Sachant que quand tu désactive le i-stop avec le bouton adéquat, ça prend 2 secondes et le détecteur d’angle mort reste actif, je vois toujours pas l’intérêt de le désactiver


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ne pas avoir à le faire à chaque démarrage

Mais je doute qu'il y ait un rapport avec le détecteur d'angles morts...

Et bien, je confirme, ça n'a rien à voir avec le détecteur d'angle mort.

J'ai redésactivé l'i-STOP avec FORSCAN et ce matin, mon objectif était de me faire doubler en montant au taf pour voir si le voyant d'angle mort s'allume.

Pas de soucis, ce n'est pas lié, je retire donc ce que j'ai dit. Vous pouvez désactiver l'i-STOP avec FORSCAN et ça n'influe sur rien d'autre.

Bah, avoue que quand tu oublies de le désactiver et que le moteur se coupe au premier STOP ou petit feu rouge et que le moteur redémarre 3 secondes après, ça te saoule.

Ou pire, avec une RF, tu te gares, le moteur se coupe et là tu veux fermer le toit et le moteur redémarre juste pour ça.
Finalement, ce truc fait consommer plus et abime le moteur à mon avis (arrêt du moteur = arrêt du la pompe à huile, l'huile n'est plus sous pression et tu redémarres...).

Pour moi, ce n'est valable que si ton moteur est coupé plus d'une minutes, sinon c'est néfaste.

L'idéal serait qu'il fonctionne à l'inverse, c'est à dire qu'on l'active quand on veut et pas l'inverse.

Je pense que c'est ta façon de conduire le soucis

Jamais de la vie je me retrouve à un stop au point mort embrayé, je suis forcemment en 1ère débrayé, prêt à repartir

En fait pour moi, ça correspond pile poil à mon utilisation étant donné qu'il n'y a qu'aux feux rouges qu'il peut s'activer.

Et bien moi, je préserve toujours mon embrayage, donc si je dois attendre 10 secondes parce qu'il y a plusieurs voitures qui passe, alors je mets au point mort et je relache la pédale comme ça le mécanisque d'embrayage est au repos.

Fait comme tu veux, du moment que tout le monde est contant

Et moi je désactive systématiquement le i-stop avec le petit bouton adéquat

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

D'où l'intérêt de le désactiver avec forscan. Comme ça tu n'oublies pas.

Bonne nouvelle

Achetez une MX5 BVA , l'I-stop s'active avec la pression (plus forte) exercée sur le frein, très pratique.

Je te réponds dans le bon topic



Tu n'as pas les mêmes valeurs d'origine que moi, vu ce que je vois dans le fichier je suppose que ton auto a une boite automatique?

Je t'invite à bien vérifier (je décline toute responsabilité!!) et surtout à sauvegarder les valeurs d'origine mais normalement il te faut ces valeurs (lignes du bas pour chaque bloc, en couleur) :



Edit : pas très lisible sur la capture d'écran donc ça donne

731-01-01 : 50 00 C8 24 21 97
731-01-02 : 08 09 19 26 90 1B