Bonjour,
N'ayant pas trouvé dans "recherche" le sujet "capteur ABS", je propose mon expérience:
Quand j'ai acheté ma MX5, le voyant ABS restait allumé, ce qui n'est pas un motif de contre visite au contrôle technique, mais je voulais profiter des progrès de la science. Comme je n'avais pas envie de subir la couteuse "valise" du concessionnaire, j'ai comparé l'installation avec celle de ma Picasso de 2000. Les capteurs sur les roues semblaient identiques, et la RTA mentionnait un système Bosch 5éme génération, dont les capteurs mesuraient 1600 +-320 ohms.
J'ai recherché les connections des cordons ABS sur la voiture : à l'avant sur les cotés au bord des ailes dans le compartiment moteur, à l'arrière, dans le coffre, derrière la roue de secours et les tuyaux d'arrivée d'essence (il faut des grands bras , ou alors démonter la planche sous la lunette arrière)
Les mesures donnaient bien 1630 ohms environ sauf le capteur ar. gauche qui ne donnait rien.
Le réseau Mazda et mx5 parts.co.uk ne fournissaient plus la pièce de rechange, un membre m'a conseillé" ilmotorsport" en Allemagne, et jai procédé au changement du cordon sans gros problème autre que deux fiches femelles face à face, j'ai du faire un raccord en prenant la fiche de l'ancien cordon.
Ensuite, batterie débranchée pour annuler les alarmes , et le voyant ABS s'est éteint après quelques secondes (interminables!)
Photos:
Contrôle (sur le cordon neuf)
Orifice de passage de la sonde
Passage de la sonde à partir du dessous
Les fiches ne correspondent pas, (2 fiches femelles face à face)
Place du raccord AV G
Place du raccord AV D
J'ajoute que cela concerne les NA NB jusqu'en 2000
