Quel est l’intérêt de changer les guides?

Tout simplement parce que le guide de ceinture est plus "aéré"

Une photo plutot qu'un long discours



En haut le nouveau modèle, en bas l'ancien.

Je viens de changer mon guide + nettoyage, c'est vrai que maintenant ma ceinture remonte parfaitement

Content que le tuto vous ait été utile et que le résultat montre une amélioration.

Perso, j'ai remis un petit coup de spray silicone lors de l'entretien de la voiture (même s'il n'y en avait pas vraiment besoin).

A bientôt

Merci pour le tuto, je viens de le suivre à la lettre et l'amélioration est très nette !

Sujet qui va devenir un best of vu que c'est maintenant un motif de recalage au CT.

J'avais le même problème sur une nissan, après divers essai, la seule chose qui a marché a été un lavage de la ceinture en machine (pour enlever vraiment toutes les saletés) puis repassage avant remontage dans l'enrouleur, et surtout le fameux ressort : j'ai rajouté 3 tours de précontrainte au ressort + lubrification du ressort avec de l'huile pour arme (super fluide), et la ceinture remonte maintenant mieux que neuve.

Par contre j'ignore si la ceinture de la NC peut voir son ressort "précontraint" ou pas, mais ça semble l'élément décisif entre la ceinture molassonne et la version remontée éclair !

Il est peut être pas nécessaire de déposé le cache plastique pour nettoyer le guide métallique ??

je pense que c 'est mieux de le retirer, c 'est vraiment facile !

Quelqu'un a déjà été jusqu'au ressort des ceintures de nos MX5 ?

J'ai été jusqu'à démonter le mécanisme entièrement, mais j'avoue que je n'ai pas regardé pour faire une précontrainte des ressorts.
J'ai d'ailleurs eu un peu peur, car j'ai démonté le mécanisme et la ceinture s'est enroulée (jusque là tout va bien). Par contre après, la ceinture restait bloquée. Impossible de dérouler la ceinture pour remettre le mécanisme dans son logement. En fait, il faut remettre le mécanisme dans la même position que lorsqu'il est dans le logement, puis faire glisser doucement.
Pour accéder au mécanisme, il faut démonter la console centrale (c'est plus facile). Ensuite, démonter le cache derrière les sièges.

merci pour les conseils !

Merci pour le tuto.

Je voulais commander les pièces chez mx5parts, mais ils n'ont plus de stock. J'irai chez Mazda à moins que vous n'ayez une autre adresse de boutique sur internet (j'ai déjà regardé chez IL Motorsport).

Hello "Marcet",

Des fois, il faut bien comparer car pour certaines pièces, ce n'est par forcement plus cher en concession Mazda.

Le prix des pièces chez un revendeur hors réseau peut-être intéressant mais les frais de port rendent parfois le gain potentiel nul voir même plus cher.

Il y a aussi des sites Outre-Atlantique comme quirkparts.com ou jimellismazdaparts.com

Il faut donc comparer avant d'acheter.

Les références à acheter si tu changes les guides de ceintures sont:

NH18-88-1L7-02 pour le guide de ceinture droit

NH18-88-1J1 Protection d'installation droit

NH18-88-1M7-02 pour le guide de ceinture gauche

NH18-88-1K1 Protection d'installation gauche

Comme tu pourras le voir sur les images qu'à partager "MX5NCRC" plus haut ici même.

Bon achat et route avec ta Mimix. Top Down naturellement.

Merci Olivier.
Je vais suivre ton conseil et commander chez Mazda.

Pièces commandées chez Mazda sans aucun soucis.

Super tuto que je découvre à l instant.
Ma ceinture coté passager remonte très difficilement.
Par contre j ai déjà les nouveaux mais ils sont abimés..

Une chose de plus à faire