Il faut un cric pou remettre le pont basculant à l’horizontale ?
Mais plus sérieusement c’est pas trop galère à relever, même avec une MX5 parfaitement équilibrée ?
Ça m’intrigue

Concernant le QuickJack, y a un youtubeur FR qui l’utilise.



C'est cher pour ce que ça permet par rapport au cric je trouve

Les Mighty Car Mods l'utilisent aussi ça a l'air très utile, et contrairement au rampes les roues sont libres, le prix est salé par contre.

Je suis nouveau dans le monde de la MX5 NC (amorto Bilstein origine) et je viens de lire toutes les pages .
je suis un peu perdu sur les subtilités de points de levage de la Nc.
Quels sont les points précis de levage avant et arrière ( cric hydraulique Facom 3T ), de façon à positionner l'auto sur cales (chandelles) en toute sécurité.
Quels sont les points où l'on peut positionner les cales (chandelles) ?
Merci.

Les 4 points classiques sur les cotés, sous le pont à l arrière et à l avant après la grande plaque de plastique tu verras une bosse c est là

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Bon finalement, n’ayant qu’une scie égoïne à disposition, j’ai fait la version roots.
4 épaisseurs de madriers de 6cm (que j’avais en stock) : 125cm / 100cm / 75cm / 50cm

On monte dessus sans souci (avec l'appréhension d’aller trop loin, je vais ajouter une cale au bout).

Ça me permet de passer sous la voiture sans souci, ça sera parfait pour la vidange (si le filtre à huile est coopératif )

C'est nickel

et pour l'arrière ?

Je ne fais que la vidange moteur donc l'avant suffit.
Au besoin je verrai à faire le même genre pour l'arrière, j'ai des madriers en rab (mais pas aussi haut car ça risque d'être compliqué de faire monter les deux essieux à la fois.

Ok, mais j'ai jamais fait de vidange voiture penchée comme ça en fait, toujours à plat sur chandelle ou maintenant avec la fosse. Je sais pas si l'écoulement par gravité se fera idéalement

Oui, j'y ai songé ; cela dit il me semble (et d'ailleurs je crois que lachutaie en parlait dans un post) que le bouchon de vidange est plutôt à l'arrière du bloc.
Je verrai la quantité qui sort, je glisserai quelques morceaux de madrier sous les roues AR (encore à couper à l'égoïne, ça va me faire les bras ) ou bien je descendrai l'avant d'un cran ou deux.

Et puis au final, la voiture ne va probablement parcourir que quelques centaines de kilomètres d'ici la prochaine vidange...

Bon ce n'est pas si en arrière que ça donc j'ai glissé des madriers sous les roues arrières puis soulevé au niveau du pont avec le cric (de manière à ce que les roues arrières touchent encore les madriers), du coup elle est presque de niveau


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Ahh imppec tu as bien avancé du coup et en mode système D


JaG - NCFL SENSHU

Attention bien levé aussi le côté conducteur pour bien tout vidé,car il reste un bon verre si vidange uniquement à plat.
Pareill sur les NA et NB,pour les NC je sais pas.

Édit : j'avais pas fait gaffe que la discution était pour une NC

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Je suis nouveau (super les post du forum ) et après avoir consulté les post quant aux moyens de lever une MX5, je ne sais pas précisément où est le point arr pour soulever une NC 2.0 (les deux roues en l'air).
Une photo peut être... merci.