Bonjour à tous,

Détail de mon intégration de feux diurnes en lieu et place des caches anti brouillard.

Pensez à débrancher votre batterie pour éviter tout risque

1 Le matos à acheter





2 Où brancher le boitier DRL ( A savoir, le branchement sur le + du feux de croisement permet lors de l'allumage, de baisser la luminosité des feux diurnes de 50 % comme le demande la législation)




3 Démontage passage de roue pour accéder aux connectiques des phares

Voir ce tuto, très bien fait

http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 143&t=6282

4 + feux de croisement

Branchement du fil blanc ici sur le fil mauve et blanc



5 Branchement des autres fils

Rien de compliqué ici.

Rouge et noir sur batterie
Bleu sur la prise allume cigare ( j’ai passé le fil vers l’habitacle à travers le passage de la gaine du câble d’ouverture du capot AV.)
Jaune concernant les clignotants, pas branchés
Vert pour effet stroboscopique, pas branché

6 intégration des feux dans le cache anti brouillard

Suffit de découper et d'ajuster au fur et à mesure



7 Remise en place dans le pare choc

J'ai collé et protégé mon feu diurne avec du Mastic pour éviter qu'il ne bouge dans son logement par mesure de précaution. Il est inséré en force et normalement étanche, mais au cas ou



8 Résultats

Sympa comme motif

Salut,
Pourrais tu nous donner les liens pour les pièces sur Ali express stp...
Ma checklist pour la fin du confinement va s'alllnger

Envoyé de mon MI 9 en utilisant Tapatalk

Du coup ça manque un peu de précision pour moi :

- il s’agit bien d’une solution Feux anti-brouillards + Feux diurnes ?

Dès la mise du contact les feux diurnes s’allument directement?

Pour ceux deja équipés en AB d’origine je suppose que l’integration électrique est beaucoup plus simple ??


JaG - NCFL SENSHU

Non Jaguar il s'agit d'une solution feux diurnes uniquement.
A la mise sous contact ils s'allument et ils baissent en luminosité lorsque tu allume tes phares pour être en accord avec la législation.

C'est une solution pour ceux ne disposant pas d'anti brouillards d'origine et ça revient bien moins cher que monter des anti brouillards.

Envoyé de mon MI 9 en utilisant Tapatalk

Ahh ok Actarus

Bon c’est pratique et en même temps dommage car c’était potentiellement un bel upgrade AB + feux diurnes !!

Fouttu legislation ........ j’ai le cornofulgur qui me démange dans ces cas là


JaG - NCFL SENSHU

Elle est très bien cette législation. Les feux diurnes en puissance "jour" par faible luminosité c'est infernal

Oui oui c’est pas ça qui me gêne .. c’est de ne pas avoir une solution à coupler AB + Feux diurnes intégré


JaG - NCFL SENSHU

Ça doit exister sur aliexpress des feux de cette tailles qui ont AB + feux diurnes "fort" + feux diurnes "faible"

en même temps les AB... à part faire beau en remplacement des caches plastiques franchement ça sert 1h dans l'année donc quasiment à rien

Oui beckett et Justement un bon moyen de mieux les utiliser sans perdre les AB car pour nous en Savoie c’est pas une heure dans l’année mais un poil plus


JaG - NCFL SENSHU

Je me sert rarement des AB en cas de brouillard car il y a quasi toujours une voiture devant moi.
Mais ils me servent plus régulièrement quand je roule plus fort la nuit ,en petites routes de campagne, pour mieux voir le fossé

La distance d'éclairage des AB est incompatible avec "rouler fort", le fossé tu le vois 1/10e de seconde avant d'être dedans

Je veux bien que ça apporte un halo lumineux sympa, que ça comble un vide dans le pare choc avant mais d'un point de vue utilité réelle, hormis en cas de gros brouillard à couper au couteau dans lequel on roule à 20km/h ça a une utilité proche de 0.

Les AB arrières eux sont vraiment utiles en revanche.

Chez nous on a des périodes variable de brouillard assez intense ou en moyenne montagne ou en bas dans la vallée car c’est bouché une partie de la matinée.

Les feux diurnes si effectivement bien éclairé mais pas trop est une bonne solution, très pratique car ça nous a déjà sauvé plusieurs fois d’abruti regardant plus son tél en montagne tout en conduisant et arrivant en face de toi sur ta file.
Le fait d’avoir cet éclairage attire plus vite l’œil et fait réagir ... un détail mais très utile je trouve


JaG - NCFL SENSHU

Et le raisonnement est encore plus flagrant si tu passes en AB LED et une puissance faible donc bien prendre en considération la puissance d’éclairage pour avoir une certaine pertinence dans certaines conditions ..


JaG - NCFL SENSHU