@Misho, top ton analyse; merci du partage et en effet bien heureux que tu ai pu en témoigner et que ta mimix n'ai que très peu de dégats

Le levier était bien engagé, ça c'est sur, par contre le ripage est en effet toujours possible même si la position de la chandelle ne m'a pas choqué alors que je m'apprêtais à replacer le cric. Quoi qu'il en soit je retiens l'idée du morceau de pneu.
J'avais testé le bois mais ça craque, ça bouge, bref pas rassuré. Je ne suis pas hyper expérimenté en bricolage sur bagnole mais j'ai tout de même commencé il y a 30 ans et c'est la première fois que j'ai un problème sur chandelle à crémaillère.
Merci pour ton retour d'expérience Misho

PS : j'ai eu des chandelles à goupille (sans crémaillère) précédemment et elles finissaient par plier (les goupilles) mais jamais eu de casse.

Mes chandelles 6T de chez Nortoto ont des goupilles dont je ne me suis jamais servi. Mais le levier de déverrouillage est tellement lourd que ça se verrouille bien.
Et niveau stabilité elles ne jouent pas dans la même cour que des chandelles 2T Je conseille

J'ai enfin reçu mon cric Beta. Ça change la vie en combinaison d'un chariot de visite. Première utilisation sur la vidange d'un Qashqai, le cric prends la traverse avant sans peine. Sécurisation avec une chandelle de chaque côté de l'auto et roule !






Par contre l'une des roues ne pivote pas et c'est dû à un choc sur le roulement. J'ai réussi à débloquer un peu en dévissant légèrement.

Ouille C'est ballot pour le choc.
Tu peux essayer d'arranger un peu si tu as un étau, un jet et un bon marteau. Tu ne feras pas de miracle mais ça se tente
Si j'ai bon, ton cric vaut près de 500 balles ? !!! D'un coup ça me fait moins rêver

275e, ça va !

J'ai essayé avec un étau justement et c'était pas terrible. Maintenant la roue ne coince presque plus en ayant desserrer un peu le boulon.

Quel poids fait-il ? il a l'air mastoc !
Mon KSTools est déjà bien assez lourd comme ça !

Entre 40 et 45kg selon les sites

D'autres membres en ont un, il a le gros avantage de pouvoir aller chercher la traverse avant des autos (et donc soulever tout l'essieu avant d'un coup) ainsi que le différentiel des Mx5.

Le mien fait 32kg mais il est nettement plus court en effet.

Il est top ce cric !

salut peux tu me dire où tu te prend pour lever l'auto ? je dois lever mon auto ce weekend pour du drift et je sais pas où poser le cric

Milieu du différentiel je pense

Oui, comme sur les NA et NB aussi
http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 059#p14059

J'imagine que sur les ND c'est la même chose...

Stef

Oui, le différentiel (je mets une cale en bois de 15cm entre le diff et le cric)

Attention que le diff n'est pas tout a fait "plat", et comme c'est une propulsion les roues avant sont libre donc mieux vaut placer des câles à l'avant

La dernière fois que j'ai discuté de ça avec un ami, il m'a dit "t'as qu'à la mettre en prise !"
Il pensait que la MX5 était une traction.....comme toutes les voitures....c'est un bon en mécanique