A venir :
- utilisation du fichier excel

Sommaire

Chapitre n°1 : Le Tuto
Chapitre n°2 : Sauvegarde des valeurs d'origine
Chapitre n°3 : Explication des champs et utilisation du fichier excel (à venir)
Bonus : Liens pour lecteur OBD compatible
Conlusion

Chapitre n°1 : Le Tuto

D I F F I C U L T E :



M A T E R I E L N E C E S S A I R E :

Une MX5 ND avec la nouvelle génération de caméra (reconnaissable aux stries visibles au niveau de la caméra) avec écran de gauche couleur (donc à priori une RF)
Une clé OBD2 compatible MS-CAN et HS-CAN. Ce tuto est fait avec une version USB, il est possible de prendre une clé Bluetooth ou WiFi
Un ordinateur portable (ou tablette), avec Windows (tuto fait avec W10, à priori fonctionne aussi avec les anciennes versions 2000/XP/7/8)
Le logiciel Forscan avec une licence étendue
Fichier excel de configuration ou convertisseur hexa/bin (optionnel)

L E S E T A P E S :

ETAPE 1 : Préparation du matériel

Installer le logiciel Forscan avec une licence étendue
Installer le driver du lecteur OBD

ETAPE 2 : Connexion

Brancher le lecteur OBD sur la prise (située en bas du volant, sur la gauche, au dessus de la pédale d'embrayage (la prise est dirigée vers le bas, juste derrière le plastique de la planche de bord).

Connecter le lecteur OBD à l'ordinateur

Démarrer le logiciel Forscan

Mettre le contact (sans démarrer le moteur)

Cliquer sur le bouton de connexion et suivre les différentes étapes (validation du type d'auto, bascule entre mode HS-CAN et MS-CAN, etc...)










Une fois la connexion établie, vous devriez avoir un écran de ce genre ; cliquer sur le bouton Configuration




ETAPE 3 : Modification de la configuration

Sélectionner la ligne FSC Module configuration (AS BUILT format) et cliquer sur le bouton "Lecture"




Si la clé était en mode MS-CAN, un message indique qu'il faut passer en mode HS-CAN. Basculer sur le bon mode et confirmer




Oui, on peut tout casser en faisant n'importe quoi ! Confirmer



Avant de faire les premières modifications, sauvegarder la configuration d'origine (voir chapitre 2)

La ligne à modifier pour activer le TSR est la 706-01-02




Si vous avez bien, d'origine, les mêmes valeurs que çi dessus pour cette ligne (009B 0000 50FB), alors simplement remplacer la dernière case par 40EB (dans le cas contraire (même si ça ne devrait à priori pas arriver), utiliser le fichier excel pour calculer les valeurs à renseigner (voir çi dessous)). Une fois la modification faite, cliquer sur Write



Suivre les indications : couper le contact, remettre le contact et valider le message.

Quitter le module en cliquant sur le bouton "Stop"




Revenir dans le premier onglet et cliquer sur le bouton de déconnexion




Débrancher la clé OBD, couper, puis remettre le contact

Aller dans les paramètres du MZD pour activer l'affichage des panneaux




Enjoy!



Chapitre n°2 : Sauvegarde des valeurs d'origine

Avant de modifier quoi que ce soit, faire une sauvegarde des données d'origine. La sauvegarde se fait pour chaque module (IC, SSU, etc...).

Rentrer dans le module (cf chapitre Modification de la configuration) et cliquer sur "Save All"




Donner un nom au fichier de sauvegarde (par exemple nomdumodule-original) et cliquer sur OK




Le fichier s'enregistre dans le répertoire sélectionné




Chapitre n°3 : Explication des champs et utilisation du fichier excel

A VENIR

CHOIX DES COMPOSANTS

Lecteur OBD USB HS-CAN+MS-CAN bbfly sur Amazon (24€)

COUT DE L'OPERATION

A partir d'une vingtaine d'euros (selon le lecteur OBD choisi)

TEMPS NECESSAIRE

10 minutes

Bonus : Les liens

Forum espagnol ou j'ai récupéré les infos

Logiciel Forscan

Tuto utilisation de Forscan

Topic du forum mazda3revolution.com sur les changements de configuration

Fichier Excel de configuration

Retrouver les valeurs d'origine selon son VIN (site Mazda)

Conclusion

Une modification facile et rapide à faire, peu couteuse. Mais réservée aux ND2 avec écran couleur.


Edit du 01/08/2020 : ajout de la partie sauvegarde, lien vers la config d'origine selon le VIN

Comme promis voici le tuto. Je rajouterai quelques captures d'écran manquantes et des infos supplémentaires prochainement.
A venir également, désactivation du iStop et de l'alerte de changement de voie

Mais je pensais que toutes les ND2 avec le nouvel écran couleur avait la reconnaissance des panneaux.

Alors à priori :
- toutes les ST qui ont l’écran couleur ont la lecture des panneaux
- toutes les RF ont l’écran couleur mais pas forcément la lecture des panneaux, alors que c’est en gros juste une case à cocher à partir du moment ou il y a la caméra

La lecture des panneaux, bon pourquoi pas ! j'espère que vous savez encore lire des panneaux sans cet artifice !
Mais la désactivation du iStop et de l'alerte de changement de voie, là je prends

Cela n'a pas l'air bien compliqué!
Et de ce que j'ai vu sur tes sources, il y a surement des choses que l'on peut activer/désactiver pour ND1 également.

En tout cas bravo pour ton tuto

.

Topissime!

Joli Boulot Thom !

Même si j'ai déjà un système équivalent assis sur le siège passager.
Ce système fait également limitateur de vitesse et dispose de très/trop nombreuses options d'avertissements :
2 roues, voiture qui tourne, piétons qui traverse, tracteur, nids de poule, ralentisseurs ...et j'en passe...

Par contre si tu trouve l'octet pour le siège éjectable, je prends volontiers.

Hello,

Mon retour d'expérience sur l'activation du TSR grâce à ce tutoriel :
J'ai donc commandé la même clé OBD2 que celle indiquée par thom.
J'ai effectué la manip à partir d'un PC sous Windows 7. J'ai installé le pilote que j'ai récupéré sur le site du fabricant de la clé (bbfly).
La manipulation sous Forscan s'est bien passée ... une fois que j'ai compris que le switch qui permet de passer de HS à MS était inversé par rapport à la notice (très) épurée fournie avec la clé
Pour pouvoir se connecter au véhicule, le switch doit être positionné sur HS. Or, dans mon cas, la position HS correspondait en fait au mode MS et un message dans Forscan m'indiquait qu'il n'arrivait pas à détecter le véhicule ( "Impossible de se connecter au véhicule. Vérifier que le contacteur est bien sur ON").
C'est en consultant des commentaires Amazon sur la clé que j'ai vu que d'autres acheteurs de cet appareil avaient eu le même problème.
Une fois l'astuce comprise, et m'ayant bien mis en tête cette subtilité, j'ai pu poursuivre sans encombre toutes les actions.

Encore merci à thom pour ce tuto !

J'ajouterais juste le fait de bien indiquer dans les paramètres de Forscan, le type de connexion en fonction de la clé (wifi, bluetooth, com, ...). Dans mon cas, bien que le type était positionné sur "Auto", il n'arrivait pas à trouver la clé. Il la cherchait désespérément en Wifi. Une fois forcé sur "COM", tout est rentré dans l'ordre.

Merci de ton retour

Quels farceurs ces chinois, je n’ai pas eu ce souci (quand la clé OBD est branchée sur la voiture, la position HS est sur la droite).

Pour la connexion, je n’ai pas précisé du coup ça tourne quelques dizaines de secondes, le temps de tester bluetooth et wifi (mais finalement l’USB est bien reconnu). Je vais ajouter ça dans le tuto

Effectivement, c'est bien vers la droite si on veut du HS, contrairement à ce qui est indiqué sur la notice et sur le site de bbfly (http://www.bbflyobd.com/products/show/564.html#/) :

Marrant sur la mienne j'ai une légende directement sur la clé

et d'autres ont le switch situé à un autre endroit (en bas au niveau des led)

bonjour . je viens d 'acquerir une nd st 184 de 2019. la caméra présente à l'avant semble correspondre au modele recquis car la plaque en plastique sous celle ci est composée de nombreuses stries. ma question . le concessionnaire peut il effectuer cette mise à jour permettant de donner à la caméra la capacité de lire les panneaux ou doit on en passer par votre tuto ? je ne suis pas expert en la matiere et craint la fausse manipulation fatale à mon systeme. cdt