[Transmission NC Boite 6] Résoudre passage récalcitrant 1ère/2nde
Voici un tuto pour résoudre un problème rencontré avec les NC en boite 6.
Si le passage de la 1ère ou de la 2nde est difficile, voir de la marche arrière qui ne reste pas engagée, il se peut que ce soit ça.
J'ai trouvé la solution sur un forum US, l'ai testé et refait un tuto avec des photos plus précises.
Le problème vient du couvercle de puits de boite, les frottements peuvent attaquer le côté gauche, ce qui entraîne un mauvais alignement. Sur la photo suivante, on voit en dessous l'ancienne pièce:
DIFFICULTE :
MATERIEL :1 Une nouvelle cover, je n'ai trouvé que l'OEM ref Mazda: P60117449A à commander chez votre garage Mazda favori ( 20.74€ )
2 Une clé de 10
3 un tournevis cruciforme
4 OPTIONNEL, de nouveaux soufflets, les miens étaient percés, je les ai remplacé par de l'IL:LIEN IL, vous avez aussi l'OEM pour plus cher: LIEN OEM
TEMPS NECESSAIRE
Assez rapide, 2 heures pour être bien large.
LES ETAPES :1 On commence par retirer la console centrale. Retirez le pommeau de vitesse puis la vis dans le vide poche.
Ensuite retirez le cache arrière, il est juste clipsé, il faut jouer avec pour le déclipser vers le haut et prier que rien ne pète (on peut utiliser un tournevis plat pour passer par la gauche ou la droite).
2 Retirer les 2 vis noires qui étaient en dessous du cache.
3 Déclipser l'avant de la console centrale, il faut tirer vers le haut encore.
4 La console est libre, il faut la monter un peu et débrancher les boutons lève-vitres, on peut accéder par le coté passager avec un tournevis plat pour débloquer le connecteur en ayant la main par le coté conducteur pour le tirer vers le bas, si vous êtes un poulpe c'est encore plus simple.
5 Maintenant, il faut jouer doucement avec la console en évitant de rayer les plastiques avant. Vous pouvez reculer le siège passager au max pour que ça passe mieux. J'ai réussi en tournant en suivant les flèches.
6 La console est virée, à présent on voit un truc comme ça, vous pouvez en profiter pour nettoyer un petit coup, ça fait pas de mal.
Ensuite, retirer en bas à droite (entouré par deux cercles rouges) le clips qui maintien les câbles si vous en avez un, puis les 4 écrous de 10.
Une fois les soufflets libérés, tirez sur l'anneau qui serre le levier de vitesses vers le haut et retirer les soufflets.
7 On voit enfin notre cover! Dévissez les 3 boulons ( de 10 aussi je crois ), vous pouvez retirer le levier de vitesse, tout est attaché ensemble normalement.
8 Bon j'ai oublié de prendre cette photos alors voici un petit screenshot de l'EPC, la flèche bleue montre la cover, la flèche rouge montre une pièce plastique qui est clipsé et bloque la cover.
Il faut la déclipser pour pouvoir retirer la cover du levier.
9 Mettre la nouvelle cover, remettre le levier en place, on peut pas se planter pour le sens il y a une flèche vers l'avant et 3 emplacements de boulons de toute façon
.10 Remontez tout le reste, changez les soufflets si vous en avez des nouveaux.
11 ATTENTION, pensez à rebrancher le connecteur lève vitre avant de remettre en place la console...
. La référence Mazda des soufflets : NE5564490A.
