Rien toucher de nouveau; ça l'a fait une fois, et depuis plus rien.

J'ajoute le lien de mon post à ce "tuto" pour compléter et qui décrit un problème supplémentaire sur le toit de la RC et de la solution associée

EDIT en première page, ayant été obligé de refaire la procédure suite à des symptômes différents.

Moralité : utilisez une Loctite bien récente, sinon, ça reviendra !

Hello je me permet de relancer le sujet ayant l'on toit qui claque a la fermeture et l'ouverture...
Est t'il vraiment indispensable d'être deux pour démonter le capot arrière ou l'opération peut t'elle être envisagée en étant tout seul?

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Salut

Je pensais que l'opération pouvait être faite seul ... mais sans en être tout a fait sûr : le sujet m'intéresse !

Perso .. resserrage du crochet de toit Check, mais ça n'a tenu qu'un temps .. je sens bien que le mécanisme s'est partiellement desserré (le toit est venu racler les "arceaux en plastique" avec le temps ..)

En dehors de qqs grincements, le toit fonctionne sans soucis.. mais soit oui j'attaque la 2e opération plus complexe (mais je crains un peu l'affaire ..) soit j'emmène tout simplement le toit à réviser à Dreux, en espérant qu'ils soient calés sur la NC RC

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Juste pour me rassurer, j'ai regardé les vis de mon toit (la voiture va sur ces 10 ans).
J'ai bien trouvé la première vis inox qui est bien serrée des 2 cotés.

Par contre, je ne vois pas ou se trouve la vis pivot que l'on voit en dessous de la première vis sur le tuto en première page.

Voila mon mécanisme coté conducteur vu de dessus (le haut de la photo est l'arrière de la voiture). On devine la première vis sur le bas de la photo (on voit son bout qui dépasse à l’intérieur du mécanisme)


J'ai par contre sur le coté gauche en haut sur la photo, une vis assez sortie, mais à la main elle ne bouge pas ? Est ce normal qu'elle soit autant dévissée ?

Sans rentrer dans les détails (se reporter aux tutos très détaillés en début de sujet), la fameuse vis pivot se situe côté carrosserie ... soit une tête de vis à droite, sur ta photo. D'où les quelques manipulations de démontage pour l'atteindre , et notamment du câble de tension du mécanisme ..

Et yes pour la 1e vis, dont la tête est orientée vers le bas, sur ta photo.

Sur mon toit la vis apparente est également pas mal devissée, mais je pense que c'est OK.

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Ok pour la vis qui dépasse, ça me rassure.

Demain, je regarde coté carrosserie si je vois une vis desserrée, voire en passant les doigts si c'est inaccessible à la vue

Je m'y colle à resserrer le tout lundi soir et je vous tiendrai au courant.
En définitive ça va être fais a deux PatVG va me donner un coup de main

Envoyé de mon MI 9 en utilisant Tapatalk

Hello,
Démontage effectué ce jour avec l'ami PatVG qui m'a donné un coup de main fort utile..
En effet il est judicieux de se mettre a deux pour le faire si ce n'est que pour protéger la carrosserie.
Par contre impossible côté conducteur de tomber le câble,on a pas compris comment enlever cette satanée pièce plastique du coup on a du intervenir sur place pour tomber le moteur et resserrer la vis
Que ce soit côté conducteur ou passager les vis étaient deserrées il était donc temps d'intervenir, le bruit est moins présent au niveaux des engrenages depuis.
1ere photo l'emplacement des vis pour tomber le moteur.
2eme et 3eme photo la fameuse vis a resserrer.

Un grand merci à RacingBy31 pour le tuto qui m'a permis de me lancer et à PatVG pour son aide enthousiaste, sa gentillesse et pour la bière

Envoyé de mon MI 9 en utilisant Tapatalk