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Message Publié : Jeu 3 Sep 2009, 15:11 
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Inscription : Dim 29 Juin 2008, 10:56
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Remplacement de la pompe à eau

Article de Stephane
Avant que des esprits chagrins ne crient au plagiat d'un autre site, il est rappelé que Stephane est l'auteur de cet article et donc qu'il dispose du copyright dessus :jap:


Pour Mx-5 NA/NB/NBFL

Intervalle

Il n'y a pas de préconisation particulière pour le remplacement de la pompe à eau. Soit quand elle fuit (évidemment...), soit lors du changement de la distribution. Une règle implicite veut qu'on le fasse tout les 2 changements de distribution, mais vu le faible surcout en le faisant soi même, on peut le faire à chaque fois.
Vu que pour accéder à la pompe à eau il faut déposer la distribution, ce serait dommage de devoir tout re-démonter quelques temps après avoir changé la courroie. Toutefois, le matériel Mazda est là encore très solide, donc à chacun de se faire sa propre opinion :)

A noter que contrairement à certaines voitures, le changement de distribution sur une Mx5 n'impose PAS le changement de la pompe à eau!

Liste du matériel

Clé à cliquet + douilles de 10 et 12
une pompe à eau neuve et ses joints
clé dynamométrique
pâte à joint du style Hermetic (facultatif mais je préfère)

Attention aux projections de liquide de refroidissement. Se laver soigneusement les mains en cas de contact, travailler idéalement avec des gants.

Inspection du matériel neuf

Voici la pompe à eau neuve, livrée avec sa pochette de 3 joints. Les 2 joints plats seront utilisés, le petit joint torique circulaire n'est utilisé que pour le changement du conduit latéral de liquide, nous ne l'utiliserons pas ici.

Image

La pompe à eau est maintenue par 6 vis. 4 sur l'avant...

Image

...et 2 sur le côté.

Image

Dépose de l'ancienne pompe

Pour pouvoir accéder aux 2 vis latérales de la pompe à eau, il faut enlever la pompe à huile de direction assistée. Pour ceci, enlever la longue vis comme indiqué, et poser la pompe en dessous, en prenant garde de ne pas abîmer les durites.

Image

On peut maintenant enlever les 2 vis sur l'avant, et les 2 sur le côté.

Image

Puis celles de l'autre côté. La pompe peut maintenant être enlevée en tirant dessus. Attention, elle risque de rester collée sur le plat latéral à cause du joint. En passant prudemment une lame de cutter, on peut le décoller tout doucement. Attention de ne pas griffer le plan de joint!

Image

On voit ici le plan de joint côté ancienne pompe...

Image

...et du côté resté sur le moteur. Ce plan devra être parfaitement nettoyé avant de recevoir la nouvelle pompe!! Sinon, c'est la fuite assurée au remontage!
Gratter prudemment avec la lame de cutter pour enlever les résidus de l'ancien joint.

On peut peaufiner au papier de verre grain très fin (600). L'idéal est le papier de verre carrosserie mouillé à l'huile moteur.

Image

Pose de la nouvelle pompe

Placer le nouveau joint sur la pompe à eau neuve. Il n'y a qu'un sens possible. On peut coller le joint avec une fine couche de pâte à joint, style pâte Hermetic pour le maintenir en place.

Image

Idem pour le joint latéral

Image

Placer avec précaution la nouvelle pompe (pour ne pas plier/abîmer les joints, ce peut être délicat pour le petit joint latéral, donc il faut y aller en douceur!), puis serrer les 6 vis au couple, entre 19 et 25Nm.

Image

Conclusion

Il n'y a rien de complexe dans la manipulation, il faut toutefois être très vigilant: si vous avez loupé le montage et que le plan de joint n'est pas parfaitement étanche, vous ne le remarquerez qu'au redémarrage, quand tout sera remonté. Par conséquent, il faudra démonter à nouveau toute la distribution...


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Message Publié : Sam 5 Sep 2009, 12:10 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
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Modèle : 2012
:hello:

Petite info à rajouter sur les pompe à eau de nos MX (NA & NB) :

Il existe deux type de pompe a eau... la Mazda OEM et la AfterMarket (moins cher)

Elle se différencie par les ailettes que l'on tourne avec la poulie qui sont en plastique sur l'OEM et l'on avoir la désagrable aventure lors de la fixation de celle-ci d'un point dur lorsque l'on fait tourner la poulie :oui: :( ... pour vérifier qu'elle fera bien son travail de circulation de l'eau !

Bref, le seul moyen est meuler l'axe centrale qui fait le bloquage sur une valeur très fine d'un bon millimètre et être très méticuleux lors de cette opération... sinon c'est le rachat assuré d'une nouvelle pompe à eau :jap:

Pas de soucis biensur pour la Pompe à eau Mazda (ailettes métalliques)

++
Jag

[N° #37] NC FL RC 2.0 SENSHU N°41/200 avant NC FL 2012 1.8 HAMAKI avant NA RED 115 1993
NC 1 2.0L Perf 2006 / Miata 1989 de Bulette / NA BBS 1993 de Gottine Faire fonction search .. car limité à 3 liens ..


Dernière édition par jaguar le Mar 12 Juin 2018, 12:27, édité 1 fois.

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Message Publié : Sam 5 Sep 2009, 14:35 
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Inscription : Jeu 3 Juil 2008, 19:03
Message(s) : 2811
Localisation : Nantes
Mx5 : NA
Modèle : 1991
heu OEM = Mazda = Genuine :?

Le OEM dont tu parle c'est pas plutôt les produits "no name" :?

Image
Image


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Message Publié : Sam 5 Sep 2009, 15:02 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
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Localisation : Savoie (73)
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Netrox a écrit :
heu OEM = Mazda = Genuine :?

Le OEM dont tu parle c'est pas plutôt les produits "no name" :?


Oups.. peut pas bien dire en fait si ce n'est que cette pompe a eau à ailette en plastoc est moins cher sur MX5 Parts...c'est moi qui est donné ces appellations :oops: 8-)

[N° #37] NC FL RC 2.0 SENSHU N°41/200 avant NC FL 2012 1.8 HAMAKI avant NA RED 115 1993
NC 1 2.0L Perf 2006 / Miata 1989 de Bulette / NA BBS 1993 de Gottine Faire fonction search .. car limité à 3 liens ..


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Message Publié : Dim 6 Sep 2009, 20:53 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 21:04
Message(s) : 26725
Localisation : Livry Gargan!
Mx5 : NBFL
Modèle : 2005
Moins cher de 7 euros, c'est vraiment des économies de bouts de chandelles!

http://www.mx5parts.co.uk/index.php/cPa ... /2a/page/2

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

Le pouvoir est maudit, c'est pour cela que je suis anarchiste. Louise Michel.

Ne pas prendre la vie au sérieux, quoi qu'on fasse on n'en sortira pas vivant.

Quatorze ans de Mimix, que du bonheur!

A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès et Krikou pour toujours!


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Message Publié : Dim 6 Sep 2009, 21:15 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 18941
Localisation : Savoie (73)
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
miketorcy a écrit :
Moins cher de 7 euros, c'est vraiment des économies de bouts de chandelles!

http://www.mx5parts.co.uk/index.php/cPa ... /2a/page/2


Les prix sont très fluctuants chez MX5 Parts :oui: mais c'est clair que c'est pas une grosse diff :non:

[N° #37] NC FL RC 2.0 SENSHU N°41/200 avant NC FL 2012 1.8 HAMAKI avant NA RED 115 1993
NC 1 2.0L Perf 2006 / Miata 1989 de Bulette / NA BBS 1993 de Gottine Faire fonction search .. car limité à 3 liens ..


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Message Publié : Dim 6 Sep 2009, 22:12 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Mx5 : NCFL
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Une info concernant les joints : il ne sont plus en fibre désormais mais d'aspect métallique (donc plus fins). C'est plus facile pour placer la pompe :)


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Message Publié : Sam 10 Oct 2009, 11:38 
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Inscription : Mar 8 Juil 2008, 13:47
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Tonioo a écrit :
Une info concernant les joints : il ne sont plus en fibre désormais mais d'aspect métallique (donc plus fins). C'est plus facile pour placer la pompe :)


De toute façon, il ne faut pas mettre celui qui est en fibre... :ttt: J'en ai fait les frais et j'ai connu quelqu'un qui a eu le même souci.


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Message Publié : Sam 10 Oct 2009, 12:27 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
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Qu'est ce qui s'est passé ?


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Message Publié : Sam 10 Oct 2009, 13:23 
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Inscription : Mar 8 Juil 2008, 13:47
Message(s) : 2575
Localisation : 85
Mx5 : NB
Tonioo a écrit :
Qu'est ce qui s'est passé ?


Le mécano (pas un de chez Mazda) m'a mis le joint papier et ça a fuit un peu peu de temps après, sauf qu' un jour j'ai pris l'autoroute et en arrivant à destination, j'avais perdu tout le liquide de refroidissement, le plus rigolo, c'est que le gars chez qui j'étais allé ce jour là avait eu le même problème lorsqu'il avait changé sa pompe à eau. :etonne: . En l'amenant chez Mazda, ils ont constatés qu'un joint papier avait été mis, alors qu'il disaient falloir un joint métal à cet endroit.


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Message Publié : Sam 10 Oct 2009, 13:51 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Mx5 : NCFL
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arf, le problème typique de la mise en place de la pompe :sic:
quand on place la pompe sur le bloc avec son joint, on ne voit pas si il se place correctement. En ne faisant pas attention, il se pince et ça fuit...
j'ai déjà fait trois changements de pompes. Pas sur la mienne mais d'autres Mx à l'occasion de remplacements de distrib. Et j'ai remarqué que ce point est critique.
Avec le joint métal, c'est plus simple car il est plus solide :geek:

Si il y a une fuite après remplacement de la pompe, c'est re-démontage obligatoire pour changer le joint !


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Message Publié : Sam 10 Oct 2009, 17:25 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Oui, AMHA c'est le joint qui avait été mal mis, ou le plan de joint qui n'a pas été nettoyé correctement :tantpis:


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Message Publié : Jeu 15 Oct 2009, 21:28 
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Inscription : Sam 4 Avr 2009, 16:25
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Localisation : Beaumont (86)
Mx5 : NC
Modèle : 2007
Citer:
c'est que le gars chez qui j'étais allé ce jour là avait eu le même problème lorsqu'il avait changé sa pompe à eau

Et le gars, c'est moi :D .

Effectivement, même en faisant super gaffe comme le préconise Steph, le joint fibre, c'est une vraie saloperie à mettre, et on voit pas si c'est bon ou pas tant que c'est pas en eau. Moralité, première distrib de ma vie, j'ai dû la faire deux fois. Premier coup, tout calé nickel, mais, la p*t*** de fuite. Donc redémontage complet :x .

Mais bon, au 2e coup c'était encore calé nickel, et je suis allé beaucoup plus vite, et tout seul. 8-) ;)

Je confirme donc : prenez un joint métal, quitte à le prendre chez Mazda, c'est beaucoup plus simple et on est sûr de son coup. :oui:

ImageThere is no spoon...
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl is simply not giving the kiss the attention it deserves. Albert Einstein


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Message Publié : Lun 9 Nov 2009, 20:01 
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Inscription : Dim 20 Sep 2009, 09:32
Message(s) : 135
moi j'ai mis les joints fournis avec le kit ceux en fibre :sic: on verra bien au roulage ce que ça va donner


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Message Publié : Jeu 12 Nov 2009, 16:17 
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Inscription : Lun 18 Août 2008, 13:22
Message(s) : 4231
Localisation : 93/77
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Je n'ai pas souvenir avoir eus des difficultés avec les joints de la pompe à eau.
Ma pompe était une OEM.
Y a t-il une difference entre les joints OEM et adaptable ?

Le besoin d’avoir raison, le signe d’un esprit grossier.


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