salutations
je souhaiterai savoir si des gens d'ici roulent avec le happy meal combo de chez flyin'miata

http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... 20%2010.30

ça à l'air d'être un bon compromis avec le VM de 13,45 lbs ( 6,1 kg) en acier et l'embrayage stage 1 318ft/lbs ( 431 N.m)

des feebacks ?
merci pour les réponses

Salut Mat,

Perso j'ai un VM qui fait maintenant 6.5 kg (VM NB 1.8 allégé) et c'est du bonheur sur ma petite NA 115. http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... #p15758707
Autant sur une NA avec une électronique lentes je ne descendrais pas trop à ce niveau là. (quoique)

Autant sur une NB plus moderne je pense que c'est une bonne modif.
De plus tu te destine au compresseur, ça devrait bien le faire

Le plus gros risque est de "laisser" claer le moteur à cause d'un VM trop light et de la resistance mécanique du compresseur à assumer en plus.

Sur la Na 6.5 kg ça passe crème, que du plus.
A voir avec leur volant atmo/turbo de 10lbs (4.7kg)

comme tu dis, je pense qu'aux alentour de 6 kgs , c'est l'idéal pour un supercharger ( même pour un daily N/A) et de plus en acier traité -> pas d'emmerdes . le maruha type-c a l'air au top également .

il y a juste un point que j'ai pas compris

"We recommend bypassing the starter interlock on your clutch when installing a stronger pressure plate. This allows you to start the car in neutral without putting your foot on the clutch and your thrust bearing will appreciate it! We have a cool little clip that makes this easy without any wiring - it`s included with the kit."

quelqu'un peu m'expliquer pourquoi il est conseillé d'appliquer cette modif !? thanks

-warning-

deb de chez FM viens de me prevenir qu' une serie de mauvais pilot bearing a été fourni dans 1/3 des lots des kits happy meal .

les mauvais roulements sont en 40mm (6203rs) alors que les bons sont en 35 mm (6202rs).

si c'est le cas :
- soit vous achetez le bon et ils remboursent 12 USD
- soit vous attendez 1 mois ( pas de stock chez eux)

évidament je suis tombé sur le mauvais