Bon, c'est commandé merci pour le partage

les miennes sont arrivé aujourd'hui, y a plus cas ....

Pareil commandées et reçues plus qu'à monter...

Nouveau propriétaire d'une ND d'occasion, je te remercie pour ce tutoriel, top.
Cales commandés sur le site de Benjamin que je remercie aussi pour son travail et ses réalisations.
Saut de vent commandé en même temps.

Cales installées ce week-end merci pour le tutoriel

Cale et saut de vent réalisés par Benjamin installés.
Super travail de Benjamin, bravo à toi.

Une fois les cales installées

Je viens de rouler 900 kms top down, grâce aux cales aucun signe d'usure de la capote

30000 km dépassés, sans cales, capote sans usure. J'avais pensé en acheter mais quand j'ai demandé au mécano de vérifier si j'avais une usure, il m'a montré les zones de frottement éventuelles, RAS.
La mienne est de 11/2018. Y'a eu un correctif peut être?
(Je roule 95% du temps top down)

Pas de correctif, la mienne est de 2020 et est concernée. Peut-être un réglage d’usine pas fait correctement?

Depuis 8 ans ma conviction est faite : une série de tolérances qui sont individuellement bonnes mais, additionnées, sont trop larges et font que ça peut toucher.

Autant je peux comprendre que ça soit très compliqué de revoir cette chaîne de tolérances, si certaines sont liées à la caisse ou à des process très chers à affiner, autant j'ai du mal à piger comment Mazda n'a pas encore modifié le cache-arceau (un vulgaire bout de plastique) pour gratter les mm fatidiques, voire appliqué le correctif "collier plastique" qu'on a trouvé nous-mêmes et qui coûte 1ct et 3s en usine...

Edit : relecture+redécouverte ce matin de ces tampons, nouveau correctif du même coût symbolique. Et là, aucune pièce ni process à modifier, ça ne se monte en-dessous de rien, Mazda pourrait même les vendre en concession. Je comprends encore moins...

Cales commandées et reçues rapidement pour ma ND qui sera livrée dans quelques jours.

Merci Ben-id !

En fin de compte, le montage et le réglage d'usine est artisanal
Certaines sont touchées, d'autres non. Je vais surveiller l'affaire, si ça se décale et que ça frotte, allô Ben id

C'est vrai qu'un simple nouveau cache d'arceau, avec l'arrête inférieure redessinée, règlerait le problème.
Incompréhensible
Pour les cales, je ne sais pas. A voir si les contraintes ne sont pas néfastes pour l'armature de capote à long terme et si ça ne rend pas plus difficile le verrouillage de la capote au décapotage

Je serais quand même curieux de savoir combien de ND récentes sont réellement touchées par ce problème de capote.
J'en ai vu qui étaient prêts à filer chez Mazda pour une intervention de la garantie, alors quand lorsque je regardais leur capote, elle était proche mais n'avait aucun risque de toucher.