Quelqu'un sait où je peux poser mes chandelles sur une NC pour retirer les 2 roues d'un essieu? Si je mets le cric, je ne peux plus passer les chandelles du même côté...

Matériel dispo:

- Cric d'origine
- 2 chandelles

Quel point conseillez-vous pour lever l'avant d'une NA des deux côtés en même temps ?

Car lever en utilisant les points de levage du cric au niveau du bas de caisse à droite puis à gauche c'est un peu chiant, surtout dans un garage étroit

Merci

EDIT : ah je suis con C'est dans le 1er post du topic

mais faut en avoir un bien long et/ou qu'elle soit pas trop basse, pour arriver à ce niveau...sinon tu montes une cage, et depuis un coin ça lèvera 3 pattes

J'ai reçu mon cric rouleur Rodcraft RH151.
C'est de la Deutch qualitat c'est bien lourd et costaud.

C'est pas de l'exotic ça???

ça passe sous une ND???

La côte minimum est de 75 mm et sur 47 cm de longueur ça ne varie pas, ça passe sous tout ce qui bouge, même largement sous ma NC rabaissée. Je peux largement choper le pont ou les bras de suspension avant. Un vrai plaisir sur 4 roues

Salut
How many la bêbête ?

Au choix, cela dépend, si veux acheter chez un distributeur en France c'est plus de 470 € et en plus il faut aller le chercher, par contre en Allemagne tu peux le toucher à 244 € livré chez toi. Alors je suis attaché à mon pays mais marre de me faire plumer, j'ai acheté en Allemagne.

Et pour répondre à Carignan, ce n'est pas de l'exotic, ça pèse plus de 50 kgs, c'est du costaud et bien conçu. Même bizarre que cela soit homologué pour seulement 1.5 tonne.

Oh ben zut, si j'avais su ça....

J'ai commandé un ks tool 2T + chandelles hier à mon vendeur de pièces pour 10€ de moins

Effectivement le Rodcraft semble sympa et surtout très bas.

J'ai craqué l'an dernier pour un KS Tools et ça change la vie.
J'aimerai qu'il soit un peu plus bas, mais il est déjà slim quand même, pas parfait mais presque.



Lever la voiture en quelques secondes sans effort, c'est génial.

Le RH 151 fait 22 cm de longueur en plus que le kstools, il pèse le double, lève à 14 cm de plus et chose la plus importante il est 15 mm plus bas sur une longueur de presque 50 cm.
Le patin de levage est très grand, plus de 10 cm de diamètre, il a des encoches et un patin caoutchouc qui lui permet de le positionner directement sous le pont, sur un point d'appui ou sur une feuillure sans rien ajouter. Les roues sont bien dimensionnées, vraiment ça respire la qualité.

J'avais bien étudié les critiques et caractéristiques avant de me lancer, mais là c'est vraiment le top pour nos Mimix.

Ah ben c'est ce que j'ai dans le garage

La planche à roulette position du tireur couché et le Facom ultra bas et long pour aller choper les bon points milieu pour soulever partie AV et AR d'un bloc et poser les chandelles ..

J'ajoute ma contribution à ce topic de 28 pages quand même pur juste parler de levage d'une Mx5. Il faut être passionné pour lire les 28 pages (ce que j'ai fait)!!!
Après analyse de mon utilisation et donc des différents échanges, j'avais au départ choisi une option avec un modèle SGS Engineering mais impossible de commander avec une livraison en France (et pas de retour suite à mon email).
Finalement j'ai profité d'une promo chez mr NAUR OTTO, pour un cric Michelin 1,8T à 47,95 €. Ce qui je pense va être largement suffisant pour mon utilisation. Il a l'avantage d'être très bas (10,5 cm) et peut donc passer sous un MX rabaissée (ce qui n'est pas mon cas).

Petite démo en image (je n'ai pas encore fait le test à l'avant mais c'est ok pour l'arrière):

Craquage ce soir chez mon fournisseur luxembourgeois préféré

Le précédent a 15 ans acheté chez Norauto pour 20€, il a vaillamment rempli son rôle il servira de cric d'appoint, là on est dans une autre dimension, depuis le temps que je voulais ce genre de truc

Moi, je suis parti sur un Facom commandé sur Ebay ainsi que deux chandelles.
Il fait, je crois, 20 kg de moins 30 au lieu de 50, pour moi c'est important.