salut

en regardant dan sla portière , j'ai vu ça


j'ai donc gratté, poncé, degraissé à l'acétone puis passé du ferose. Cependant j'ai un soucis le produit est passé au noir partout sauf sur les parties les plus rouillées et blanches de la photo. j'ai repassé une seconde couche, pareil
quelqu'un aurait une explication ?.
a+

Tu as attendu combien de temps entre le dégraissage et l'application du ferrose ?
La tôle poreuse où était la corrosion à peut-être " bue" l'acétone, ce qui fait que si ça n'a pas complètement séché, le ferrose n'a pas adhéré sur la rouille.
Je ne vois que ça comme explication, sinon je ne vois pas.

Je vais mettre à jour le tuto car j'ai trouvé un produit très efficace sur le châssis rouillé

Salut,
J ai attendu au moins 5 mm.
Hier j ai poncé l endroit à problème et remis une couche. Résultat, c est tout blanc et légèrement poudreux.
Et là, je me dis que peut être la température extérieure est trop froide pour le produit(mini 10).Je vais attendre qu il fasse plus chaud pour recommencer.mais ça n explique pas le résultat de la première couche vu que partout ailleurs c était bon.
A+

les stop rouille sont des produits réducteurs. (je te donne un électron et tu me vires un oxygène lol)
Il sont souvent très efficace sur les parties oxydées. mais ne protègent pas

un blackson protège efficacement des agressions extérieures mais n’arrête pas une corrosion en cours.

utiliser l'un puis l'autre est utile.

néanmoins prendre des photos en cours de traitement pour rassurer le futur acquéreur sur la réputation cache misère du blakson.

non?

Bonjour à tous les pationnés !

J’ai comme projet de traiter tous les renforts châssis contre la rouille sur ma NCFL.
Je voulais savoir si ces barres peuvent être démontées sans risque ? (Note: ce n’est pas une photo du dessous de la mienne )
Sachant que la voiture est actuellement sur 4 chandelles.
Peut être aussi pouvez vous me dire si il y en a à ne surtout pas démonter et risquer de vriller le châssis…

Merci pour vos retours.




Stephane.