Je suis passé au garage Degand à Bruxelles.

Ils ont justement eu cette panne sur une NC de 2006 la semaine passée. Il m'a dit que c'était sans aucun doute le thermostat (quelle surprise tiens) et que pour la NC de la semaine passée, l'ancien thermostat avait l'air en parfait état au démontage.

Ils n'avaient pas encore répondu à mon mail car avec cette semaine de 3 jours, ils sont débordés.

Pièce commandée (sans accompte) sans avoir démonté toute ma NC et fait faire tout un tas de tests

Je viens de changer mon thermostat sur une nc et bien pas vue de difference lors du démontage et par contre après pas de compareson ,l'ouverture du thermostat est plus haute,avant mesure dans le vase c'etait 60degres maintenant c'est environ 82degres et moteur fonctionne plus rond.

Bonjour à tous
J'ai ma Mimiblacki depuis maintenant 1 mois , et la température du LR se stabilise entre le 6ème et 7ème trait fin de l'indicateur de T°.



Jusqu'à présent, je pensai que c'était un peu bas. Mais à vous lire, cela semble normal. Vous me confirmez

Ça ne me semble pas délirant. Il faut surtout voir si la température baisse sur un trajet type nationale quand il fait bien froid.

Non, après ça reste stable

Ce n'est pas si évident à constater avec juste la jauge de température de LDR qui est très régulée. J'ai eu le cas sur notre MX5, et lorsque les températures extérieures sont élevées on ne voit pas grand chose. En revanche dès qu'il fait un peu plus froid :
- Si l'aiguille baisse (très légèrement, d'une seule graduation) lorsque l'on roule sur une nationale à 90
- Si le chauffage semble un peu poussif
Alors le thermostat est fainéant à la fermeture... Pour s'en convaincre définitivement il faut faire un test plus poussé : pour ma part j'ai opté pour un adaptateur bluetooth ODB2 + application android gratuite (moins de 20 euros), ce qui permet de lire le paramètre température de LDR en roulant. On capte de suite le dysfonctionnement du thermostat avec cette procédure. Pour ma part la température LDR oscillait entre 72°C et 64°C, donc trop bas... après changement de la pièce température stabilisée vers 86°C / 88°C.
Et effectivement, suite au remplacement de la pièce, le moteur s'est montré plus souple, la consommation en baisse, et le chauffage efficace!

Tu n'as pas de problème de thermostat

Bon après comme dit GeF31, je vais me prendre un lecteur OBDII pour vraiment être sur
je suis en recherche actuellement, pour choisir celui qui me conviendrait le mieux , vos choix et expériences me seront précieuses

Hello "Regor13",

Le site Mister Diagnostic est très bien et Français de surcroit.

Le lien est directement calé sur les lecteurs OBD2 compatible pour les véhicules Mazda.

Cela vous évitera bien des déboires en achetant des contrefaçons bien moins cher mais qui ne fonctionneront pas dû à un mauvais chipset.

De plus, si vous avez un laptop, je vous conseille un modèle filaire qui sera bien plus fiable dans le temps et dans le transfert sans lag et potentiel perte de donnée.

Si vous ne le voulez qu'effacer des codes d'erreur ou de petit contrôle d'info, vous pouvez partir sur un modèle Wifi ou Bluetooth pour un usage sur laptop ou smartphone.

Sachez tout de même que les applications sur smartphone ne sont pas aussi complète que les versions Windows et que certains adaptateurs ne sont pas forcement recommandé (Wifi et Bluetooth) avec certaines applications pointues sous Windows. (Forscan)

Le modèle ayant le meilleur rapport qualité/prix pour un usage sous environnement PC est un filaire => EML327 modifié pour Ford

Après, c'est vous qui voyez. Vous achetez ce que vous voulez.

Vous avez simplement mon avis maintenant.

Bon achat afin d’attiser votre curiosité sur les entrailles de votre Mimix.

Et comme toujours, bonne route au volant de votre Mx-5.

Je confirme! Après recherche, mon choix s'est d'ailleurs porté sur le modèle Bluetooth faisant partie des propositions de Mister Diagnostic (http://mister-diagnostic.fr/fr/accueil/ ... -mini.html). Le prix est raisonnable et le fonctionnement est bon : connexion sans problème avec mon vieux smartphone doté d'une application gratuite. Pour ma part c'était pour vérifier peu de paramètres en live (la température LDR étant ma donnée principale).

Ensuite concernant les applications le choix est vaste, avec la possibilité d'utiliser du gratuit ou du payant, cette dernière option permettant d'aller plus loin dans la communication avec le véhicule (lecture de + de paramètres en instantané, suppression de messages d'erreur,...).

Au passage, lorsque l'application du téléphone est paramétrée avec le type de véhicule, le nombre de données accessibles est bien plus important que ce qui est décrit dans la page du lien ci-dessus.

Alors merci à vous, OlivierV et GeF31 pour vos réponses

Mais j'ai pas tout compris

"De plus, si vous avez un laptop, je vous conseille un modèle filaire qui sera bien plus fiable dans le temps et dans le transfert sans lag et potentiel perte de donnée."

Mes besoins: ctrl de certaines données (t° ldr / huile, paramètres injection), lecture et reset défauts, valeurs consommations et kilométriques qui ne sont pas sur NC1. et autres ................

Voili, voilou

ça veut simplement dire: si vous avez un ordinateur portable, je vous conseille un modèle filaire qui subira moins des "lag" = des décalages dans le transfert de donnée qui engendre des pertes de données et potentiellement des données erronées à la lecture sur le logiciel utilisé.

La seule chose que ne propose pas la NC par rapport à la NC-FL1 & 2 en 2.0 finition Performance pour les modèles Français, c'est l'affichage de la consommation moyenne et la température ambiante.

C'est tout.

Vous pouvez toujours remplacer le bloc compteur pour avoir ces infos directement sur ce dernier.

Pour la lecture de la T° du LdR et d'autres données, "GeF31" a donné un modèle dont il est content.

Donc, pourquoi ne pas suivre cette proposition. ça semble simple et pas très onéreux si vous avez déjà un smartphone..
Et qui n'a pas de smartphone à notre époque contrairement à un laptop (ordinateur portable) ??? Quasiment personne

Ce n'est pas encombrant, pas de fil qui peut gêner et permet de faire du simple contrôle et de l'effacement d'erreur.

Sinon, si vous êtes perfectionniste et pour plus d'info, il vous reste ça => Scan Gauge II

je profite de ces échanges que je suis avec attention

pour signaler que moi mon système BT me casse les pieds car le téléphone se connecte en priorité à la radio.
Et j'ai donc du mal à appairer avec mon OBD.
Si quelqu'un a une astuce

Dans ce cas présent, votre lecteur OBD2 doit être en Bluetooth.

Il y a deux solutions.

Soit avoir un lecteur OBD2 en Wifi. Et le fait que le smartphone se connecte en Bluetooth pour le téléphone et la musique ne perturbera pas sa connexion avec l'application si elle est compatible au Wifi naturellement.

Il y a ça => ELM327 USB + WIFI - Mister Diagnostic

OU

ça => ELM327 WIFI Pro - Mister Diagnostic (modèle moins encombrant si on va rouler avec la Mimix)

Sinon, il faudra supprimer la synchronisation du smartphone pour le téléphone et la musique et la recréer dès que vous n'aurez plus besoin du lecteur OBD2.

A vous de voir la solution qui vous convient le mieux. Mais surtout bien vérifier que l'application, que vous utilisez, prend bien en charge la connexion Wifi avant d'investir.

Bonne route au volant de votre superbe Karaï.