Le petit tuto changement de plaquette AR sur ND184
Tout d'abord les glingues
21 pour les roues.
12 et 17 pour l'étrier.
Une clef dynamométrique pour contrôler ton serrage.
Le repousse piston.
De la graisse cuivre haute température.
Tu tombes la roue !
Voilà la tête de la bête !
12 derrière et 17 devant. Prévoir une clef de 17 bien plate.
L'étrier une fois viré les écrous de 12 tombé.
Il vient tout seul et le manipule avec précaution.
On positionne le repousse piston et on tourne.
A la in on pense à bien aligner la croix du piston.
Merci papa Tonioooo !
On a sorti les plaquettes alors on graisse bien les dos de plaquettes neuves avec la graisse Hawck fournie.
On récupère les plaquettes sur les anciennes ou si on a des neuves c'est bien aussi.
Et on replace les nouvelles plaquettes .... Rogntudju de ressort de guide plaquette que tu vois pas derrière et qui t'empêche de monter. Enfin après quelques essais on y arrive.
On graisse les écrous de 12 car la prochaine fois on aimeriat bien pouvoir les démonter facilement.
On remonte tout ça en contrôlant bien ses couples de serrages de roues.
Et on fait le bourrin avec les écrous de 12 cause qu'on aimerait bien les démonter facile la prochaine fois.
Bon ben il n'y a plus qu'à ranger les glingues !
Et admirer les ongles bien noirs devant une bière qu'on boira à la santé des crétins de Norauto et autre centre auto qui te ferait payer ça une blinde.
La prochaine fois tu mettras des gants 
