Merci Stéphane pour la motivation!
J'ai lu ton topic une dizaine de fois puis je me suis enfin lancé. J'ai déjà voulu le faire dans le passé mais j'ai toujours reculé la chose.
Et finalement après un n-ième travail à la bombe classique qui donne moyennement satisfaction, GO.
Il a fallu commencer par remplacer le compresseur 50l vraiment trop faible pour n'importe quel travail par un 100l. J'avais peur d'être un peu juste (il me fallait un vertical pour une question de place) mais c'est nickel! Merci ton calcul

Puis achat du matos




Oui, c'était avant la fin du monde

J'ai voulu faire mon malin au début et utiliser de la peinture en pot de magasin de bricolage... (V33 et spécial acier quand même)
Et bien même diluée, ca fait de la m****
C'est bon pour faire des boiseries et rien d'autre

Du coup, 1ère commande


Test sur une jante


et rhâââ, c'est bon de bosser avec le matos qui va bien.
Rien à voir avec le vernis d'une bombe. P**** là y'a une vraie profondeur!!

Tout ceci pour entamer un vrai projet: une moto
Essai avec une peinture en brillant direct


Puis plus dur, du metal flake.
Pas évident de trouver le bon appareil pour balancer les paillettes (merci Kévin )
Et ensuite, 4 séances de vernis avec une dizaine de couches à chaque fois pour les noyer
Suis pas encore à l'aise pour faire des couches énormes. Peur des coulures





Et une fois qu'on a compris le truc, le plus dur est de sortir le matériel et s'y mettre.
Je préfère peindre dehors, ça ventile mieux.



A l'intérieur, pas évident de se faire une cabine vraiment étanche. Faut avoir de la place. On est vite dans le brouillard

Voilà, prochain niveau, un élément de carrosserie comme un pare choc
Mais avant j'ai 8 jantes qui m'attendent pour perfectionner mon apprentissage

du coup t'as pris quoi comme pistolets ? pourquoi 3 ?
et t'as fait comment pour les paillettes ?

2 petites astuces pour ça, même si pas très académiques :
- un tuyau d'aspirateur glissé dans un coin, l'aspirateur dehors, ça fait un très bon extracteur maison - préférer les aspirateurs à sac, le bac et les filtres de ceux sans sac sont rapidement pourris par les gouttelettes, et un grand tuyau réduit beaucoup le pourrissage
- j'utilise plutôt des draps que des films plastiques : ça laisse entrer l'air pour renouveler celui extrait par l'aspirateur, doucement et un peu filtré. Ca peut aider d'attacher les draps à mi-hauteur pour ne pas qu'ils bombent trop vers l'intérieur. Et quand y'a ni aspirateur ni masque à dispo, ça laisse quand même sortir un peu les gazkipuent.

Yes, génial

Trop bien le selfie, alors je réplique



Aparté informative, tu as commandé chez peinture-voiture ou ailleurs?

Débuter par des flake, c'est pas le + évident, mais pourquoi pas.

Pour tout ce qui est effets spéciaux, https://www.stardustcolors.com/ me semble pas mal, ils ont aussi les gammes de peintures classiques.

Peinture Candy, caméléon, thermocromique...

Si j'avais su, j'aurais intégralement peint ma NB avec ça https://www.stardustcolors.com/effet-ro ... x-24h.html

A tester aussi, la peinture chrome https://www.stardustcolors.com/peinture ... l-new.html qui visiblement ne supporte pas l'approximation pour l'application.


Oui, et surtout pour le vernis je trouve. En intérieur, on se retrouve dans un brouillard à couper au couteau. La peinture ça va encore, mais le vernis
En extérieur ça m'embête un peu aussi, la dernière fois pendant que je vernissais la malle ci-dessous, le voisin était dans son potager, ça sentait le vernis, j'imagine ses salades au solvant. Bon, d'un autre côté elles sont bien brillantes

Pas bête l'extracteur/aspirateur, idem pour les draps. J'ajoute de bien tremper le sol, ça retient énormément de poussières.

J'ai un peu mixé les 2, avec de la bâche "épaisse", fixée sur une structure en tubes PVC de plomberie J'ai suffisamment de tubes pour me faire une cabine de 2m x 2m (et 2m de haut), mais pas assez bâche, donc voilà une version intermédiaire:

Je peins et vernis avec la structure levée:



Et pour le séchage, je la repose





Complétement manouche, mais résultat très très satisfaisant pour le coup. Quelques poussières, mais insignifiantes.
Pour se faire mal, le guide des défauts possible (à imprimer et mettre sous le nez du carrossier qui vous rends une voiture bâclée )

https://www.peinturevoiture.fr/content/ ... s-peinture
http://www.lechler.eu/fr/Home/Refinish/ ... ckierung12

J'ai eu qq défauts que je n'avais jamais eu auparavant.
D'après le 1er site, ce serait bien du microbullage


Tout est possible. Notamment pour le vernis ou j'utilise un durcisseur "rapide". La T° aussi, il faisait chaud (pour le Nord hein, donc entre 20 et 25°C, ce qui est déjà un exploit en Avril, mais aussi l'effet "étuve" sous la bâche)

ou peut-être des bulles d'eau d'après le 2ème (bulles avec un cratère au milieu)


Reste d'eau, je ne pense pas. L'apprêt a été poncé au 800 à l'eau, c'est vrai, mais c'est arrivé sur le vernis, et la pièce est restée plusieurs jours à l'abri avant d'être peinte. C'est arrivé uniquement sur le vernis, et encore, pas tout de suite. Il était parfait, et en regardant pendant le séchage, j'ai vu ces quelques bulles. Ma tête:

Présence d'eau dans la ligne d'air, pourquoi pas, mais bon, c'est la première fois que ça arrive

Contact du vernis avec de l'eau, c'est pas con, le sol était abondamment mouillé. Y a t'il pu avoir évaporation, puis condensation sur la bâche, puis goutelette sur la pièce. Possible aussi.

Eau de la base, non, puisque c'est de la peinture au solvant.

Et donc, devinez quoi? Ponçage et lustrage pour éliminer les défauts

Stef

Je note pour les draps
J'ai un bâtiment avec plusieurs emplacements de voitures. J'attends un peu pour y mettre des portes de garage et là çà sera plus simple pour condamner hermétiquement une seule place. Et ne pas mettre de peinture sur les voitures à coté


Des premiers prix sur ebay ou Amazon
un pour chaque produit: apprêt/peinture/vernis

Pour les paillettes j'ai essayé:
- au pistolet dans le vernis: de la m****
- au pistolet avec une buse de 2mm: de la m****
- un pulvérisateur dans un kit de supermarché: de la... m***


- finalement c'est avec un outil de nettoyage que j'ai réussi mais ce n'était vraiment pas pratique.
Il envoyait les paillettes une fois que la pression retombait

Salut Stéphane

Pour la peinture la première fois j'ai commandé sur ebay un vendeur qui s'appelle "Car Make up"
Sympa au téléphone, mais pas super réactif

Les sites traditionnels type peinture voiture.fr c'est assez cher

Ma seconde commande pendant le confinement je l'ai passé chez bvdpeinture
le site est très lent mais j'ai reçu ma commande super rapidement (sans aucun email de confirmation)

Pour stardustcolors je les avais vu mais idem c'est super cher
J'ai commandé sur ebay chez une vendeuse Allemande

Pour le vernis, c'est juste la folie le brouillard
J'ai réussi 2 fois à déclencher l'alarme incendie du garage

Je vais regarder ça, merci

Petite correction, j'ai eu le cas sur la malle de la NB grise. Par principe j'ai demandé conseil à peinture-voiture, n'ayant pas trouvé de réponse sur le net.
Pour eux, il faut procéder différemment, et peindre/vernir une face, puis l'autre.


Donc, pour le vernis, il faut le passer sur une peinture encore "fraîche", mais pas trop. Les 30-40 minutes sont en effet précisées sur la FT du vernis


Stef

On peut faire de la peinture auto, mais pas que...

Début Juin, en allant conduire la petite à l'école, je vois un vieux vélo abandonné dans un coin de rue. Je vais voir de + près, il est bien pourri, la roue AV est posée à côté...
Le midi, il est encore là
Le soir, il est encore là, c'est le jour des poubelles et les éboueurs ne vont pas tarder à passer.

Bon, bin je récupère



Premier bilan rapide à la maison, c'est un vieux BMX Decathlon X'Up, "adapté aux enfant de 7 à 13 ans", en bon gros acier bien solide. La roue AV n'a plus ses écrous, elle est juste posée pour la photo, les pneus sont craquelés et ne supportent pas le gonflage, les chambres sont surement poreuses depuis bien longtemps.

Le reste est triste d'un point de vue cosmétique:



Rouillé et bigné de partout. La chaine était totalement rigide à cause de la rouillle



Avec une seule clé Allen de 5, on démonte 95% du truc
J'y ai passé 1/2 litre de dégrippant, mais rien de cassé, à ma grande surprise.



Nettoyage au jet haute pression, puis on tartine de décapant V33, on laisse agir une nuit, ça part tout seul



On termine par un léger ponçage à la main pour éliminer les dernières traces de peinture, et on passe en apprêt.



Pour la peiture, pas envie de faire des frais, voyons ce qu'il reste dans le garage...

Un fond de peinture Mazda 18J Grace Green!

Non, il ne va pas oser?

Siiiiiii

La première couche d'accroche a été faite avec la bombe utilisée dans l'autre topic pour faire mes rétros.
La suite, au pistolet.



Après la peinture, vernis



Et on laisse sécher.

Le pédalier, les manivelles, tige de selle, guidon et fourche ont été fait de la même façon, avec un reste de Restom Epoxy noir satiné





On sécurise le tout avec la pose de nouveau leviers de freins, et des poignées mousses neuves. Heureusement, ça ne coûte pas très cher chez Decat



Ca commence à prendre forme



Achat d'une chaine neuve, de nouveaux câbles/gaine de frein (j'ai enlevé le système de frein à rotor, qui permet de faire des tours complets au guidon sans emmêler les câbles, je suis passé en freinage classique), nouveau patins, pneus et chambres neufs, idem pour la selle.
Y a juste la roue libre à l'AR (avec le pignon) que je n'ai pas réussi à démonter

Tout n'est pas parfait car il y a encore de la visserie un peu rouillée, mais voilà le comble du snobisme, avoir un vélo de la même couleur que la voiture



Et voilà un vélo à pas cher pour la petite, même s'il est encore grand pour elle. Le hasard veut aussi que la ville va inaugurer un "pump track" dans le lotissement à 200m de la maison, je crois que je vais l'emprunter pour aller faire un peu le con

Pour en revenir au sujet principal, peindre un vélo au pistolet c'est pas mal, mais j'ai l'impression qu'on gâche énormément de peinture.
Autant sur une forme +/- "plate" comme une porte, ou même un pare choc, le jet du pistolet couvre bien, autant là, avec la forme tubulaire du cadre, on en fout 80% au dessus et en dessous de la surface à peindre. Du moins c'est l'impression que j'ai eu. En réglant le pistolet, on peut arrondir le jet, c'est ce que j'ai fais pour que ça s'approche du comportement d'une bombe. Par contre, attention aux coulures.
Autre aspect chiant, les coins et recoins pas évident à atteindre au jet sans faire de la merde, comme à l'arrière. Pas évident de bien recouvrir le côté intérieur des pattes du cadre par exemple.

Le résultat n'est pas 100% parfait, mais ça fait le job et j'ai terminé une bombe entamée et des fonds de pots qui auraient mal vieilli et fini à la déchetterie, alors je suis content.
Pour un résultat parfait, il faudrait un ponçage/lustrage, mais bon, pour un vélo destiné à finir par terre, j'hésite

Stef

C'est pas matching au niveau des roues , il te faut des roues à fils sur ta NB


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Mais sinon , beau boulot !


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J'adore!
Je comprends bien ce que tu dis pour le gâchis, quand j'ai peint mon Rollbar j'ai eu exactement la même réflexion/problème, et d'ailleurs la peinture est loin d'être parfaite parce c'est pas facile à peindre (j'ai des zones d'oublis)...

J'ai aussi une zone un peu moins chargée en peinture, mais curieusement au début du tube supérieur, derrière la potence, alors que ça n'est pas l'endroit le plus compliqué Ou alors je me suis tellement focalisé sur les parties compliquées que j'ai zappé le plus facile...

Autre truc chiant, ce défaut est apparu au séchage après application du vernis Bon, ça reste largement acceptable

Stef

Petite question au pro de la peinture.
J'ai récemment acheté des jantes neuve et je souhaiterai (je réfléchi encore) repeindre les branches des jantes en couleur carrosserie et je me demandais si il fallait quand même apprêter ou si juste un léger ponçage du vernis suffit ?

Perso je vais refaire (je ne sais pas quand ) 8 jantes et je compte bien y mettre les formes. Ponçage, mastic alu, apprêt epoxy, peinture, vernis. Pour être sûr que cela tienne dans le temps.