Pour l’embrayage j’ai monté ça car je suis passé en turbo. Du coup ouai j’aurai peut être du prendre un embrayage type flying Miata ou autre embrayage bien connu pour ce type de config si c’est vraiment le problème. Ou alors ça viendrait du roulement VM et de la butée qui ne sont pas oem?

En première c’est à peine perceptible c’est vraiment en marche arrière que c’est désagréable et de la 3 à la 2 à la décélération (en charge) on entend l’axe qui tremble et parfois les passants peuvent l’entendre.

Je me suis demandé aussi si c’était pas le VM que j’aurai mal remonté, mais c’est équilibré il n’y a pas d’indexage par rapport au vilebrequin?

Je l’ai prise pour aller au boulot ce matin. À froid on entend quasiment rien en 1ère et marche arrière, à chaud après 30min de route ça vibre et il faut mettre des petits coups de gaz (+ jouer sur le point de patinage) pour atténuer un peu le bruit.

J’ai changé 2 fois le pont en atmo et j’ai jamais eu ce genre de soucis. Là en turbo: dépose du bloc + remplacement de l’embrayage. Donc je me dis qu’il y a forcément un loupé côté embrayage ou VM

Ps: je vais lire les 2 liens que tu m’as transmis pour voir un peu ce que disent les grands bretons pour la mécanique ce n’est pas un problème

Bon je crois savoir d’où vient le problème: on m’a vendu un embrayage competion clutch 2 qui tient soit disant 300Nm ... sauf qu’il tient que 200Nm (je suis dégoûté)

https://bofiracing.co.uk/transmission/c ... na-nb-1-8/

Ah oui, effectivement, ça peut être la cause..Et il va s'user prématurément.

Bon à priori c’est 250Nmau vilo, je suis en lowboost (0,5bars) donc ça doit passer. Mais bon si je veux monter en pression ça ne fera plus

J’ai lu pas mal de forum Uk et ils conseillent un surfaçage du VM pour éviter ces vibrations. Donc ça viendrait bien du VM. Ils disent aussi qu’il y a un rodage entre 500 et 1000km sur cet embrayage. Donc à voir je vais attendre un peu pour voir comment ça évolue d’ici 1000km

Bonjour,
Je ne sais pas où en est ce sujet sur lequel je viens de tomber par hasard.
Cela ressemble étrangement à ce que j'ai sur ma NA 1,8l ==> viewtopic.php?f=15&t=27487
Pour info, je m'apprête à remplacer le VM et l'embrayage (again...) sur mon auto dans l'espoir d'être débarrassé de ce problème.
@+
Yann

Salut
Nan j'ai toujours le même problème. Par contre j'ai atténué un peu le phénomène en réglant la course de la pedale d'embrayage. Chose que je n'avais pas fait au remplacement de l'embrayage.

Je pense déposer le moteur quand ça deviendra critique (joint demi lune fuyard). J'ai un embrayage bofi d'avance qui tient plus de couple que le competition clutch stage 2.