La solution est efficace, je te fais confiance, François, je répondais juste à Bender qui avait fait une simple erreur d'un facteur 10 dans son calcul...donc on n'était pas aussi "secure" qu'il le pensait

Premier test concluant

Il est là
Belle bête, hâte de mettre la voiture dessus

Très content de ce cric, une voiture bien soulevé ca change la vie.
Concernant les cales en polysterene extrudé, ce n est pas concluant car je n avais pas pensé au fait que les roues pendent. Il faudrait monter beaucoup plus haut pour finalement la poser sur des cales de 20 cm.
Pas de grand interet.
En revanche la resistance à la compression est top. J ai mis une chandelle de chaque coté par sécurité et ça n a pas bougé d un cm.

J ai fait un prototype de rampe du coup avec les morceaux de cale.
Je teste demain quand la colle sera sèche.
Ca sera la meilleure solution je pense.

Salut les garçons coiffeurs,
bon je me suis fait plaisir, un gros plaisir, du genre qui fait plaisir

Le genre de plaisir qui pèse 42kg



Un BAHCO BH12000


Donc c'est un cric 2T, gamme profesionnelle, le même en fait qu'utilise mon garagiste.


Le déballage c'est déjà du sérieux, rien que le manche est en acier "lourd" il pèse un âne mort


Montage terminé, la bécane fait rikiki à côté


Les deux pistons sont de tailles conséquentes, la pédale d'approche est nickel et bien entendu la descente est freinée.


La tête est démontable juste en tirant dessus (par de clip) pour pouvoir mettre soit un tampon ou une barre pour prendre les feuillures



Mes chaussures en pointure 46 à côté pour avoir une idée de la taille du truc

Nice.
Je l avais vu le bahco avant de voir sgs puis finalement kstools.
En parlent de sgs, ils ne répondent même pas aux emails...

La descente freinée c'est quand même un gros plus vis a vis du Kstools. Mais je ne connais pas le prix du Bahco.

Pour la traverse, pour la MX5, de mon point de vue c'est inutile, tu lève tout l'avant et tout l'arrière d'un coup via le berceau ou le pont (enfin au moins pour les NA, NBx).
De plus c'est un accessoire qui demande une bonne hauteur de caisse

La traverse est surtout utile pour des voitures pour lesquels c'est un problème de lever par un seul point d'appui du cric. Il le semble que certaines voitures équipées d'un toit panoramique peuvent poser problème par exemple.

Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Descente freinée aussi chez kstools
https://www.millmatpro.com/equipement-datelier/crics-presses-datelier-manutention/crics-vl-competition/ref_161-0367.html

Autant pour moi, je n'avais pas vu que le nouveau Kstools qui remplace celui souvent cité dans ce topic, est équipé de la descente freinée.

De mon côté, j'ai donc l'ancien Kstools, et si je devais en changer je choisirais un modèle avec la descente freinée, mais surtout avec un châssis rallongé, bien plus pratique pour lever berceau et pont.

Ce bêta me plairait bien, les prix pour ce type de matos ont baissé un peu je trouve:

https://www.millmatpro.com/cric-rouleur ... 290120.htm


Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Ah ouais 96cm qd même !

bonjour à tous,

Par rapport au cric long Rodcraft de @lachutaie et pour ceux qui s'inquiète pour passer sous la voiture...
Le Bahco BH12000 permet sans problème de lever l'avant de la voiture (et donc l'arrière) en une fois sans monter sur des cales.
Testé hier sur ma Karai


Pourquoi j'ai choisi ce Bahco par ce que je suis amené la plus part du temps à utiliser mon cric devant chez moi, donc sur du goudron, non plat, la voiture étant elle même à demi sur un petit trottoir.

Bref j'ai donc recherché un cric pour mon usage:
* maniable: en boutique il y avait aussi le FAcom DL.2LP il roule beaucoup moins bien que le Bahco et est donc moins facilement manoeuvrable même si il est plus léger.
* Avec une poignée en haut pour le déplacer: toujours dans l'idée de pouvoir trimballer mon cric sur 2x10m, légère descente, dalles, goudron, petit trottoir lorsque je m'en sers devant chez moi. Exit donc le Rodcraft
* pas trop encombrant : donc exit les cric extra long qui dépasseraient trop sur la route et génerait le passage des voisins. Attention aussi à ceux qui sont dans un garage d'avoir le recul nécessaire!
* descente freinée: l'ancien modèle KSTools Ultimate 160.0367 n'a pas la descente freinée, le nouveau 161.0367 oui.
* ultra stable : et là il n'y a pas photo avec le KSTool où le Rodcraft qui n'a pas la même qualité de fabrication et de par sa tête et son bras comme son encombrement sera forcément moins stable sur mon terrain.

Enfin pour ce qui est du prix il est en promotion (pas toujours affiché ainsi) dans le réseau AutoDistribution pour 240€TTC, localement le KSTool m'était proposé à 220€TTC je n'ai pas hésité!
https://www.autodistribution.fr/

Es-tu en hauteur d'origine sur ta NC ?

Il doit avoir les bilsteins d'origine je pense sur cette version.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

@Witkyp89 @Tonioo
Je suis en hauteur d'origine avec les Bilstein du chassis sport donc des bas de caisse dans les 12-13cm de mémoire

D'accord, c'est pour cela que tu parviens à glisser le cric pour lever l'avant.