08/02/2014]
- Ajout des topics de baggio134 et moqmoc
- Redirection vers le post de Bip-pib concernant le BlackFire
très bonne initiative 
)
avec la haute pression, aucun contact physique avec la carrosserie donc aucune chance de faire des micro-rayures..
