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Message Publié : Lun 29 Mars 2021, 13:24 
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MX5BZH a écrit :
Je trouve la reconnaissance des panneaux de signalisation une évolution majeur de l'aide à la conduite. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi des modules externes n'existent pas dans les centres auto ?? :?


Je me suis dit la même chose. Depuis que j'ai ma ND, je trouve ça pratique, tu jettes un oeil et tu sais sur quelle portion tu te trouves et à quelle vitesse tu as le droit de rouler.

Par contre, vous appelez là "reconnaissance des panneaux", mais pour moi, c'est simplement le GPS qui donne cette indication. Donc au bout d'un moment, si ton GPS du MZD MAZDA n'est plus à jour, il pourra indiquer des conneries...

Un petit afficheur GPS qui se vendrait en seconde monte pour les voitures non équipée serait top. Je verrai bien ça sur mon TOURAN, car à chaque fois que je prends un PV, c'est en vacances en famille dans une région que tu ne connais pas et que tu n'as pas vu le dernier panneau, et bingo 45€ et 1 point...

ND RF 184 Pack Sport Machine Gray 2021 Image


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Message Publié : Lun 29 Mars 2021, 13:30 
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Visiblement ça existe : https://www.routeo.fr/catId-96/INDICATEURS.LIMITE.DE.VITESSE#:~:text=Un%20indicateur%20de%20limite%20de,vitesse%20%C3%A0%20laquelle%20vous%20roulez.

ND RF 184 Pack Sport Machine Gray 2021 Image


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Message Publié : Lun 29 Mars 2021, 13:39 
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Angebenoit a écrit :



C'est pas mal, mais ce n'est pas un "système de reconnaissance des panneaux de signalisation", c'est un GPS sans carte qui ne fait qu'afficher la vitesse du tronçon... Il ne filme pas la route !


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Message Publié : Lun 29 Mars 2021, 13:42 
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Je ne pense pas que notre MAZDA filme la route pour afficher le panneau et je pense qu'elle utilise aussi le GPS. Car j'ai vu des changements de vitesse dans des zones où il n'y a pas de panneau. Par exemple, une 2 voies qui devients 3 voies avec un terre plein central, tu passes de 80 à 90 et il n'y a pas de panneau.

ND RF 184 Pack Sport Machine Gray 2021 Image


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Message Publié : Lun 29 Mars 2021, 19:56 
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Angebenoit a écrit :
Je ne pense pas que notre MAZDA filme la route pour afficher le panneau et je pense qu'elle utilise aussi le GPS. Car j'ai vu des changements de vitesse dans des zones où il n'y a pas de panneau. Par exemple, une 2 voies qui devients 3 voies avec un terre plein central, tu passes de 80 à 90 et il n'y a pas de panneau.

Oui, c'est ça.

De toute façon, si la carte SD du GPS n'est pas présente, le système ne fonctionne pas.

Et c'est valable pour toutes les Mazda.

Le système se base sur les panneaux qu'elle lit sur la route mais lorsqu'il n'y en a pas, elle se base sur la base de donnée de la cartographie présente sur la carte SD.

Déf. de la Mimix:
L'un des meilleurs anti-dépresseurs au monde. :P
ça devrait être remboursé par la Sécurité Sociale! :aie:
Et en Cruise OEM, c'est encore mieux!!!Image
Image
NC Limited Edition 1/1 :lol:


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Message Publié : Lun 29 Mars 2021, 20:09 
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Il y'a les 2 : reconnaissance des panneaux par caméra et couplage avec le GPS. Au final je trouve que cela fonctionne moyen.

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)


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Message Publié : Mar 30 Mars 2021, 08:46 
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Moi, je trouve ça bien pratique. Quand tu ne sais plus à quelle vitesse tu es limité, tu regardes le tableau de bord et hop, tu te recales :bien:

Après, faut que ce soit à jour pour afficher la bonne limite, sinon :aie:

ND RF 184 Pack Sport Machine Gray 2021 Image


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Message Publié : Mar 30 Mars 2021, 12:05 
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MX5BZH a écrit :
Freefly13 a écrit :
J’amène ma pierre à l'édifice, les ND RF First Edition ne sont pas compatibles avec la lecture des panneaux.

J'ai fait l'essai et je n'ai pas du tout les mêmes valeurs :D



Pour le coup, la ça me parait normal. La First Edition est une ND1 avec l'écran monochrome et l'ancienne caméra. La couche software ne doit pas être prévue pour cette technologie.

Par contre, les ND2 ST 2019 sont à mon sens prévue mais elles ont été commercialisées avec l'écran n&b... La modification aurait pu être possible à ce détail près! D'ou la question d'un possible changement de l'afficheur.

Je trouve la reconnaissance des panneaux de signalisation une évolution majeur de l'aide à la conduite. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi des modules externes n'existent pas dans les centres auto ?? :?



La First a bien l'écran couleur sinon je me serais pas embêter a faire le test ;)

ND RF First Edtition 039/150

Ajout:
Ressort court Eibach
Cale avant arriére
Couvre-pédales aluminium (Mazda)
Plaques de seuil de porte Avec logo MX-5 (Mazda)
Eclairage d'accueil LED (blanc) (Mazda)
Apple CarPlay™ / Android Auto (Mazda)
Caméra de recul (Mazda)
Échappement Sport et intermédiaire Bastuck (Mazda) -> Cobalt


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Message Publié : Mar 30 Mars 2021, 13:06 
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Freefly13 a écrit :
MX5BZH a écrit :
Freefly13 a écrit :
J’amène ma pierre à l'édifice, les ND RF First Edition ne sont pas compatibles avec la lecture des panneaux.

J'ai fait l'essai et je n'ai pas du tout les mêmes valeurs :D



Pour le coup, la ça me parait normal. La First Edition est une ND1 avec l'écran monochrome et l'ancienne caméra. La couche software ne doit pas être prévue pour cette technologie.

Par contre, les ND2 ST 2019 sont à mon sens prévue mais elles ont été commercialisées avec l'écran n&b... La modification aurait pu être possible à ce détail près! D'ou la question d'un possible changement de l'afficheur.

Je trouve la reconnaissance des panneaux de signalisation une évolution majeur de l'aide à la conduite. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi des modules externes n'existent pas dans les centres auto ?? :?



La First a bien l'écran couleur sinon je me serais pas embêter a faire le test ;)



Oupsss ! :sic: Désolé.
:beer:


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Message Publié : Mar 30 Mars 2021, 15:44 
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Chronogps a écrit :
Il y'a les 2 : reconnaissance des panneaux par caméra et couplage avec le GPS. Au final je trouve que cela fonctionne moyen.


Ca fonctionne correctement je trouve. Après le problème (mais je ne sais pas quelle pourrait être la solution ni comment ça fonctionne chez les autres marques) c'est dans le cas de limite temporaire ; lors du passage du panneau, la limite affichée se met à jour, mais au bout d'une certaine distance ça rebascule sur la limite GPS...

Je n'ai pas eu l'occasion de voir si ça fonctionne avec les panneaux lumineux quand la limite de vitesse est variable (par exemple A7 dans la vallée du Rhône).

'19 ND RF 30AE #1377/3000 : Image

'06 NC 3rd Generation Limited #1600/3500 :Image

'23 TM3 LR Propulsion : Image

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Message Publié : Mer 29 Déc 2021, 16:44 
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Bonjour à tous. :hello:
j'ai depuis novembre une ND RF BVA 160 cv de juillet 2017 avec l'écran gauche couleur et le bord du rond centrale chromé.
je viens de faire le test d'activation de la lecture des panneaux de signalisations et donc "forcément" pas les mèmes valeurs que sur le tuto!
Y aurait-il malgré cela une possibilité que çà puisse marcher?
Par la même occasion, la désactivation du "IStop" est elle possible sur ce modèle?


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Message Publié : Sam 1 Jan 2022, 09:08 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 18:10
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Sur une 160cv ça doit être l'ancienne caméra donc probablement pas possible.

Pour le istop j'imagine que c'est possible, il faut essayer : viewtopic.php?f=143&t=45823

'19 ND RF 30AE #1377/3000 : Image

'06 NC 3rd Generation Limited #1600/3500 :Image

'23 TM3 LR Propulsion : Image

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Message Publié : Sam 1 Jan 2022, 16:51 
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Inscription : Lun 22 Nov 2021, 11:54
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Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
Merci pour la réponse.
Dommage pour la caméra! :tantpis:
Voici les valeurs:

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Pour le Istop, j'ai aussi les valeurs qui ne sont pas les mêmes que la 2019!

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Message Publié : Mer 2 Mars 2022, 13:22 
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Inscription : Mer 26 Jan 2022, 13:56
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superbe tuto merci. tout fonctionne bien


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