Normalement oui, c'est la même chose. Il faut bien changer la jauge ET la sonde, comme sur les NA.

J'en suis pas sûr à 100%, mais comme on trouve des vidéos sur Youtube de gens ayant fait ça sur des NBFL ...

oui ca marche sur NB


j'ai verifier en filaire et sa roule c pareil

Merci de vos réponses... ça sera sans doute ma première modif, ça semble "accessible"

Tu es certain ? SR500 a tenté la manip et la jauge de NA ne "rentre" pas dans le bloc compteur de NB

ayant un compteur de NB et NBFL dispo, je vais regarder ça de plus près...
Faudrait juste que je trouve la jauge de NA et tout le monde sera fixé

C'est bizarre ça, quand on voit un tableau de bord de NB la jauge de pression d'huile à l'air strictement identique . Peut-être la partie arrière (intérieure) qui ne passe pas?

NOOOOONNN ça ne marche pas directement sur NB!!! je viens de l'apprendre à mes dépends

les jauges sont en fait très différentes:
1- pas les même fixations
à l'arrière: les vis en triangle sont pointes en haut sur NB, pointe en bas sur NA
devant: les trous de guidage ne sont pas au même endroit
2- pas la même profondeur
3- sur la NA les vis arrières sont en contact direct avec le circuit imprimé
4- sur la NB les fixations arrières sont en débord du corps de la jauge

bref ça colle pas et je vois pas de bidouille envisageable...

EDIT : et bien d'autre plus doués que moi ont trouvé des bidouilles..

jauge NA dans NB ça marche!

désolé pour les "fausses" informations...

C'est dommage il n'y a plus aucunes photos...

Je dois être plus douer alors


Ca marche j'ai changer la sonde et la gauge sur la NB 00 de lzrdams. je ne me serais pas avancer a repondre en positif sans l'avoir valider en reel.

mais oui j'aurais du préciser que c'est pas plug and play et j'ai pas fais de photo du montage. mais en 1H 30 a peu pres c'etais finis.

- la sonde le cablage jusqu'au compteur sont correct. riena fair la.
- il faut modifier le compteur(pour la profondeur notament) et la gauge pour se debarasser des connexion elec par vis et reprendre le bati de la gauge d'origine, remplacer les conecion par du cablage souder proprement sur les piste cuivre du compteur. et zou tadaaaaaaaaaa pression d'huile sur NB.

je m'excuse si ma reponse rapide laisser pensser a du plug and play. mais ca m'avais paru simple lol

a l'occase je demonterais de nouveau pour faire des photos et des heureux ??? lol peut etre un service a proposer

Bah, c'est plug&dremel&weld&play, c'est déjà pas mal

Bonjour .

J'ai installé il y a quelques jours une vraie sonde de pression d'huile sur ma Rolex de 1997 .

Elle fonctionne bien , 2 bars au ralenti , un peu plus de 4 bars vers 3000 tours .

Localiser la sonde n'est pas très évident et comme les photos ont disparu de ce tuto , j'en ajoute deux pour aider ceux qui se lanceront dans cette modification .

La vraie sonde ( la grosse ) et la pseudo sonde la petite


Cette sonde se trouve à gauche et un peu en haut du filtre à huile . Sur cette photo la sonde est enlevée

Topic intéressant!

Je vais également faire la modif car j'en ai marre d'avoir une jauge "kiserarien"
Du coup je suis preneur pour toutes les infos/conseils pour ceux ayant fait cette modif, il n'y a malheureusement plus les photos :/

J'ai acheté des compteurs d'eunos pour avoir la devise en bar et j'ai commandé ça: https://www.mx5parts.co.uk/pressure-swi ... p-853.html

On est bon?

Hello

J'ai fait la modif il y a qq semaines sur ma NA de 97. En fait, cela devait faire 4 ou 5 ans que j'avais les pièces dans mon garage, et j'attendais le bon moment pour le faire. J'ai pris une sonde neuve d'origine, et une gauge complète d'occasion qui viens du UK (comme le reste de la voiture).

L'installation en elle même n'est pas super compliquée, le plus chiant et d'atteindre la sonde pour pouvoir la dévisser. Heureusement j'ai pas de grosses mains

Bref, j'ai quand même une question

A froid, l'aiguille monte directe à 90 lb/in2 et reste comme ça qq temps. Même avec qq coups d'accélérateurs, ça reste assez élevé.



Pas de problème de montage, pas de fuite au niveau de la sonde, rien noté de particulier sur la voiture.

Moteur chaud, le fonctionnement semble plus logique



Est ce que ce comportement à froid vous semble normal ?

Merci

Bon cool!
Par contre tes vidéos déconnent donc difficile de dire :/

Je vais en profiter qu'elle soit déculassée pour dans un premier temps monter la sonde et ensuite je monterai le compteur ultérieurement

Vidéos (les deux) non disponibles