Bonjour,

Sur ma NC/RC de 2007, je me pose une question sur le fonctionnement des ouvertures de portières à

partir de la télécommande de la clé.

Situation initiale : les 2 portiéres fermées mais déverrouillées

Actions : 1° appui sur la commande fermeture
Résultat : seule la portière conducteur se verrouille

2° appui sur la commande ouverture
Résultat : la portière conducteur se déverouille ET la portière passager se verrouille !

3° appui sur la commande fermeture
Résultat : la portière conducteur se reverrouille

Les 2 portières sont maintenant verrouillées

Pour les ré-ouvrir à partir de la télécommande, seule la portière conducteur se dévérouille. Obligation

de dévérouiller la portière passager manuellement depuis l'intérieur.

Qu'en pensez-vous ? est-ce le fonctionnement normal ? J'ai comme un doute...

J'ai déjà effectuer la manip de reprogrammation de la télécommande (ouverture/fermeture avec clé de contact sur ON) sans succès. Mais c'est peut être

normal si la logique d'ouverture/fermeture des portières est celle décrite ci-dessus.

Merci de me dire si c'est ce fonctionnement correct

Salut, tu m'auras bien fait rigoler avec ta procédure digne des Shadoks
Plus prosaïquement, sur la mienne (2008), j'appuie sur le bouton ouverture, ça ouvre les 2 portières, j'appuie sur fermeture et.. ça ferme également les 2 portières

Pareil sur ma NBFL et sur beaucoup de voitures. Sur une swift, premier appui: ouverture conducteur, 2ème appui ouverture des quatre autres portes.

Sur ma NC-FL:
1 appui ça ferme tout, mais, de l'intérieur on peut ouvrir
2 appuis ça ferme tout, mais aussi de l'intérieur, ce qui fait que même top down on ne peut ouvrir sans la télécommande.

Voilà M'ssieu !

Idem sur NC 2007. Du coup je mets toujours 2 appuis

c'est la fonction supercondamnation qui évite de pouvoir ouvrir les portes depuis l'intérieur après avoir casser la vitre sur une berline par exemple , encore plus vrai , sur un cabriolet en top down .
Cette fonctionnalité est plus ou moins obligatoire selon les pays ( d'ailleurs souvent couplée à l'alarme volumétrique ) .

Il y a souvent toutes voitures confondues des fonctions de super-verrouillage, déverrouillage partiel, ou autres choses exotiques, mais ça suit toujours une logique limpide une fois qu'on la connaît.

Honnêtement, là :

je vois pas je pense qu'il y a quelque chose de pas normal.

Je ne suis pas beaucoup plus avancé au vu des actions différentes selon les contributeurs à ce post

Je vais contacter l'ancien proprio pour lui demander son avis.

Je me souviens qu'il a fait repeindre quelques éléments de cette voiture. Peut-être une mauvaise

reconnection de faisceau si la portière passager a été démontée. A suivre...

merci de vos réponses

Hello "L'amiral",

Je te conseille de lire ma réponse en date du 4 août 2017 au post suivant [NC] Problème ouverture centralisée

Pour ma part, j'ai déjà dû changer les deux moteurs de centralisation à quelques années d'intervalle.

Bonne lecture et résolution de ton problème. En espérant que cela pourra t'aider.

Bonne route au volant de ta Mimix.

OK, je vais lire ton post

Je suis en attente de 2 clés complètes en provenance de Aliexpress.

Il va falloir les programmer. Je verrai à ce moment là

Merci encore

Salut Olivier,

Je viens de lire ton post avec l'éclaté de la portière.

170 € le moteur, ça pique un peu. Au moment de la programmation de mes nouvelles clés, si le

phénomène perdure, je dégarnirai la portière passager et je commencerai par un bon coup de bombe à

contact sur tous les connecteurs ! Je n'y crois pas trop mais on va commencer par le commencement