Bonjour,
N'ayant pas trouvé dans "recherche" le sujet "capteur ABS", je propose mon expérience:
Quand j'ai acheté ma MX5, le voyant ABS restait allumé, ce qui n'est pas un motif de contre visite au contrôle technique, mais je voulais profiter des progrès de la science. Comme je n'avais pas envie de subir la couteuse "valise" du concessionnaire, j'ai comparé l'installation avec celle de ma Picasso de 2000. Les capteurs sur les roues semblaient identiques, et la RTA mentionnait un système Bosch 5éme génération, dont les capteurs mesuraient 1600 +-320 ohms.
J'ai recherché les connections des cordons ABS sur la voiture : à l'avant sur les cotés au bord des ailes dans le compartiment moteur, à l'arrière, dans le coffre, derrière la roue de secours et les tuyaux d'arrivée d'essence (il faut des grands bras , ou alors démonter la planche sous la lunette arrière)
Les mesures donnaient bien 1630 ohms environ sauf le capteur ar. gauche qui ne donnait rien.
Le réseau Mazda et mx5 parts.co.uk ne fournissaient plus la pièce de rechange, un membre m'a conseillé" ilmotorsport" en Allemagne, et jai procédé au changement du cordon sans gros problème autre que deux fiches femelles face à face, j'ai du faire un raccord en prenant la fiche de l'ancien cordon.
Ensuite, batterie débranchée pour annuler les alarmes , et le voyant ABS s'est éteint après quelques secondes (interminables!)
Photos:
Contrôle (sur le cordon neuf)

Orifice de passage de la sonde

Passage de la sonde à partir du dessous

Les fiches ne correspondent pas, (2 fiches femelles face à face)

Place du raccord AV G

Place du raccord AV D


J'ajoute que cela concerne les NA NB jusqu'en 2000

merci pour ce retour d'expérience car c'est effectivement à la portée de tous avec tes explications

Merci pour le topic

Super! A rentrer dans les tutos du forum!!

Par contre, bizarre cette histoire de prise!

Nickel ton petit tuto

Je rajoute que cela concerne les NA et NB jusqu'en 2000. Ensuite, je ne sais pas

Bien écoute ca marche pour NB FL aprés 2000 .

La mienne est de 2001 . le diagnostique est tombé capteur abs avant droit HS qui donne rien
au multimètre alors que sur les 3 autres j'ai environ 1740 ohm .

Donc deja un grand merci a toi pour ca , c'est cool .

Par contre il serait interessant de savoir si on peut retrouver le meme capteur sur voiture francaise ou autre plus en abondance dans les casses auto car le capteur n'est pas donné .

135e chez oscaro en sous marque , je l'ai vue meme a 225e sur d'autre site .

Trouver a 38e ebay en italie c'est deja mieux .

http://www.ebay.it/itm/OPTIMAL-ABS-Sens ... 2568897258

Bon voila , si ca pouvai se recup sur de la voiture plus courante en casse et ce payer entre 10 et 20e avec un coup de soudure a l'etain gaine rétractable et chatertone sur la fiche existante , ca serait pas mal .

Je crois que ca etait monté sur rav4 mais je suis pas sur . je cherche .....

j'ai trouvé en sous marque optimal a 32e en France dans le sud neuf .... bon je vais peut etre pas sortir le chatertone lol

Encore merci a toi pour ce tuto , c'est sur que sur un voyant ABS alumé Mazda ce gaverai , tu m'a sauvé .

MAZDA Boom coup de valise a 70€ + 185e de capteur + 54e de main d’œuvre , au revoir la location des vacances lol , encore merci je vais m'en sortir pour 40e et une heure sous ma mazda a sortir toutes les insultes en japonais car je suis un raleur quand je fait la mecanique ( j'exteriorise quand je force sur les Facom lol ) , quoi qu'il en soit un grand merci et une sacrée économie vive internet et vive le partage .

Il y a régulièrement des capteurs à vendre dans la rubrique "pièces détachées", pour un prix plus abordable que le neuf.
J'ai demandé, mais certainement pas à qui de droit, de mettre en tuto cet article car j'ai dû le montrer à d'autres membres qui avaient ce problème, et qui ne l'avaient pas trouvé

En tout cas merci a toi pour ce tuto ca ma bien aidé .
J'ai commandé mon capteur avant droit de marque optimal sur le site mecatrouve que j'ai
payé 39€ frais de port compris , réception de la marchandise en 72h et j'ai monté la piece
dimanche aprés-midi .

Les tests de la route sont concluants mon voyant ne s'allume plus et je suis allée planter un coup de freins dans les graviers , l'abs fonctionne .

merci pour le partage

j'ai fait le test sur mes deux capteurs avant et les deux m'indiquent 0... (du moins 1 car c'est la valeur inscrite par défaut sur le multimètre...)
faut-il faire tourner la roue pour avoir une valeur?
une chance sur combien pour que les deux soit HS?

t'étais sur le bon range de résistance

oui...

Ça m’interesse Beaucoup, j’ai mon voyant allumé.

Je vais tester ce we.

Merci

idem pour moi ...

Non, pas besoin de faire tourner la roue. Je crois que c'est le fil qui se coupe, mais difficile de savoir à quel endroit.