Oui

J avais deja acheté du ravenol, il y a quelques semaines.

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Je ne me rappelais plus le nom, c'est ça, RAVENOL !!!

Faites gaffe, Ravenol ne fait pas que du LDR - ceci dit le refroidissement à l'huile de boîte auto, ça pourrait marcher aussi

Hello,

Quelques réflexions ....
Dans le cas du test avec le gant, lorsque le gant se gonfle, c'est que la Pcv est à priori bloquée en position fermée.Vu la conception de la vanne, elle doit être grippée, ou collée/ colmatée, mais pas mécaniquement cassée.
Il n'aurait pas moyen de la débloquer en mettant sous pression d'air comprimé le bloc moteur, ( en bouchant la durite d'arret d.air frais), ou de créer une forte dépression( avec un aspirateur?) en aval de la Pcv, ou de la degripper en injectant un peu de degrippant (le tout est de savoir par où...) , ou Certes, si Marche c'est peu être pour 1 heure, 1 jour, 1 semaine, ou plus, mais au moins cela confirme l'originr du pb avant de se lancer dans son changement...

Á ceux qui ont ou vont changer cette vanne, ce serait intéressant d'avoir un résultat d'autopsie...

Je vais changer tout cela ce weekend. Je ferai plein de photos of course et test de la vanne démontée.
J ai déjà testé la nouvelle. Good news, elle fonctionne lol
Le tuto est déjà très bien fait.
J apporterai ma petite contribution

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Ceux qui l'ont démontée n'ont rien constaté d’anormal, ce sera intéressant de savoir ce que tu trouves

Tout est démonté sauf ce truc bleu et je ne parle même pas de l ecrou de la pcv...

Comment vous avez reçu à devisser cette vis de 8?
Et le connecteur à coté aussi impossible à enlever pour l instant

Truc bleu demonter c est bon ouf

Je vais découper ma clé 7/8 en 2. Elle est trop grande.


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Bienvenue au dans le monde de la modification d'outillage pour accéder aux vis de MX5.
J'ai donné si vous vous rappelez pour la vanne EGR. D'ailleurs ça me fait penser que tu aurais pu en profiter pour l'inhiber cette vanne en aval au niveau de la reprise de gaz vers l'admission. Ce fameux écrou , tu n'aurais pas eu à le remonter.

C est le dernier boulon du collecteur. Impossible d acceder, c est derriere une patte de conduite de frein.

Meme si j attaque a la clé plate je serai bloqué.
Elles sont longues ces vis

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Sur la doc cossworth ils disent de braqué les roues.
Je vais emprunter un set cliquet en 3/8 voir 1/4, le mien est trop gros en 1/2.
L'écrou de la pcv, avec la bonne solution il est parti en 5 min.

J'avais hésité aussi mais j'ai pas trouvé beaucoup d'infos savoir si c'était une bonne idée ou pas sur nos mimix. Tu l'as fait toi ?



Il est bien bien chiant ce boulon là, de mémoire j'avais mis cliquet de 1/2 avec 2 rallonges et 1 cardan...

Pour la vanne EGR, il n'y a pas photo, j'ai retrouvé le petit couple en bas que j'avais perdu avec le 4/1. Moi j'ai mis une plaque en inox pour obturer la vanne mais il faut la démonter et c'est galère. Sinon la solution c'est de supprimer la tubulure en aval vers le collecteur d'admission, il vendent le kit.

Bon, vanne pcv changée, thermostat changé, ldr vidangé.
Cette aprem nettoyage papillon, (egr) et remontage.


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Virer la vanne ca bloque pas pour le CT ?

Sacré taf Bender... Tu nous tiendras au courant de la suite pour la consommation d'huile